Z1000MkII με τον Τελευταίο Σειριακό Αριθμό: Z1000MkII Custom

SANCTUARY's Z1000MkII

Αν και η πρόσφατη τάση στους αερόψυκτους κινητήρες της σειράς Z εστιάζει περισσότερο στη μακροζωία παρά στην περισσότερη ισχύ, η σωστή ρύθμιση συμβάλλει στη μακροζωία. Ο κύλινδρος είχε χαλαρώσει, οπότε αντικαταστάθηκε ο κύλινδρος και η χωρητικότητα αυξήθηκε στα 1.045cc. Ο εκκεντροφόρος αναβαθμίστηκε επίσης σε εκκεντροφόρο υψηλής απόδοσης με το Web ST-1, αλλά εκτός από αυτό, επιδιώχθηκε σωστή καύση μέσω προσεκτικής εξισορρόπησης και εισαγωγής ανταλλακτικών αντιμετώπισης. Η εισαγωγή και η εξαγωγή ρυθμίστηκαν επίσης με το καρμπυρατέρ Nitro Racing και Yoshimura TMR-MJN για χαρακτηριστικά απόδοσης, ώστε να επιτευχθεί η απαραίτητη ροπή και ισχύς στο πρακτικό εύρος.

Η τιμή των αερόψυκτων της σειράς Z εκτοξεύεται εδώ και πάνω από μια δεκαετία. Και όμως, η κατάσταση των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που μπορεί να είναι διαθέσιμα χειροτερεύει συνεχώς. Σήμερα, οι περισσότεροι άνθρωποι οδηγούν αυτοκίνητα της σειράς Z ως ρομαντική ενασχόληση. Ωστόσο, δεν είναι απαραίτητα αλήθεια ότι η μοτοσικλέτα πρέπει να έχει χαμηλή απόδοση ή να είναι απλώς επίδειξη επειδή είναι μια ρομαντική μοτοσικλέτα. Ο στόχος της Sanctuary είναι να παραμείνει στο ίδιο επίπεδο με τις σύγχρονες μοτοσικλέτες, διατηρώντας παράλληλα μια αίσθηση ρομαντισμού. Η φιλοσοφία και το πάθος της Sanctuary θα συνεχίσουν να ενσωματώνονται στο RCM, ακόμα κι αν το επίσημο όνομα του RCM αλλάξει.

Κινητήρας

Το ψυγείο λαδιού είναι 9 ιντσών 13 σταδίων που κυκλοφόρησε η Nitro Racing. Η πίεση της αντλίας λαδιού της αερόψυκτης σειράς Z είναι χαμηλή, και ακόμα κι αν η χωρητικότητα αυξηθεί άσκοπα, το λάδι θα παραμείνει μέσα στον κινητήρα. Ωστόσο, με την εγκατάσταση μιας αντλίας λαδιού υψηλής πίεσης trochoidal της Sanctuary, μπορεί να εξασφαλιστεί πίεση για να υποστηρίξει την αυξημένη χωρητικότητα. Η καλή ψύξη του κινητήρα παρατείνει επίσης τη μακροζωία του, καθιστώντας το ένα απαραίτητο στοιχείο για την προσαρμογή της αερόψυκτης σειράς Z από τη Sanctuary.

Ο κινητήρας είχε χαλαρούς κυλίνδρους λόγω ηλικίας, οπότε αντικαταστάθηκαν οι κύλινδροι και αυξήθηκε η χωρητικότητα.

Εισαγωγή & Εξαγωγή

Η όμορφα γυαλιστερή εξάτμιση τιτανίου είναι χειροποίητη από τη Nitro Racing. Το σιγαστήρα τύπου tri-oval είναι δημοφιλές αυτές τις μέρες, αλλά για αυτήν τη μηχανή, εγκαταστάθηκε ο τύπος megaphone (Grenade VIII), ο οποίος ήταν δημοφιλής εδώ και πολύ καιρό.

