Z1000MkII 承載最終序號：Z1000MkII 定制

SANCTUARY 的 Z1000MkII

儘管近期風冷 Z 系列引擎的趨勢更側重於耐用性而非動力提升，但適當的調校有助於延長壽命。由於汽缸套鬆動，因此更換了汽缸套並將排氣量增加至 1,045cc。凸輪軸也升級為 Web ST-1 高角度凸輪軸，但除此之外，通過仔細的平衡和導入對策零件來追求適當的燃燒。進氣和排氣也通過 Nitro Racing 和 Yoshimura 的 TMR-MJN 化油器進行了調整，以獲得實用範圍內的必要扭矩和功率。

風冷 Z 系列的價格在過去十年中一直在飆升。儘管如此，市面上可供選擇的二手車狀況卻越來越差。如今，大多數人將 Z 系列車輛視為一種浪漫的象徵。然而，浪漫的摩托車不一定意味著性能低下或僅僅是炫耀。Sanctuary 的目標是在保持浪漫感知的同時，使其性能與現代摩托車並駕齊驅。即使 RCM 的官方名稱有所改變，Sanctuary 的理念和熱情也將繼續融入 RCM 中。

引擎

機油冷卻器是 Nitro Racing 發布的 9 英寸 13 段。風冷 Z 系列的機油泵壓力較低，即使不必要地增加容量，機油也會滯留在引擎內部。但是，通過安裝 Sanctuary 蝸輪式高壓機油泵，可以確保壓力以適應增加的容量。良好地冷卻引擎也能延長其壽命，這對於 Sanctuary 的風冷 Z 系列定制來說是不可或缺的項目。

由於年久失修，引擎汽缸套出現鬆動，因此更換了汽缸套並增加了排氣量。

進氣與排氣

光澤亮麗的鈦合金排氣管由 Nitro Racing 手工彎管而成。三橢圓形消音器是當今流行的選擇，但對於這台機器，我們安裝了長期以來一直很受歡迎的喇叭口類型（Grenade VIII）。

把手

Daytona RCM Concept 把手。RCM 的概念零件經常用於 Sanctuary Group 生產的 RCM，這些零件最初由各零件製造商基於 RCM 的概念開發。順帶一提，「RCM Concept」的字樣現已更改。

底盤

前叉由 Ohlins 製造，但 Sanctuary 現在將其作為 ExM 套件銷售，其中包括更換前叉時所需的前擋泥板、支架、卡鉗支架等零件。此套件也廣受歡迎。

後腳踏由 Nitro Racing 製造，這是 Sanctuary 為方便操作而開發的。後腳踏的簡潔設計使其易於搭配任何機器和定制風格，這也是它在定制界受歡迎的另一個原因。

車架樞軸經過平面加工，鏈輪向外偏移以適應 180 尺寸的後輪胎。這是 Sanctuary 17 英寸轉換菜單的核心。鏈輪蓋為 Nitro Racing Type 1。

後搖臂由 Sculpture 專為 RCM 製造。這台機器與公開銷售的非 RCM 特定機器之間的區別在於鏈條調整器的差異。該機器還配備了可選的穩定器和維護支架掛鉤。

前後輪均為 OZ Racing 的產品，但採用了適用於 ZRX1200 的型號。通過使用舊型號的輪轂，確保了周邊零件的使用和廣泛的輪胎選擇。後制動器結合了小直徑剎車盤和 Brembo 2 活塞卡鉗，即使在轉彎時也能輕鬆操作。

制動

除了制動器外，離合器側也已更換為 Brembo 徑向總泵。離合器總泵不僅是 RCM 的熱門零件，也是其他定制項目的熱門零件，因其易於離合器接合和操作性而享有盛譽。

懸吊系統採用了世界領先品牌：Brembo 4 活塞制動卡鉗、Sunstar RCM Concept 剎車盤和 O-Z Racing Piega 輪轂進行了加固。這些選擇是為了追求為風冷 Z 提供現代騎行性能的最高理想。

畫廊

規格

關於 SANCTUARY

SANCTUARY 是一家擅長改裝 Z1、Ninja 和 KATANA 等經典摩托車的定制公司。他們銷售的特殊零件源於技師們反覆試裝和測試的經驗累積。

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