Tüm Japonya Trial Şampiyonası] Beklenmedik bir şekilde, elektrikli bisiklet "YAMAHA TY-E" tarihte ilk kez şampiyonluk unvanını kazandı!

861
0

Kenichi Kuroyama, Yamaha'nın TY-E elektrikli trial bisikletiyle 2025 Tüm Japonya Trial Şampiyonası'na katılarak, elektrikli bisikletle ilk Tüm Japonya Şampiyonu oldu.

Herkesin Birlikte İlerlediği "Grup Rekabeti" Hissi

Birlikte mücadele eden Yönetmen Sato ve Kuroyama

"Şampiyonluğun kesinleştiği anda sevincimin daha patlayıcı olacağını düşünmüştüm. Ancak, kendi şaşkınlığıma göre, öyle olmadı. Bir takım yarışmasında yarıştık ve herkesin yardımıyla belirlediğimiz hedefe ulaştık. Bu zaferin kazanılmasına katkıda bulunan üyelerden biri bendim."2025 Tüm Japonya Trial Şampiyonası'nda 12. şampiyonluğunu kazanan Kenichi Kuroyama, yüzlerce mücadeleye tanıklık etmiş bir efsane, ancak onun için bile bu sefer şampiyonluğu kazanmak farklı bir deneyimdi.Bu şampiyonluğu elektrikli trial bisikleti "TY-E" ile geliştiricileri ve takım arkadaşlarıyla birlikte kazandı ve Japonya'daki en üst düzeyde bir elektrikli bisikletin şampiyonluk kazanması tarihte ilk kez gerçekleşti."TY-E"yi ilk kez 2017'de sürdü. "Genç mühendisler gönüllü olarak bir elektrikli trial bisikleti prototipi yaptılar. Denemem istendi." Kuroyama o zamanki izlenimini, "Gücü eksikti (rekabet için), ancak hobi bisikleti olarak eğlenceli olabilirdi. Ancak o zamanki izlenimim, (rekabet için) yeterince güçlü olmadığı, ancak hobi bisikleti olarak ilginç olabileceği yönündeydi. Elektrikli bisikletler hakkında yeterli bilgim yoktu ve Yamaha gibi bir şirketin ciddiye girdiğinde ne kadar odaklandığını ve o enerji patlamasının ne kadar inanılmaz olduğunu bilmiyordum. Şimdi geriye dönüp baktığımda, her şey buydu." şeklinde anlatıyor.

Mühendislerle İletişim Engellerini Aşarak Zirveye Ulaşmak

Şampiyonluğu kazandıktan iki gün sonra, Kuroyama "Japan Mobility Show 2025"de dinamik bir performans sergiledi

Kuroyama'yı ilk şaşırtan şey, şüphesiz geliştirmenin inanılmaz hızıydı.Geliştiriciler, sadece büyüme potansiyeli olan TY-E'nin rekabet gücünü muazzam bir hızla artırdılar. Motorlu araçların geliştirilmesinden tamamen farklı bir yaklaşım ve hız," diyor.Ancak diğer yandan, kafası karışmış ve hayal kırıklığına uğramış da hissetmiş. "Sürücüler programı anlamıyor. Mühendisler sürüşü anlamıyor. Ortak bir dil ve his köprüsü olmadan, iletişimde karşılıklı zorluklar vardı," diye hatırlıyor.2023'te başlayan üç yıllık proje üzerinde birlikte çalışan Yönetmen Yoshiyuki Sato, unutulmaz bir sahneye sahipti. Üç yıl önceki proje duyurusunda,"Basına, 'Bazı insanlar Kenichi Kuroyama'nın bittiğini düşünebilir (elektrikli bisikletle Tüm Japonya'da yarışmayı seçerek)' dedi ve 'Bu sözlerin arkasındaki güçlü kararlılığı hissettim ve kazanmasını sağlamak için güçlü bir sorumluluk hissettik' dedi."Elektrikli araçlar, motorlu araçlardan daha iyi performans gösterebilir. Kuroyama'nın kendine belirlediği hedef, ilk yılında ilk altı sıra, ikinci yılında ilk üç sıra ve üçüncü yılında şampiyonluk gibi harika sonuçlarla gerçekleştirildi."Mühendisler, 'birbirini anlama' köprüsünü cesaretleriyle aştılar ve sonunda fikirleri ve önerileriyle beni geçtiler. Gerçekten inanılmazdı. Bireysel sporcular genellikle yalnızdır, ancak ben yalnız değildim. 12. şampiyonluğumu kazanmanın büyük sevinci buydu," dedi Kuroyama.

Bir Yamaha sözcüsünden yorumlar

Teknik PR sorumlusu olarak, "TY-E" elektrikli trial bisikletinin geliştirilmesine en başından beri bizzat tanıklık ettim. Mühendislerin tutkusunu hissettim ve bir takım olarak üzerinde çalıştıkları "elektrikli bir bisikletle şampiyonluk kazanma" mücadelesinin başarısından dolayı çok memnunum.Kuroyama'nın onlara yönelik saygısını her sözünde hissettiğimde, bir tatmin duygusuyla doluyordum. Kuroyama, "100 Tüm Japonya galibiyeti"ne sadece üç galibiyet uzakta ve 2026'da başarılarını dört gözle bekliyoruz!Elektrikli Trial Bisikletlerinin Araştırma ve Geliştirilmesihttps://global.yamaha-motor.com/jp/design_technology/technology/news/TY-E/[ gallery_btn3]Galeriye git[/gallery_btn3][ getpost id="505739"]

Bu makaleyi beğendiniz mi

Bu makalenin yazarı
avatar
           
WebikePlus Editorial
Webike+ (Webike Plus) provides daily updates on motorcycle news and information. We cover a wide range of topics, including new models, latest releases, classic bikes, discontinued models, and custom motorcycles. Additionally, we offer detailed information and in-depth reviews of motorcycle gear and custom parts, such as helmets and exhaust systems.
Son Makaleler
İnanılmaz güçlü, yüksek hızlarda hiçbir şikayet yok. SUZUKI Burgman 200 [Webike My Bike Pickup]
Yeni & Klasik
İnanılmaz güçlü, yüksek hızlarda hiçbir şikayet yok. SUZUKI Burgman 200 [Webike My Bike Pickup]
Gelecekte binilemeyebilecek bir motosiklet olarak seçildi: APRILIA TUONO V4 1100 Factory [Webike My Bike Pickup]
Yeni & Klasik
Gelecekte binilemeyebilecek bir motosiklet olarak seçildi: APRILIA TUONO V4 1100 Factory [Webike My Bike Pickup]
Yüksek kilometreli araçlarda gidon rulmanları kesinlikle berbattır! Hiç şüphesiz sökülmeleri ve bakımlarının yapılması gerekir
Bakım
Yüksek kilometreli araçlarda gidon rulmanları kesinlikle berbattır! Hiç şüphesiz sökülmeleri ve bakımlarının yapılması gerekir
[Arai X-SNC Review] Yarışa hazır RX-7X ile karşılaştırma! Yaygın hız aralıklarında mükemmel havalandırma ve aynı zamanda konforlu, üst düzey bir sokak kaskı.
Parça ve Aksesuar
[Arai X-SNC Review] Yarışa hazır RX-7X ile karşılaştırma! Yaygın hız aralıklarında mükemmel havalandırma ve aynı zamanda konforlu, üst düzey bir sokak kaskı.