Kan ikke lade være med at smile af at køre og kigge! Yamaha VMAX's spændende kraft & features [Manager's Quick Masterpiece Commentary]

Denne serie byder på manageren fra den virtuelle motorcykelbutik "88 Cycles" på YouTube, der hurtigt introducerer motorcykler! Denne gang fremhæver vi den lidt ældre, men stadig tilgængelige Yamaha street dragger, VMAX. Den er berømt som en repræsentant for street draggers, som du stadig kan få fat i i dag! Lad os dykke ned i denne cykel!

Yamahas Street Dragger

Den anden generation VMAX blev udgivet i Japan i 2009. Udviklingen startede oprindeligt med en slagvolumen på 2000cc, blev ændret til 1600cc og derefter udvidet til 1679cc undervejs.

I dag kaldes moderne sportscruisere med høj ydeevne for "powercruisere". Men lidt før det var der en periode, hvor cruisere som disse blev introduceret med et dragracer-image. Disse blev kaldt kategorien "street dragger".

Den anden generation VMAX er en relativt ny model i denne "street dragger" kategori. Den blev udgivet i Japan i 2009 og produceret indtil modelåret 2017. Når man tænker på VMAX, er det første, der falder ind, dens massive motor! Det er en vandkølet 4-takts DOHC 4-ventilet V4-motor med en bankvinkel på 65 grader, der kan prale af en slagvolumen på 1679cc.

Indsugningssystemet er udstyret med den elektronisk styrede indsugning YCC-I, forbundet til den elektroniske gas, med en feature, der fysisk skifter tragtlængden afhængigt af omdrejningstallet! Rammen, der huser denne motor, er også en aluminium dobbelt-spar diamantramme, hvilket gør dens indre dele til dem fra en sportscykel! Med 200 hestekræfter i fuld effekt specifikation til udlandet og 151 hestekræfter i indenlandsk specifikation, er det en spændende motorcykel.

Den Første Generation VMAX Var Også Robust

Den første generation VMAX blev udgivet i Japan i 1990. Faktisk kan der ses forskellige notationer for den første generation VMAX, herunder Vmax og V-max. Hvad er din foretrukne notation?

Nu, hvis der er en anden generation, er du sikkert også nysgerrig efter den første generation VMAX, ikke? Den første generation VMAX blev udgivet i udlandet i 1985. I Japan dukkede den først op som VMAX1200 i 1990, da de frivillige slagvolumenbegrænsninger blev ophævet!

Den første generation VMAX blev udviklet som en street dragger til det amerikanske marked, et rent lige-linje-dyr fra starten. Den drives af en vandkølet 4-takts DOHC 4-ventilet V4 1197cc motor med en bankvinkel på 70 grader, baseret på Venture Royale's motor!

Den berømte feature ved den første generation VMAX er V-Boost, som trækker luft-brændstofblanding fra tilstødende karburatorer ved høje omdrejningstal. Motorcykler har virkelig brug for denne form for legesyge! Denne model havde 145 hestekræfter i udenlandsk specifikation, mens den indenlandske version havde en hestekræfterbegrænsning og kom med 97 hestekræfter uden V-Boost.

Både de nye og gamle VMAX-modeller sigtede efter rå, direkte og kraftfuld muskel. Dette er også konsistent i deres design; den kraftfulde, flydende styling centreret omkring motoren har en vis tiltrækningskraft. Både de nye og gamle VMAX har en charme, der får dig til at smile, uanset om du kører eller bare kigger på dem!

For flere detaljer, sørg for at tjekke videoerne fra 88 Cycles' hovedbutik på YouTube!

2009 Yamaha VMAX (Indenlandsk Specifikation) Hovedspecifikationer

• Samlet længde x bredde x højde: 2395 x 820 x 1190 mm
• Akselafstand: 1700 mm
• Vægt: 311 kg
• Motor: Vandkølet 4-takts DOHC 4-ventil V4 1.679 cm³
• Maksimal effekt: 111 kW (151 HK) / 7500 o/min
• Maksimalt drejningsmoment: 148 N・m (15,1 kgf・m) / 6000 o/min
• Brændstoftankkapacitet: 15 L
• Transmission: 5-trins retur *Returtype 5-trins ifølge data
• Bremser: F=Hydraulisk dobbelt skive, R=Hydraulisk enkelt skive
• Dæk: F=120/70R18M/C 59V, R=200/50R18M/C 76V
• Pris (på daværende tidspunkt): 2.310.000 yen (inkl. moms)