平衡性极佳的升级，保留了刀的灵魂：GSX1100S KATANA 定制

SD-BROS MOTORCYCLE 的 GSX1100S KATANA

位于日本爱知县的 SD-BROS，其主要业务是使用涂层剂 CR-1 为摩托车进行涂装。这辆 Suzuki GSX1100S Katana 属于一位与 SD-BROS 有着长期合作关系的客户。

据 SD-BROS 的 Shudo 先生介绍，车主最初有另一辆车并且进行了全面的改装，但他改变了主意，想骑 Katana。车主购买的是 Final Edition，但 Shudo 先生建议他前两年先不进行改装，让他充分了解改装前后的区别。两年后，改装项目才正式启动。当 Shudo 先生检查车架时，发现车架后部锈蚀严重，发动机状况也不佳。Shudo 先生希望对这辆 Katana 进行一些升级，让它能够陪伴车主一生。他在保留 Katana 原有特性的同时，升级了发动机。改装理念是提升整车的整体平衡性，而不是只在某一方面追求极致的性能。锈蚀的车架经过清理并进行了 Carbon Dry Pro-Tech 处理（在表面层压碳纤维），排量也增加到了 1135cc。此外，还安装了 Yoshimura ST-1 凸轮轴和 TSS 滑动离合器。

车把

转向柱是为这辆车定制的，具有 37mm 的前叉偏移量（原厂为 50mm），上联桥重新覆盖了 Final Edition 的铭牌。车把是 Sansei Racing 的分离式车把，前刹车总泵和离合器支架/手柄是 Gale Speed 的产品。仪表是 Motogadget 的产品，外圈是模拟转速表，底部是多功能数字仪表。

车身

座椅是 To's Custom Supreme 的产品。上整流罩和尾部整流罩由 Shabondama 生产的碳纤维制成，Beater 生产的油箱由铝制成。

底盘

后脚踏是 Agras 改装的 ZRX1200 后脚踏。您还可以看到包裹在车架表面的碳纤维 Carbon Dry Protec 工艺。

前叉是 Hyper Pro Φ43mm，六辐式轮毂是 PMC Sword Matrix，前后尺寸分别为 3.00-18/4.50-18。

Wheelie 生产的摇臂是五边形截面，具有三重方形横截面，后减震器是 Hyper Pro 的特订颜色。刹车盘是 Sunstar 的，前轮 Φ310mm，后轮 Φ220mm。

发动机

发动机排量为 1135cc，配备 Yoshimura Φ74mm 活塞、Yoshimura ST-1 凸轮轴、Yoshimura DID 链条，以及 TSS 滑动离合器。车架在三个地方进行了加固：躺卧区域、座椅两侧下方的横梁，以及枢轴处的横梁（枢轴上部是原厂 Final Edition）。

进气与排气

化油器是 TMR Φ40mm-MJN 双层堆叠式，排气系统是 TNK Engineering 排气管 + Maverick 消音器的组合。点火系统由 Uotani SP-2 控制。

图库

规格

本文原始来源

Heritage & Legends