Создание трекового шедевра: кастомный Yamaha YZF-R6

YZF-R6 от @synergist_

Представляем Yamaha YZF-R6 2020 года от @synergist_. Он строит его как идеальный трековый байк. Он хотел взять мотоцикл, который считает одной из лучших спортивных платформ, и сделать его еще лучше, сохранив при этом достаточно привлекательным для выставок. Этот кастом начался как пари с его другом, у которого был один из его любимых R6-билдов. К сожалению, тот друг скончался вскоре после заключения пари, поэтому он решил достроить этот мотоцикл в его честь.

Двигатель в основном нетронут, за исключением проскальзывающего сцепления STM и защитных крышек двигателя Woodcraft, а впуск был увеличен с использованием гоночного впуска от Carbonin. Чтобы получить утонченный звук выхлопа, он решил использовать титановую выхлопную систему Akrapovic EVO. Достаточно громко, чтобы его услышали, но звучит так хорошо, что могло бы быть в симфонии. Что касается торможения, то главный тормозной цилиндр CNC 19x18 и 4-поршневые суппорты CNC P4 34/34 от Brembo соединены тормозными линиями Fren Tubo Type 3. В сочетании с плавающими роторами Braketech толщиной 6 мм и диаметром 320 мм легко уверенно входить в поворот, тормозя одним пальцем. Для использования заднего тормоза есть несколько вариантов. Вы можете использовать курок на системе тормоза большого пальца Racemode Parts или ножной тормоз благодаря 2-поршневому главному цилиндру от IMA. Любой вариант хорош, учитывая, что нижний суппорт Brembo CNC и плавающий задний ротор Braketech обеспечивают более чем достаточную тормозную мощность. Кабина состоит из изготовленного на заказ верхнего тройного зажима и клип-онов от Racemode Parts. Чтобы райдер оставался на месте, используются задние подножки Attack Performance, которые обеспечивают отличное сцепление и регулировку. Для улицы мотоцикл был оснащен коваными карбоновыми обвесами от RPM Carbon. Теперь для трека он защищен аэродинамическим волокном Pascal Plast, но владелец планирует вскоре заменить его на карбоновые обвесы Carbonin. Среди других примечательных деталей — огромное количество титановых болтов, которые скрепляют мотоцикл, и изготовленный на заказ задний фонарь, который он разработал по образцу заднего фонаря Attack Performance R1.

Руль

Руль — это клип-он Racemode Parts с нулевой степенью и верхний тройной зажим. Установлены кнопочные переключатели от JetPrime и Woodcraft. Рулевое управление удерживается прямо с помощью рулевого демпфера Ohlins blackline.

Электрика

Мотоцикл оснащен квикшифтером и автоблиппером от FlashTune ECU. Планируется скорая установка цифровой приборной панели Starlane DaVinci.

Обвесы

Обвесы для уличного использования были полностью из кованого карбона от RPM Carbon. В настоящее время мотоцикл оснащен гоночными обвесами от Pascal Plast, а также гоночным сиденьем Pascal Plast. Владелец планирует в ближайшем будущем перейти на карбоновые гоночные обвесы Carbonin.

Используется множество титановых болтов от ProBolt и карбоновых винглетов от GP Carbon Winglet. Обвесы обернуты винилом Tinybot. Установлен изготовленный на заказ задний фонарь в стиле супербайка, а также подрамник Robem Engineering и литий-ионный аккумулятор Speedcell с выключателем массы.

Двигатель

Двигатель в основном нетронут. Используется проскальзывающее сцепление STM, а смазка осуществляется Motul 300 v2 10w50. Штатные крышки двигателя были заменены на крышки Woodcraft. Используется гоночный впуск Carbonin для забора большего количества воздуха, чем штатный, и фильтруется с помощью Sprint P08-F1.

Впуск и выпуск

Оснащен полной титановой выхлопной системой Akrapovic EVO и использует гоночный впуск Carbonin для забора большего количества воздуха, чем штатный, и фильтруется с помощью Sprint P08-F1.

Шасси

Рама и маятник защищены карбоновыми накладками на раму от RPM Carbon.

Передние тормоза состоят из главного тормозного цилиндра Brembo CNC 19x18, 4-поршневых суппортов Brembo CNC P4 34 мм и тормозных линий Fren Tubo Type 3. Сзади установлен тормоз большого пальца Racemode Parts с 2-поршневым главным цилиндром IMA. Задний суппорт — Brembo CNC P2. Спереди и сзади используются тормозные колодки Ferodo XRAC и плавающие роторы Braketech.

Колеса пока штатные, но оснащены быстросъемными проставками от Fast Frank Racing. Установлены звезды Superlite и цепь EK 3D, переделанная на 520.

Спереди установлены газовые картриджи Ohlins FKR, а сзади — амортизатор TTX GP.

Задние подножки Attack Performance с отличным сцеплением и регулировкой.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник

@synergist_

Instagram

Youtube

Facebook