Scrambling Tradition: KAWASAKI ZRX400II Custom by G-zac.com

G-zac.com's ZRX400II

制造商最近制造Scrambler的趋势似乎是为了让摩托车更容易上手。这种风格源于摩托车还不那么专业化，也没有被分为运动街车和越野车等类别的时代，而是给人一种可以用于任何目的的印象。发动机通常也是单缸或双缸，让人想起那个时代，同时提供了易于操控性。

然而，总有人会另辟蹊径，这就是创造这辆四缸Scrambler的理念的由来。该项目由G-zac.com负责，他们进口和销售后视镜、转向灯等零件，专注于欧式街头霸王风格的摩托车。他们的街头霸王专业知识与车主“简洁”的要求相结合，创造了这辆定制车。

以400cc四缸街车ZRX-II为基础，它还增加了轻便性。仔细看，除了轮胎，发动机和轮毂区域都是原厂的。然而，为了实现具有“ska-tune”定制风格的Scrambler外观，电气设备被安装在座椅下方，并为此制作了座椅轨道（ETC车载单元也安装在此处）。尾灯也在此期间嵌入了车架。此外，仪表安装在车把上，但如果保持原样会显得过于突出，因此切割了一个凹槽来放置它。

虽然看起来没有装备太多，但所有的安全组件都能正常工作。这辆车现在就可以骑行了，但它现在的状态只是定制的基础。他们将来会致力于进气系统和悬挂系统，我们迫不及待地想看到它将如何发展。

Handle

仪表盘在一个约5厘米宽的椭圆形面板内显示信息，采用数字字母/点。车把被改装以使仪表盘平放的事实也揭示了对细节的极大关注。

端子后视镜、仪表盘、把套和灯都是motogadget的。

Electrical

“Oval 08”大灯具有三维椭圆形，可以说是当今街车定制的主流，并安装了LSL支架。

Bodyworks

沙漠风格的座椅由车主设计并制造为一次性产品。电气元件安装在座椅下方。尾灯，如图所示，由安装在尾灯框架上的多个点状LED组成，带有像仪表盘一样的红点。

Engine

发动机是水冷四缸ZRX-II。这辆四缸Scrambler是对前巴黎-达喀尔赛车雅马哈YZT750的精致演绎。

Chassis

从摆臂末端悬臂安装的牌照架也是一次性产品。链条罩是改装的STRIKER SAD。

前后17/18英寸的轮毂是ZRX-II的原厂件，包括φ41mm的前叉，SHINKO轮胎为17英寸前轮和18英寸后轮。

桁架式摆臂是原厂ZRX-II摆臂的黑色版本。后减震器已更换为黑色YSS。

Gallery

Specifications

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Heritage & Legends