无法用尖嘴钳拆卸。用于拆卸和安装卡簧的必备工具——卡簧钳

在拆卸发动机或变速箱时，很多人可能都见过安装在轴或孔中的环形零件。这就是“卡簧”。卡簧虽然不像螺栓或螺母那样显眼，但它们是固定轴承、齿轮、活塞销等部件的重要机械元件。一旦缺少或变形，就可能导致严重问题。卡簧钳就是用于拆卸和安装这些关键零件的工具。了解了这些专用工具的特点，它们很难被尖嘴钳或拾取工具替代，您一定会想要拥有它们。

卡簧具有怎样的特性，能够通过简单的结构实现定位和固定？

卡簧是安装在各种轴和壳体上提供的卡槽中，用于定位和固定零件的机械元件。它由弹性金属材料制成，呈弹簧状的环形，利用其回弹力进行固定。

由于不需要像螺栓或螺母那样的螺纹，因此即使在空间有限的情况下也能确保牢固固定，因此被广泛应用于许多机械设备中。

在摩托车上，它们被用于变速箱内的齿轮和轴、轴承、离合器毂、轮毂轴承座，甚至前叉油封区域等各种部件。

例如，在变速箱内部，多个齿轮和套筒排列在轴上，正是卡簧将它们保持在正确的轴向位置。如果齿轮的位置超出设计公差，可能会导致换挡问题、异响或变速箱损坏。

如果固定活塞销的卡簧脱落，它可能会卡在活塞和气缸之间，导致发动机严重损坏。

卡簧的优点是重量轻、体积小，在不增加零件数量的情况下提供强大的固定力。在需要减轻车重和小型化的场合，这是一种非常合理的固定方法，但关键是要将其正确安装在指定位置。

卡簧分为内卡簧和外卡簧两种类型

卡簧分为“内卡簧”（用于孔）和“外卡簧”（用于轴）两种类型。虽然它们看起来相似，但安装位置和功能不同，不能互换使用。因此，在维护时必须正确区分。

内卡簧安装在轴承座和曲轴箱盖等零件的“内径侧卡槽”中。安装时，将卡簧压缩并推入卡槽固定。它们常用于固定轴承和油封的外圈，常见于轮毂和曲轴箱。

另一方面，外卡簧是安装在“轴的外周卡槽”中的类型。将卡簧扩张并套入轴上，然后卡入卡槽，以防止齿轮、链轮、套筒等发生轴向移动。

它们不仅安装方向不同，横截面形状和尺寸也不同。因此，内卡簧不能用于轴，外卡簧也不能用于孔。

拆卸和安装卡簧需要专用的卡簧钳

用于拆卸和安装内卡簧的内卡簧钳。挤压手柄时，尖端会闭合。由于拆卸和安装所需的压缩量因卡簧直径而异，有些卡簧钳会标明适用的卡簧直径。以所示的 wiha（威汉）产品为例，小号适用于 φ12-25mm，大号适用于 φ19-60mm。

挤压手柄时尖端会张开的外卡簧钳。与内卡簧钳类似，所需的张开宽度因卡簧直径（轴直径）而异，因此可能有多种尺寸可供选择。小号适用于 φ10-25mm，大号适用于 φ19-60mm。

在维护或修理时拆卸和安装卡簧需要专用工具。虽然熟练的人可能可以用尖嘴钳或拾取工具替代，但这也可能损坏卡簧或周围零件。因此，为了提高工作效率和安全性，使用专用工具更安全。

常见的卡簧在开口处有小孔。卡簧钳的尖端呈销钉状，插入这些孔中以张开和闭合卡簧。该工具可以牢固地夹持卡簧，从而在不过度变形的情况下进行拆卸和安装。

正如内卡簧和外卡簧一样，卡簧钳也分为内卡簧钳和外卡簧钳。内卡簧钳的手柄结构是挤压时尖端闭合，通过压缩卡簧进行安装。挤压手柄时尖端闭合的动作与普通钳子相同。

相比之下，外卡簧钳的手柄结构是挤压时尖端张开，通过扩张卡簧进行工作。

换句话说，挤压手柄时尖端的运动方向对于内卡簧和外卡簧类型是相反的，因此它们不能互换使用。因此，购买卡簧钳时，需要同时拥有内卡簧和外卡簧两种类型。

有些卡簧钳可以通过重新配置枢轴部分来同时处理内卡簧和外卡簧类型。此外，除了直头型外，还有尖端成 45 度或 90 度角的弯头型。这些可以更容易地接触到凹陷区域或有障碍物的区域，并且根据车型可能至关重要。

