MotoGP宣布禁止起步装置并更改发车格布局 - 荷兰GP起即生效

国际摩托车联合会（FIM）公路赛世界锦标赛（MotoGP）大奖赛委员会宣布了多项即将生效的规则变更。其中最值得注意的是禁止使用旨在在起步时保持摩托车低姿态的“起步装置”，以及对发车格布局的调整。

禁止起步装置和发车格布局变更

发车格布局变更

宣布的变更首先是禁止使用起步装置。这些装置曾被用于在比赛起步时保持摩托车的低姿态，并将从本周末的荷兰GP开始立即实施。尽管原计划作为下赛季更广泛规则变更的一部分被禁止，但其执行已提前。这个问题在本赛季的几场大奖赛中一直是热门话题，现在已正式决定。

其次，还宣布了发车格布局的变更。这些变更将从德国GP开始实施，并将影响所有级别，而不仅仅是MotoGP。车手之间的距离将从目前的3米增加到4米。这也将使每排之间的距离从9米（3x3）扩大到12米（3x4）。每排的车手数量仍将保持为三名，但目标是通过提供更多空间来进一步提高比赛起步时的安全性。

制造商赛车数量限制和未来展望

此外，已正式决定从2028赛季开始，每个制造商在发车格上的赛车数量将限制在最多六辆。这意味着每个制造商除了自己的工厂车队外，最多只能向另外两个车队提供赛车。然而，这项规定以至少有五家制造商参加锦标赛为前提。虽然像杜卡迪这样的制造商从2026年起已经在发车格上拥有最多六辆赛车，但这项规定将从2028年起将其确立为正式规则。

这些变更旨在提高MotoGP比赛的公平性和安全性，未来它们将如何影响比赛发展仍有待观察。

详细的GPC决定可通过以下链接确认。

https://resources.motogp.pulselive.com/motogp/document/2026/06/22/f0d3ba8b-d119-4963-9b69-70818a56db25/Decisions-of-the-Grand-Prix-Commission-22-June.pdf