杜卡迪发布全新一代250cc越野赛车“Desmo250 MX”！搭载最高转速15,000rpm的发动机和牵引力控制系统

杜卡迪发布了新款250cc越野赛车“Desmo250 MX”。这款249cc水冷单缸Desmodromic发动机最高转速可达15,000rpm，并配备了牵引力控制和预测性维护功能。

Desmodromic系统助力达到15,000rpm的境界

DUCATI Desmo250 MX

继2023年杜卡迪凭借“Desmo450 MX”重返现代越野摩托车市场后，杜卡迪又发布了新款“Desmo250 MX”，以扩大其越野车型阵容。该车型由Alessandro Lupino在意大利Prestige MX2锦标赛中进行开发，继承了Desmo450 MX的优点，如精准性、操控性和可靠性。

新款249cc Desmodromic发动机紧凑轻巧（24.7kg），但在12,500rpm时可输出44.5 PS的功率。借鉴了Panigale V4 R的经验，其缸径和行程（81x48.4mm）与之共享。通过使用钛合金进气门和钢制排气门，并结合Desmodromic系统独特的精密控制，实现了高达15,000rpm的性能。这在其同级别车型中树立了新标准，让骑手能够更长时间地保持在每个档位。

发动机通过44mm Mikuni节气门体进气，并配备了符合国际噪音法规的新型排气系统，同时最大化了性能和可骑性。5速变速箱是专为Desmo250 MX开发的，并配备了用于升档的快速换挡器以及带7组离合器片和碟形弹簧的Brembo液压离合器。这确保了精确而渐进的加速，能够应对该严苛运动项目特有的磨损。

自信骑行，得益于车架和先进的电子控制系统

Desmo250 MX的车架基于450车型的周边车架和铝合金后摇臂，并经过精心优化的刚性。这带来了出色的骑行感受，让骑手在刹车和过弯时充满信心。Showa前叉和后减震器采用专为此车型开发的液压系统，旨在实现中性平衡，最大限度地减少刹车、加速和过弯时的负荷转移。

结合103kg（不含燃油）的轻巧车身，它提供了适应各种路面的直观性能。原配轮胎为倍耐力Scorpion MX32，提供高抓地力，能够快速改变方向和入弯。制动系统与450车型共享，配备Brembo卡钳，搭配260mm前刹车盘和240mm后刹车盘，提供不妥协的制动力。

电子控制系统也十分全面，直接源自Desmo450 MX并针对250cc发动机特性进行了优化。它包括两个可通过X-Link应用程序自定义的发动机地图、三级杜卡迪牵引力控制（DTC）、两级发动机制动和三级起步控制。值得注意的是，DTC是一项专利系统，基于MotoGP和Superbike的经验开发，可根据后轮实际打滑情况调整动力输出，实现有效、快速且线性的干预。这有助于提高骑手安全、降低能量消耗并缩短圈速。

此外，它还配备了预测性维护功能。由Ducati Corse开发的算法可根据骑行条件实时计算发动机的应力指数，并更新维护计划。这使得专业骑手可以进行更频繁的维护，而业余骑手则可以进行较少维护，实现超越传统固定时间表的管理。中期服务（气门间隙检查、活塞更换）预计为45-60小时，全面服务（发动机大修）为90-120小时。

Desmo250 MX将于2026年7月在欧洲部分经销商上市，随后于8月在北美上市，之后在全球范围内销售。

杜卡迪：https://www.ducati.com/