Рекомендовані кастомні деталі для ендуро! Частина 2: Деталі для покращення продуктивності та якості їзди

Я райдер, який їздить на KTM 250EXC-F, і хотів би представити деякі деталі, які я сам встановив, коли почав займатися ендуро, а також деякі з наших найпопулярніших кастомних деталей! Я також включу деталі, рекомендовані для тих, хто хоче дебютувати в ендуро, тому, будь ласка, подивіться.

Деталі для покращення продуктивності та якості їзди

Багато ендуро-перегонів мають тривалий час заїзду та включають їзду вгору та вниз по гірських схилах, річках та іншою складною місцевістю. В результаті є ймовірність спітніти, забруднитися брудом і виснажитися, поки ви продовжуєте їхати. У найгіршому випадку вам, можливо, доведеться навіть піднімати мотоцикл або штовхати його і йти пішки. Тому краще зробити ваш мотоцикл якомога комфортнішим і легшим у керуванні, щоб ви могли фінішувати гонку з посмішкою на обличчі, не виснажуючись повністю. Представлені тут предмети – це деталі, які я сам використовував і вважаю, що вони сприяють легшій їзді.

Чохли на сидіння

Змінюючи чохол на сидіння, ви можете не тільки змінити зовнішній вигляд сидіння, але й збільшити зчеплення. Збільшення зчеплення допоможе вам залишатися стабільним під час прискорення та зменшить втому, полегшуючи їзду. Існують два типи чохлів на сидіння: з ребрами та без них, і ми представимо обидва.

[PRO GRIP] Чохол на сидіння

Цей чохол на сидіння від PRO GRIP популярний серед співробітників Webike, які беруть участь в ендуро-перегонах. Це чохол без ребер, доступний у двох типах: стандартна модель зі стандартним нековзним покриттям та модель SUPERGRIP з великими виступами, що забезпечують сильне зчеплення. Він міцно тримається за внутрішню частину стегон, щоб ви могли утримувати мотоцикл не тільки сидячи, але й стоячи. Ви також можете більше концентруватися на їзді в мокрих або брудних умовах. Крім того, він дуже добре тягнеться, тому його дійсно легко одягнути.

[EnjoyMFG] Чохол на сидіння

EnjoyMFG відомий своїми міцними та зчеплюваними чохлами на сидіння, спеціально розробленими для позашляхових машин! Вони пропонують широкий вибір кольорів, з можливістю окремо вибирати колір сидіння та ребер, або змінювати логотип на боці сидіння на логотип вашого мотоцикла. Я сам використовував їхні чохли на сидіння і виявив, що завдяки ребрам, які чіпляються за тіло, легко стабілізувати свою позу під час прискорення або сповільнення на спуску. Бруд легко потрапляє в проміжки між ребрами, тому обов'язково перевіряйте це під час миття мотоцикла!

Підніжки

Кастомні підніжки збільшують площу контакту з ногою та покращують стабільність стоячи, що є важливою навичкою в ендуро-перегонах. Я сам відчув це збільшення стабільності, яке полегшує стояння на підйомах. Це суттєво впливає на рівень втоми, яку ви відчуваєте після гонки.

[DRC] Підніжки

DRC в основному займається деталями для позашляхової їзди. Вони популярні серед багатьох позашляхових райдерів завдяки відносно низьким цінам та великому асортименту запчастин для ремонту. Цей продукт використовує "хромомолібденову сталь", матеріал з високою міцністю та довговічністю. Він також дозволяє вибирати висоту шипів, що є приємною особливістю, оскільки ви можете змінювати її відповідно до своєї статури та вподобань.

Доступні розміри наступні (недоступні для деяких моделей):
- Високі (на 5 мм вище за середні)
- Середні (як стандартні)
- Низькі (на 5 мм нижче за середні)

[PROMOTO BILLET (FASTWAY)] Підніжки

Не буде перебільшенням сказати, що ці широкі підніжки з нержавіючої сталі є найкращими на ринку! Підніжки PROMOTO BILLET доступні у двох типах: тип, подібний до звичайних підніжок (Evo3, Evo4, Adventure, EVO Air), та тип з додатковою ступінкою на п'яті (Air EXT). Вони мають дуже широку поверхню протектора і є багатофункціональними, тому я б також хотів їх спробувати.

Функції Evo3, Evo4, Adventure та EVO Air
Функція 1: Вісь обертання ступінки можна перемикати між стандартним положенням та "заднім і низьким", змінюючи напрямок вставки втулки.
→ Задня позиція змінює спосіб застосування тяги та полегшує зміщення центру ваги.
Функція 2: Кут ступінки можна змінювати, регулюючи ступінь виступу болта, що контактує з рамою.
→ Залежно від обраного кута, кут ступінки може змінюватися до положення для захоплення коліном.
Функція 3: Змінюючи довжину шипів, можна перейти до псевдо-круглої ступінки.
→ Це полегшує керування легким зміщенням ваги.

Air EXT включає вищезазначені функції, а також наступні:
Контроль тяги за допомогою допоміжної ступінки, що виступає ззаду.
→ Контактна поверхня, включаючи допоміжну ступінку, значно збільшена, що полегшує керування.

[NUETECH] TUbliss Core

Останнім часом шини TUbliss набувають все більшого визнання! Перейшовши на безкамерні шини, тиск у шинах можна знизити до вражаючих 0 кгс/см², що дозволяє шині максимально використовувати свою потужність на складній місцевості (наприклад, на ділянках з камінням та колодами). Заповнюючи "внутрішню камеру" всередині основного корпусу повітрям під високим тиском близько 8-10 кгс/см², конструкція розроблена таким чином, щоб притискати борт шини зсередини. Це означає, що доки внутрішня камера не пробита, можна продовжувати їхати, навіть якщо ви отримали прокол!

Я сам використовую ці шини, і вони дозволяють мені знизити тиск повітря до межі, що збільшує зчеплення та полегшує тягу. До речі, це також усуває поширену проблему проколу, коли камера затискається шиною, і якщо ви дбаєте про внутрішню камеру, ви можете легко замінити шину.

Додатково: Ремінці для витягування

Ремінець для витягування – це обов'язковий предмет під час участі в ендуро-перегонах! Він не є 100% необхідним, але буде легше отримати допомогу, якщо ви застрягнете десь. Я сам мав досвід, коли впав зі скелі під час гонки, і співробітник зміг витягнути мене, тому що до мого мотоцикла був прикріплений ремінець для витягування. Деякі люди навіть кажуть, що це гарний тон мати такий ремінець. З точки зору співробітників, які допомагають, є величезна різниця з ремінцем для витягування чи без нього, тому я рекомендую його встановити.

[TREKFIELD] Ремінець для витягування

Ви навряд чи знайдете ендуро-перегони без одного з цих ремінців для витягування. Оскільки його можна встановити без зняття передньої вилки, ви можете прикріпити його без будь-яких інструментів. Крім того, позашляхові гонщики мають міцну рейку сидіння, тому його можна встановити і ззаду.

Висновок

У будь-яких перегонах мотоцикл, який не зламається і безпечно доїде до фінішу, є основою безпеки та надійності. Якщо ви модифікуєте свій мотоцикл деталями, які ми представили в цих двох статтях, ви можете значно зменшити ймовірність поломки мотоцикла в разі падіння або іншої аварії. Будь ласка, киньте виклик ендуро-перегонам, переконавшись, що ви модифікували свій мотоцикл, щоб ви могли фінішувати гонку з посмішкою на обличчі та насолоджуватися досвідом!