使用卡簧钳而非拾取工具或尖嘴钳的原因

wiha 卡簧钳的尖端采用独立的销钉压入式设计，外用销钉略微向外倾斜，内用销钉略微向内倾斜。此外，通过打磨外用型的外表面和内用型的内表面，可以防止从卡簧孔中滑出，并确保挤压手柄时销钉不易脱出。这些细节因工具制造商而异，购买时务必仔细检查。

内卡簧钳的使用示例。根据孔的深度和插入孔中的零件形状，直头可能无法到达。因此，仅仅拥有一把钳子并不能保证成功；可能需要使用多种具有不同适用卡簧尺寸、尖端长度和形状的钳子。

外卡簧钳的使用示例。从卡槽中提起时，过度扩张不仅会降低张力，还可能导致卡簧扭曲，从而在使用中从卡槽中弹出。这会阻止齿轮正确定位，因此建议使用专用工具以避免损坏。

对于 DIY 爱好者来说，考虑到内卡簧和外卡簧类型，以及不同的尖端角度，准备多种卡簧钳可能显得有些麻烦。

如前所述，有时可以用尖嘴钳或拾取工具拆卸卡簧。然而，这仅仅是一种权宜之计，并非推荐的工作方法。

尖嘴钳的尖端形状并非专为卡簧设计，可能无法插入卡簧上的孔，也无法均匀夹持卡簧。不均匀的力可能导致卡簧扭曲或刮伤卡槽。夹持小卡簧可能不稳定，并且有突然脱落散开的风险。

使用尖端比尖嘴钳更尖的拾取工具，涉及撬动卡簧。这种方法刮伤卡簧槽的风险很高，如果工具滑脱，操作者可能会受伤。

此外，卡簧对反复变形很敏感，施加过大的力会降低其固定力。过度扩张外卡簧会增加卡簧槽中的间隙，影响其定位齿轮和套筒的预期功能。

卡簧钳通过其尖端均匀夹持和张开/闭合卡簧，可以防止变形和散落，从而实现安全可靠的工作。考虑到零件保护、安全性和工作效率，使用专用工具是最佳选择。

相反，如果您犹豫购买卡簧钳，最好决定不进行涉及卡簧的零件的维护或修理。如果您试图用替代工具强行操作而可能加剧损坏，那么根本不尝试这项工作更明智。

尽管如此，如果您想扩展您的摩托车维修能力，我们仍然建议您购买卡簧钳。

还有用于无孔卡簧和活塞销卡簧的专用钳子

专用于拆卸和安装安装在轴上的无孔锁紧环的专用直头钳。

挤压手柄时尖端张开，呈平面并经过防滑处理，用于推动和扩张锁紧环的末端。

锁紧环常用于变速箱轴，专用钳子可显著提高拆卸和安装工作的效率。

Straight-brand 活塞销卡簧钳，专用于拆卸和安装活塞销卡簧。普通尖嘴钳总长度约为 160mm，而这款钳子尺寸更小，为 130mm，尖端细长并向上弯曲。

夹持部分的一侧有一个用于夹紧卡簧的凹槽，另一侧则有防滑纹理。

通过夹持部分上的凹槽夹紧卡簧，拆卸时卡簧不会飞出丢失。在发动机组装时将卡簧装入卡槽时，可以牢固地安装在狭窄的卡槽中。

大多数卡簧，无论是内卡簧还是外卡簧，在开口处都有小孔。然而，有些外卡簧是无孔类型。

无孔类型的优点是整个卡簧的横截面可以均匀。由于没有孔，应力集中较少，因此在强度和耐用性方面具有优势。因此，它们有时用于承受高负载的机器或高速旋转部件。

无孔类型，也称为锁紧环，在开口处没有用于钳子的孔，因此不能用普通卡簧钳拆卸。因此，使用挤压手柄时尖端张开并能均匀扩张无孔卡簧的钳子，可以使工作顺利进行。

还有专用的钳子，适用于防止发动机维护中常见的活塞销卡簧丢失。这些钳子的尖端很尖锐，并经过处理以牢固夹持薄活塞销卡簧，使其成为一种专用工具，很少用于活塞相关工作以外的用途。与卡簧一样，有些人可能会用精密螺丝刀或拾取工具拆卸活塞销卡簧。

然而，如果在拆卸过程中过度压缩活塞销卡簧，其张力会降低，更容易从卡簧槽中脱出。这会带来组装后气缸和活塞严重损坏的风险。如果您准备了新的卡簧进行安装，那么拆卸下来的卡簧被压坏也没关系，但如果您打算重复使用它们，最好使用不会损坏的工具进行拆卸。