MOTO-GP ДНК: SUZUKI GSX-R1000R Custom

Мнение Webike

Представляем кастомный мотоцикл "SUZUKI GSX-R1000R" от пользователя сообщества Webike "Golconda". В качестве выхлопной системы установлен Slip-on глушитель AKRAPOVIC GP Type. По сравнению со стандартной выхлопной системой, глушитель GP Type значительно легче. Более короткая длина выхлопа делает мотоцикл более компактным. Сотовая структура выходного отверстия глушителя выглядит очень круто. Кроме того, поскольку он изготовлен из титана, вы можете наслаждаться цветовыми изменениями от нагрева. Громкость не сильно отличается от стандартной выхлопной системы, но качество звука стало более басовитым. Для органов управления на руле выбран тормозной главный цилиндр BREMBO 19RCS Corsa Corta. Тормозное усилие можно регулировать тремя способами, он отличается мягким ходом и точной обратной связью, которая работает пропорционально силе нажатия. Если вы предпочитаете более резкий отклик, установите тормоз в гоночный режим. Ощущение такое, будто вы держите тормозной диск между руками, что дает уверенность при входе в поворот. Ветровое стекло MRA Racing используется в MOTO-GP и WSB. Его аэродинамические характеристики эффективны как для повседневной езды по городу, так и для туризма. Форма ветрового стекла с приподнятой центральной частью при наклоне вперед накрывает шлем и направляет встречный поток воздуха поверх него, тем самым минимизируя аэродинамическое сопротивление самого мотоцикла. Слайдер, установленный на креплении двигателя перед цилиндром, — это AGRAS Racing Slider. Он устанавливается с помощью опорной пластины без каких-либо дополнительных модификаций обтекателя. Он защищает обтекатель, зеркала, руль и т. д. в случае падения. Комплект для удаления заднего крыла ACTIVE также не требует модификаций рамы мотоцикла при установке и совместим с установкой стандартных указателей поворота. После снятия громоздкого штатного крыла весь вид мотоцикла становится более подтянутым.

Галерея

Характеристики