Τιμόνι

Τιμόνι Daytona RCM Concept. Τα ανταλλακτικά RCM Concept χρησιμοποιούνται συχνά για τα RCM που παράγονται από τον Όμιλο Sanctuary, και αυτά τα ανταλλακτικά αναπτύσσονται αρχικά από κάθε κατασκευαστή ανταλλακτικών με βάση την εικόνα του RCM. Παρεμπιπτόντως, η γραμματοσειρά "RCM Concept" έχει πλέον αλλάξει.

Σασί

Τα μπροστινά πιρούνια είναι της Ohlins, αλλά η Sanctuary τα πωλεί τώρα ως πακέτο ExM που περιλαμβάνει τα μπροστινά φτερά, τα στηρίγματά τους, τα στηρίγματα δαγκάνας και άλλα ανταλλακτικά που απαιτούνται κατά την αντικατάσταση των μπροστινών πιρουνιών. Αυτό το πακέτο κερδίζει επίσης δημοτικότητα.

Τα πίσω μαρσπιέ είναι της Nitro Racing, τα οποία αναπτύχθηκαν στη Sanctuary για εύκολη λειτουργία. Το απλό σχήμα των πίσω μαρσπιέ τα καθιστά εύκολα να ταιριάζουν σε οποιαδήποτε μηχανή και στυλ προσαρμογής, γεγονός που αποτελεί έναν ακόμη λόγο για τη δημοτικότητά τους στη σκηνή της προσαρμογής.

Οι άξονες του πλαισίου είναι επίπεδοι και τα γρανάζια είναι μετατοπισμένα προς τα έξω για να φιλοξενήσουν πίσω ελαστικά μεγέθους 180. Αυτός είναι ο πυρήνας του μενού μετατροπής 17 ιντσών της Sanctuary. Τα καλύμματα των γραναζιών είναι Nitro Racing Type 1.

Το ψαλίδι είναι της Sculpture αποκλειστικά για RCM. Η διαφορά μεταξύ αυτής της μηχανής και αυτών που πωλούνται στο ευρύ κοινό, τα οποία δεν είναι ειδικά για RCM, είναι η διαφορά στον τεντωτήρα αλυσίδας. Η μηχανή διαθέτει επίσης προαιρετικό σταθεροποιητή και γάντζους για βάση συντήρησης.

Και οι δύο μπροστινοί και πίσω τροχοί είναι της OZ Racing, αλλά προσαρμόζονται από μοντέλα συμβατά με ZRX1200. Χρησιμοποιώντας τροχούς από παλαιότερα μοντέλα, διασφαλίζεται η χρήση περιφερειακών ανταλλακτικών και ένα ευρύ φάσμα επιλογών ελαστικών. Τα πίσω φρένα είναι ένας συνδυασμός δίσκων μικρής διαμέτρου και δαγκάνων Brembo 2 εμβόλων για εύκολη λειτουργία ακόμη και κατά τη στροφή.

Φρένα

Μαζί με τα φρένα, η πλευρά του συμπλέκτη έχει επίσης αλλάξει σε ακτινικό κύριο κυλινδρικό σύστημα Brembo. Ο κύριος κύλινδρος συμπλέκτη είναι ένα δημοφιλές ανταλλακτικό όχι μόνο για το RCM αλλά και για άλλα έργα προσαρμογής, καθώς έχει καθιερωμένη φήμη για την ευκολία εμπλοκής του συμπλέκτη και τη λειτουργικότητά του.

Η ανάρτηση στερεοποιήθηκε με τις κορυφαίες μάρκες παγκοσμίως: δαγκάνες φρένων Brembo 4 εμβόλων, δίσκο φρένων Sunstar RCM Concept και τροχούς O-Z Racing Piega. Αυτές οι επιλογές έγιναν στην επιδίωξη των υψηλότερων ιδανικών για την παροχή σύγχρονης απόδοσης οδήγησης στην αερόψυκτη Z.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Σχετικά με τη SANCTUARY

Η SANCTUARY είναι ένας custom builder που ειδικεύεται σε Vintage μοτοσικλέτες όπως Z1, Ninja και KATANA. Πωλούν ειδικά ανταλλακτικά που γεννήθηκαν από δοκιμές και λάθη που οι μηχανικοί είχαν επαναλάβει κατά την τοποθέτηση και τη δοκιμή.

Σελίδα μάρκας SANCTUARY