Модернизированная версия полной машины с масляным охлаждением: Custom GS1200SS

Custom GS1200SS от Custom Factory Katanakaji

Custom Factory Katanakaji специализируется на моделях KATANA с воздушным охлаждением и моделях с масляным охлаждением. Они обладают богатым опытом в кастомизации, что отражается в их полностью кастомизированных мотоциклах. Этот кастомный мотоцикл основан на Suzuki GS1200SS с установленным оригинальным комплектом экстерьера Katanakaji "GS1000R type exterior kit".

Представленный здесь мотоцикл — это полностью кастомизированный экземпляр, от экстерьера до шасси. Другими словами, его можно считать образцом дальнейшей переработки полной кастомизации GS1200SS. Переработка включает усиление рамы, модификацию передних и задних тормозов и подвески, а также изготовление на заказ маятника и сиденья. Маятник изготовлен на заказ, а сиденье — пенонаполненного типа, среди других улучшений и модификаций. Тем не менее, форма и общее впечатление от мотоцикла как от готовой машины должны быть хорошо понятны. Более того, его можно адаптировать таким образом на основе готовой машины Katanakaji.

Руль

Передний обтекатель и другие компоненты экстерьера взяты из оригинального комплекта экстерьера GS1000R от Katanakaji, а руль — от BabyFace (Sato Racing). На этом мотоцикле верхняя траверса изготовлена на заказ и нижний кронштейн от GSX-R1000 K5 зажаты на вилке, которая является удлиненной на 60 мм версией вилки от GSX-R1000 K5.

Кузов

Топливный бак — алюминиевый внутренний тип, входящий в комплект экстерьера GS1000R, даже в стандартной версии их кастома. Топливный бак для этого мотоцикла также изготовлен на заказ, но модифицирован для увеличения емкости.

Задний обтекатель также является частью комплекта экстерьера GS1000R. Красно-черная цветовая схема GS1000R была переработана, чтобы сделать черные части карбоновыми. Задний обтекатель имеет крышку, которую можно открывать и закрывать сверху, а внутри можно разместить ящик для мелких предметов.

Двигатель

Двигатель — стандартный GS1200SS, как и в стандартной версии их полного кастома. Впускная и выпускная системы были заменены на FCR Φ39mm с фильтром нулевого сопротивления и оригинальную выхлопную систему Katanakaji.

С левой стороны двигателя был добавлен маслоуловитель Katanakaji, изготовленный на заказ, что придает мотоциклу вид и функциональность гоночного endurance мотоцикла GS1000R.

Шасси

Рама усилена между сиденьем и основной петлей, а также подрамником, а задние амортизаторы установлены под углом.

Передние вилки были заменены с вертикальных на перевернутые, используя компоненты от GSX-R1000 K5. Передние тормозные суппорты также были заменены на радиальные Brembo, а передние крылья — на карбоновые. Стандартная подвеска и рама для готовой машины — это OEM-компоненты GS1200SS.

Передние и задние колеса от GSX-R1000 K1 имеют размеры 3.50-17 и 6.00-17 соответственно, а задние амортизаторы — это изготовленные на заказ NITRON без резервуара с установкой под углом. Задние подножки минималистичного дизайна и алюминиевый маятник со стабилизатором, добавленные к GS1000R, также являются изделиями Katanakaji, изготовленными на заказ.

Галерея

Характеристики

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends