[重磅新闻] 本田风冷越野车“XR”以“XR300L / XR300Rally”之姿登陆印度！Rebel 500的E-Clutch、新款EV等一并发布

本田摩托车和滑板车印度公司（HMSI）于2026年7月24日公布了面向印度市场的新款车型阵容。除了此前报道的CB500之外，一款搭载293.5cc风冷单缸发动机的新款越野摩托车“XR300L”及其旅行规格车型“XR300 Rally”，以及Rebel 500的E-Clutch版本、ADV160的灵活燃料版本和新款电动滑板车等都将投放印度市场。

可能引入日本？！风冷单缸“XR300L / XR300 Rally”

虽然风冷501cc单缸发动机的“CB500”（GB350的500cc版本）的全球发布是最受期待的公告，但这款车型将特别引起越野爱好者的兴趣。本田过去传奇的“XR”越野摩托车系列将以“XR300L”和“XR300 Rally”的名称引入印度市场，搭载300cc风冷单缸发动机。

基础车型似乎是销往巴西等南美市场的“XR300L Tornado”，它配备了相同的293.5cc风冷单缸发动机。值得注意的是，它配备了南美版本所没有的机油冷却器，以及一个类似于二冲程膨胀室的排气系统，这可能是为了符合印度最新的排放标准“BS6”而设计的。

BS6标准比巴西和其他地区的标准严格得多，更接近日本和欧洲的“Euro 5”排放标准。虽然300cc的排量对于日本市场来说可能显得有些小众，但标配的前后ABS大大降低了“风冷XR”在日本国内上市的可能性。

XR300L被设计成一款轻便易于操控的日常越野摩托车，而Rally版本则是一款配备更大油箱的越野旅行车。两款车型均配备LED大灯、伸缩式前叉、连杆式后悬挂、ABS和牵引力控制系统，轮毂尺寸分别为前21英寸和后18英寸。Rally车型还配备了彩色TFT液晶仪表、Honda RoadSync智能手机连接功能、大尺寸风挡和增程油箱。HMSI提供了两款车型特性的以下详细信息：

右侧为XR300L，左侧为XR300 Rally。Rally车型的一个特点是大灯区域是车架安装的。

排气系统与南美规格不同。看起来像二冲程膨胀室的凸起部分据信包含一个催化转化器。机油冷却器也位于整流罩内。

Honda XR 300L - 双用途冒险摩托车

专为希望在享受越野骑行乐趣的同时保持日常实用性的骑手而开发。XR300L配备了带机油冷却器的293.5cc风冷发动机，强调轻便、易于操控，并在公路和越野条件下都能提供信心。凭借其长行程悬挂，它是寻求多功能摩托车的冒险骑手的完美选择，适合周末越野骑行、短途越野探险，甚至日常通勤。

Honda XR 300 Rally - 多地形征服者

该车型基于Rally平台，进一步增强了长途越野旅行和各种地形的性能。继承本田拉力赛传统的XR300 Rally是一款多地形征服摩托车，专为希望应对具有挑战性的公路和越野路况并探索新目的地的骑手而设计。它融合了拉力赛风格、注重舒适性的特点以及适合周末旅行和越野探索的性能。

ADV160是印度首款兼容E85燃料的车型，Rebel 300/500的E-Clutch版本也已推出

此外，在日本很受欢迎的冒险滑板车“ADV160”也将引入印度市场。一个显著的特点是，其160cc水冷发动机将成为印度首款兼容E85（85%乙醇混合燃料）的本田滑板车。

此外，新款家庭型电动滑板车“QC3”也已发布。它配备了3kWh电池，一次充电可提供151公里的续航里程，并在2小时40分钟内可充电至80%。它还配备了智能钥匙和5英寸TFT液晶仪表。

在巡航车领域，将推出286cc水冷单缸发动机的“Rebel 300”和471cc水冷并列双缸发动机的“Rebel 500”。两款车型都将提供E-Clutch规格版本，其中Rebel 500的E-Clutch版本（搭载并列双缸发动机）将首次亮相。

每款车型的发布日期和价格将在正式推出后陆续公布。

面向印度市场的ADV160将作为本田在该国首款兼容E85燃料的滑板车推出。

QC3是一款电动滑板车，续航里程为151公里，座椅下方储物空间为32升。

对本田而言，印度是最重要的全球市场

HMSI此次发布的所有车型，包括CB500，都将在当地生产。目标是进一步深化在印度的产品开发和制造本地化，从而提高在印度市场的竞争力，并扩大本田全球技术的应用范围。

HMSI总裁兼首席执行官Tsutomu Otani强调，印度是本田最重要的全球市场之一。他提出了一个战略，通过结合先进的内燃机汽车、电动出行和灵活燃料技术的多路径方法，来应对当地的基础设施条件和多样化的客户需求。

本田摩托车和滑板车印度官方网站：https://www.honda2wheelersindia.com/

前往图库  (5)