無法用尖嘴鉗拆卸。拆卸和安裝卡簧的必備工具，卡簧鉗

拆卸引擎或變速箱時，許多人可能都見過固定在軸或孔中的環形零件。這些就是「卡簧」。雖然不像螺栓或螺母那樣顯眼，但它們是固定軸承、齒輪、活塞銷等零件的重要機械元件。如果其中一個遺失或變形，就可能導致嚴重的問題。卡簧鉗就是用於拆卸和安裝這些關鍵零件的工具。一旦了解了這些專用工具的特性，它們很難被尖嘴鉗或拾取工具取代，您一定會想要擁有它們。

卡簧的特點是什麼，能夠透過簡單的機制進行定位和固定？

卡簧是安裝在各種軸和殼體上提供的環槽中，用於定位和固定零件的機械元件。它們由彈性金屬材料製成，呈彈簧狀的環形，並利用其恢復力進行固定。

由於它們不需要像螺栓或螺母那樣的螺紋，因此即使在空間有限的地方也能確保牢固固定，因此被廣泛應用於許多機械中。

在摩托車上，它們用於變速箱內的齒輪和軸、軸承、離合器轂、輪轂軸承座，甚至前叉的油封區域等各種零件。

例如，在變速箱內部，多個齒輪和套筒排列在軸上，而卡簧則將它們固定在正確的軸向位置。如果齒輪的位置偏移超出其設計公差，可能會導致換檔問題、異響或變速箱損壞。

如果固定活塞銷的卡簧脫落，它可能會卡在活塞和汽缸之間，導致引擎嚴重損壞。

卡簧的優點是重量輕、體積小，在不增加零件數量的同時提供高固定力。在需要減輕車輛重量和小型化的情況下，這是一種非常合理的固定方法，但關鍵是必須將它們正確安裝在其指定位置。

卡簧有內卡簧和外卡簧兩種

卡簧有兩種：「內卡簧」（用於孔）和「外卡簧」（用於軸）。雖然它們看起來相似，但它們安裝在不同的位置，功能也不同，並且不能互換。因此，在維護過程中必須正確區分。

內卡簧安裝在軸承座和曲軸箱蓋等零件的「內徑側提供的環槽」中。安裝時，將卡簧壓縮並推入環槽進行固定。它們通常用於固定軸承和油封的外圈，可以在輪轂和曲軸箱中找到。

另一方面，外卡簧是安裝在「軸的外周提供的環槽」中的類型。將卡簧擴展開並安裝到軸上，然後裝入環槽以防止齒輪、鏈輪、套筒等零件發生軸向移動。

它們不僅在安裝方向上不同，在橫截面形狀和尺寸上也不同。因此，內卡簧不能用於軸，外卡簧也不能用於孔。

拆卸和安裝卡簧需要專用工具卡簧鉗

用於拆卸和安裝內卡簧的內卡簧鉗。擠壓手柄時，鉗口會閉合。由於拆卸和安裝所需的壓縮量取決於卡簧的直徑，因此某些鉗子會標示適用的卡簧直徑。以所示的 wiha (Wiha) 產品為例，小尺寸支援 φ12-25mm，大尺寸支援 φ19-60mm。

外卡簧鉗，擠壓手柄時鉗口會張開。與內卡簧類型類似，所需的張開寬度取決於卡簧的直徑（軸直徑），因此可能有幾種尺寸可供選擇。小尺寸支援 φ10-25mm，大尺寸支援 φ19-60mm。

在維護或修理時拆卸和安裝卡簧需要專用工具。雖然熟練的人可能能夠用尖嘴鉗或拾取工具替代，但這也可能損壞卡簧或周圍零件。因此，為了提高工作效率和安全性，使用專用工具更為安全。

常見的卡簧在其開口處有小孔。卡簧鉗的鉗尖呈銷釘狀，插入這些孔中以張開和閉合卡簧。該工具可以牢固地夾持卡簧，從而可以在不過度變形的情況下進行拆卸和安裝。

正如內卡簧和外卡簧一樣，也有內卡簧鉗和外卡簧鉗。內卡簧鉗的手柄結構是擠壓時鉗尖閉合，卡簧被壓縮以進行安裝。擠壓手柄時鉗尖閉合的動作與一般鉗子相同。

相比之下，外卡簧鉗的手柄結構是擠壓時鉗尖張開，卡簧被擴展開以進行工作。

換句話說，擠壓手柄時鉗尖的運動方向對於內卡簧和外卡簧類型是相反的，因此它們不能互換。因此，購買卡簧鉗時，您需要同時擁有內卡簧和外卡簧類型。

有些卡簧鉗可以透過重新配置樞軸部件來處理內卡簧和外卡簧類型。此外，除了直頭類型外，還有尖端成 45 度或 90 度角的彎頭類型。這些可以更容易地接觸到凹陷區域或有障礙物的區域，並且根據車型可能是必需的。

