享受可靠的升级带来的高性能：GSX-R1100 定制

TG-RUN 的 GSX-R1100

油冷式 GSX-R1100J 采用早期原厂配色方案，看起来就像一台新车。车架经过重新加工和清理，所有部件都通过大修和升级进行了重建。电气系统已完全更新，发动机更换为性能更好的单元，配备 Yoshimura ST-1 凸轮轴。前后轮均为新轮毂，但尺寸与原厂轮毂相同，均为 18 英寸。

TG-RUN 经手过许多油冷式 GSX-R1100 和 GSX-R750（主要是限量版 RK），他们在将定制车用于赛车的同时，也积累了街车部件在性能和耐用性方面的专业知识。他们改装过如此多的车辆，这些经验使得他们的定制成为可能。他们还考虑了与最新轮胎的兼容性，例如本项目中使用的 Bridgestone T32。油冷式 GSX-R 系列通常被认为很坚固，但这只有在定期维护的情况下才成立。因此，通过持续的保养和维护来保持其良好状态非常重要。此外，应根据路面和交通状况等环境变化，在抓地力、制动力和舒适性等领域进行升级。这次定制很好地展示了对油冷式 GSX-R 进行改装应该是什么样的。

发动机

1052cc 油冷四缸发动机是原厂单元，经过翻新和升级，使用了 Yoshimura ST-1 凸轮轴。安装了 FCR Φ37mm 化油器和 4-2-1 GSX-R1100 (86-88) K-Factory 钛合金全段排气。

车身

外观是重新喷漆的原厂 GSX-R1100J。风挡由 TG-RUN & Screen Craft 提供。后视镜是 Magical Racing Racer Replica Mirrors Type 2 镜体。左右主缸是 Brembo 径向锻造体，转向柱和仪表是翻新过的原厂零件。

油箱使用了 TG-RUN & Beater 铝合金油箱 GSX-R1100 (86-88)，以减轻重量并防止生锈。

TG-RUN 运动舒适座椅通过确定座椅的姿势和合适的形状，提供了骑行舒适性和改进的操控性。座椅的设计也提供了良好的脚部支撑。这是该代 GSX-R 的一部分，也适用于当前的 GSX-R 和其他车型。通过提供原厂座椅，也可以更改座垫的颜色。

底盘

后脚踏也通过 TG-RUN 铝合金加工的可变脚踏套件得到了加强，提高了车身支撑、响应性和操控性。

前叉是原厂 Φ41mm，但经过了大修和新调校。前刹车是 Brembo Axial P4 30/34 卡钳，搭配 TG-RUN & Sunstar Premium Racing 碟盘，以提高制动力和控制力。

后刹车安装了 Brembo P2 34 卡钳，使用了 TG-RUN 卡钳支架，并安装在 Sunstar Premium Racing 碟盘上。

带肋的方形铝合金摇臂是原厂 GSX-R1100J，后连杆由 Technical Garage 提供。后减震器是 Ohlins。前后轮毂是 MAGTAN JB1，尺寸为 3.00-18/4.50-18。搭配的是 18 英寸 Bridgestone T32 轮胎（110/80ZR18, 160/60ZR18）。

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规格

本文原始来源

Heritage & Legends