Sürüşten ve Bakmaktan Gülümsemeyi Durduramıyorum! Yamaha VMAX'in Heyecan Verici Gücü ve Özellikleri [Manager's Quick Masterpiece Commentary]

Bu seri, YouTube'daki sanal motosiklet dükkanı "88 Cycles"ın yöneticisinin motosikletleri hızla tanıttığı bir seridir! Bu sefer, biraz daha eski ama hala ulaşılabilir olan Yamaha sokak sürükleyicisi VMAX'i öne çıkarıyoruz. Bugün hala elinize alabileceğiniz sokak sürükleyicilerinin bir temsilcisi olarak ünlüdür! Bu motora dalalım!

Yamaha'nın Sokak Sürükleyicisi

İkinci nesil VMAX, 2009 yılında Japonya'da piyasaya sürüldü. Geliştirme başlangıçta 2000cc'lik bir deplasmanla başladı, 1600cc'ye değiştirildi ve daha sonra süreçte 1679cc'ye genişletildi.

Günümüzde yüksek güçlü modern spor kruvazörlere "güç kruvazörleri" deniyor. Ancak ondan biraz önce, bu tür kruvazörlerin bir drag race motoru imajıyla tanıtıldığı bir dönem vardı. Bunlara "sokak sürükleyicisi" kategorisi deniyordu.

İkinci nesil VMAX, bu "sokak sürükleyicisi" kategorisinde nispeten yeni bir modeldir. 2009 yılında Japonya'da piyasaya sürüldü ve 2017 model yılına kadar üretildi. VMAX denince akla ilk gelen şey devasa motorudur! 65 derecelik bir bank açısına sahip, 1679cc'lik bir deplasmana sahip, su soğutmalı 4 zamanlı DOHC 4 valfli, V4 motordur.

Emme sistemi, elektronik gaz kelebeğine bağlı, elektronik kontrollü emme YCC-I ile donatılmıştır ve devire bağlı olarak huninin uzunluğunu fiziksel olarak değiştiren bir özellik sunar! Bu motoru barındıran şasi de alüminyum çift kirişli elmas şasidir, bu da iç aksamının tamamen bir spor motosikletine ait olmasını sağlar! Yurtdışı tam güç spesifikasyonunda 200 beygir ve yerli spesifikasyonda 151 beygir gücüyle heyecan verici bir motosiklettir.

İlk Nesil VMAX de Güçlüydü

İlk nesil VMAX, 1990 yılında Japonya'da piyasaya sürüldü. Aslında, ilk nesil VMAX için Vmax ve V-max dahil olmak üzere çeşitli gösterimler görülebilir. En sevdiğiniz gösterim hangisi?

Şimdi, ikinci nesil varsa, muhtemelen ilk nesil VMAX'i de merak ediyorsunuzdur, değil mi? İlk nesil VMAX, 1985 yılında yurtdışında piyasaya sürüldü. Japonya'da ise ilk olarak 1990 yılında VMAX1200 olarak ortaya çıktı, o zamanlar gönüllü deplasman kısıtlamaları kaldırılmıştı!

İlk nesil VMAX, Amerikan pazarı için bir sokak sürükleyicisi olarak geliştirildi, en başından beri saf bir düz çizgi canavarıydı. Venture Royale'in motoruna dayanan, 70 derecelik bir bank açısına sahip, su soğutmalı 4 zamanlı DOHC 4 valfli, V4 1197cc motorla güçlendirilmiştir!

İlk nesil VMAX'in ünlü özelliği, yüksek devirlerde bitişik karbüratörlerden hava-yakıt karışımını çeken V-Boost'tur. Motosikletlerin gerçekten bu tür eğlenceli bir ruha ihtiyacı var! Bu model yurtdışı spesifikasyonunda 145 beygir gücüne sahipken, yerli versiyon beygir gücü kısıtlamasına sahipti ve V-Boost olmadan 97 beygir gücüyle geliyordu.

Hem yeni hem de eski VMAX modelleri kaba, doğrudan ve güçlü bir kaslılık hedefliyordu. Bu, tasarımlarında da tutarlıdır; motor etrafında merkezlenen güçlü, akıcı stilin belirli bir çekiciliği vardır. Hem yeni hem de eski VMAX, sürerken veya sadece bakarken bile yüzünüzde bir gülümseme oluşturan bir çekiciliğe sahiptir!

Daha fazla ayrıntı için YouTube'daki 88 Cycles ana mağazasının videolarına göz atmayı unutmayın!

2009 Yamaha VMAX (Yerli Spesifikasyon) Ana Özellikleri

• Toplam Uzunluk x Genişlik x Yükseklik: 2395 x 820 x 1190mm
• Tekerlekler Arası Mesafe: 1700mm
• Ağırlık: 311kg
• Motor: Su soğutmalı 4 zamanlı DOHC 4 valfli V4 1.679cm³
• Maksimum Güç: 111kW (151PS) / 7500rpm
• Maksimum Tork: 148N・m (15.1kgf・m) / 6000rpm
• Yakıt Deposu Kapasitesi: 15L
• Şanzıman: 5 ileri vites *Verilere göre geri dönüş tipi 5 ileri vites
• Frenler: Ön=Hidrolik çift disk, Arka=Hidrolik tek disk
• Lastikler: Ön=120/70R18M/C 59V, Arka=200/50R18M/C 76V
• Fiyat (o zamanki): 2.310.000 yen (vergi dahil)