使用卡簧鉗而不是拾取工具或尖嘴鉗的原因

wiha 卡簧鉗的鉗尖採用獨立銷釘壓入式，外用銷釘略微向外傾斜，內用銷釘略微向內傾斜。此外，透過打磨外用型的外表面和內用型的內表面，可以防止從卡簧孔滑出，並確保擠壓手柄時銷釘不易脫落。這些細節因工具製造商而異，因此購買時仔細檢查很重要。

使用內卡簧鉗的範例。根據孔的深度和插入孔中的零件形狀，直頭可能無法到達。因此，僅僅擁有一對並不保證成功；可能需要使用多對具有不同適用卡簧尺寸、鉗尖長度和形狀的鉗子。

使用外卡簧鉗的範例。從溝槽中提起時，過度擴張不僅會降低張力，還可能導致卡簧扭曲，導致其在重複使用時從溝槽中彈出。這將阻止齒輪正確定位，因此建議使用專用工具以避免損壞。

對於 DIY 機械師來說，準備多對卡簧鉗可能有些麻煩，因為有內卡簧和外卡簧類型，還有不同的鉗尖角度。

如前所述，有時可以使用尖嘴鉗或拾取工具拆卸卡簧。然而，這只是一種臨時措施，並非推薦的工作方法。

尖嘴鉗的鉗尖形狀並非專為卡簧設計，因此可能無法插入卡簧末端的孔中，也無法均勻夾持卡簧。不均勻的力可能導致卡簧扭曲或刮傷溝槽。夾持小型卡簧可能不穩定，並且有突然脫落和飛散的風險。

使用尖端比尖嘴鉗更尖的拾取工具進行工作，涉及撬開卡簧。這種方法有很高的刮傷卡簧溝槽的風險，如果工具滑脫，操作者可能會受傷。

此外，卡簧對重複變形很脆弱，施加過大的力會降低其固定力。過度擴張外卡簧會增加卡簧溝槽中的間隙，影響其定位齒輪和套筒的預期用途。

卡簧鉗的鉗尖可以均勻地夾持和張開/閉合卡簧，從而可以安全地進行工作，同時防止變形和飛散。考慮到零件保護、安全性和工作效率，使用專用工具是最佳選擇。

相反，如果您猶豫購買卡簧鉗，最好決定不對涉及卡簧的零件進行維護或修理。如果您冒著因使用替代工具強行操作而加劇損壞的風險，那麼根本不要嘗試這項工作更明智。

儘管如此，如果您想擴展您的摩托車維修能力，我們仍然建議購買卡簧鉗。

還有用於無孔卡簧和活塞銷卡簧的專用鉗子

專為拆卸和安裝固定在軸上的無孔鎖定環而設計的專用直柄鉗。

鉗口在擠壓手柄時張開，是帶有防滑處理的平面，用於推動和擴展鎖定環的末端。

鎖定環通常用於變速箱軸，專用鉗子可顯著提高拆卸和安裝工作的效率。

Straight-brand 活塞銷卡簧鉗，專門用於拆卸和安裝活塞銷卡簧。一般尖嘴鉗的總長度約為 160mm，而這種鉗子較小，為 130mm，鉗尖細長且向上彎曲。

夾持部分的一側有一個用於夾緊卡簧的凹槽，另一側有防滑紋理。

透過夾持部分上的凹槽夾緊卡簧，拆卸時卡簧不會飛出丟失。在引擎組裝時將卡簧裝入溝槽時，可以牢固地安裝在狹窄的溝槽中。

大多數卡簧，無論是內卡簧還是外卡簧，在其開口處都有小孔。然而，有些外卡簧是無孔類型。

無孔類型的優點是整個卡簧的橫截面可以均勻。由於沒有孔，應力集中較少，因此在強度和耐用性方面具有優勢。因此，它們有時用於承受高負載的機器或高速旋轉零件中。

無孔類型，也稱為鎖定環，在其開口處沒有用於鉗子的孔，因此不能用普通卡簧鉗拆卸。因此，鉗口在擠壓手柄時張開並能均勻擴展無孔卡簧的鉗子可以順利進行工作。

還有專門的鉗子適用於防止活塞銷卡簧丟失，這是引擎維護中的常見錯誤。這些鉗子的鉗尖很尖銳，並經過處理以牢固夾持薄的活塞銷卡簧，使其成為一種專用工具，很少用於活塞相關工作以外的用途。與卡簧一樣，有些人可能會用精密螺絲起子或拾取工具拆卸活塞銷卡簧。

然而，如果在拆卸過程中過度壓縮活塞銷卡簧，其張力會降低，使其更容易從卡簧溝槽中脫出。這會增加組裝後汽缸和活塞嚴重損壞的風險。如果您準備了新的卡簧進行安裝，那麼拆卸下來的卡簧被壓碎也沒關係，但如果您打算重複使用它們，最好使用不會損壞零件的工具進行拆卸。