平衡的升級，保留了 Katana 的靈魂：GSX1100S KATANA 定制

SD-BROS MOTORCYCLE 的 GSX1100S KATANA

位於日本愛知縣的 SD-BROS，主要業務是使用 CR-1 塗層劑為摩托車進行塗層。這輛 Suzuki GSX1100S Katana 屬於一位與 SD-BROS 有長期合作關係的客戶。

據 SD-BROS 的 Shudo 先生所述，車主最初擁有另一輛車並進行了全面改裝，但他改變了主意，想騎 Katana。車主購買的是 Final Edition，但 Shudo 先生建議他在最初的兩年內不要進行任何改裝，以便他能真正理解改裝前後的差異。兩年後，這個項目才開始。當 Shudo 先生檢查車架時，發現車架後部嚴重生鏽，引擎狀況也不佳。Shudo 先生希望能對這輛 Katana 進行一些改裝，使其能夠長久使用。他在保留 Katana 原有特色的同時升級了引擎。其概念是提升整車的整體平衡性，而不是只在某一方面追求極致的性能。生鏽的車架經過清潔處理，並施以 Carbon Dry Pro-Tech（表面碳纖維層壓），同時將排氣量增加到 1135cc。此外，還安裝了 Yoshimura ST-1 凸輪軸和 TSS 滑動離合器。

手把

轉向軸座是為這輛車定製的，具有 37mm 的前叉偏移量（原廠為 50mm），頂部橋板重新鋪設了 Final Edition 的銘牌。手把是 Sansei Racing 的 clip-on 手把，前煞車總泵和離合器座/拉桿是 Gale Speed 的產品。儀表由 Motogadget 製造，外部是模擬轉速表，底部是多功能數位儀表。

車身

座椅是 To's Custom Supreme 的產品。上整流罩和尾部整流罩由 Shabondama 生產的碳纖維製成，Beater 生產的油箱由鋁合金製成。

底盤

後腳踏是 Agras 改裝的 ZRX1200 後腳踏版本。您還可以注意到包覆車架表面的 Carbon Dry Protec 乾式碳纖維處理。

前叉是 Hyper Pro Φ43mm，六幅式輪框是 PMC Sword Matrix，前後尺寸分別為 3.00-18/4.50-18。

Wheelie 製造的後搖臂是五邊形帶有三重方形截面，後避震器是 Hyper Pro 的特別訂製顏色。煞車碟盤是 Sunstar，前輪 Φ310mm，後輪 Φ220mm。

引擎

引擎為 1135cc，配備 Yoshimura Φ74mm 活塞、Yoshimura ST-1 凸輪軸、Yoshimura DID 鏈條，以及 TSS 滑動離合器。車架在三個地方進行了加固：躺臥區域、座椅下方兩側的橫桿，以及樞軸（樞軸上部為原廠 Final Edition）上的橫桿。

進氣與排氣

化油器是 TMR Φ40mm-MJN 雙喉，排氣系統是 TNK Engineering 排氣管 + Maverick 消音器的組合。點火系統由 Uotani SP-2 控制。

圖庫

規格

本文原始來源

Heritage & Legends