DUCATI SPORT1000S｜الخيار لعدم التغيير كثيرًا

تتمتع DUCATI SPORT1000S، بمحركها L-twin المبرد بالهواء وغطاءها الكلاسيكي النصفي، بحضور فريد. مع شعور بالتوتر كدراجة رياضية وجمال في الشكل يذكرنا بسباقات الماضي، فهي آلة يمكن الاستمتاع بها للنظر إليها وركوبها. هذه المرة، نود أن نقدم واحدة من هذه SPORT1000S بناءً على SPORT1000S، والتي تم تعزيزها بتفاصيل دقيقة دون المساس بالرؤية العالمية الأصلية. (صورة علوية مقدمة من @coona_mts)

2007 DUCATI SPORT1000S

ما هي DUCATI SPORT1000S؟

SPORT1000S هي جزء من سلسلة "Sport Classic" التي قدمتها دوكاتي في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. إنها دراجة رياضية كلاسيكية جديدة مجهزة بمحرك L-twin "Desmodue" ثنائي الصمامات المبرد بالهواء في غطاء نصفي يذكرنا بسيارات السباق المقلدة في الماضي. يتميز محرك L-twin بسعة 992 سم مكعب المبرد بالهواء بإحساس مباشر دون تحكم إلكتروني مفرط. من ناحية أخرى، فإن الوضعية التي تم إنشاؤها بواسطة المقود المنفصل والخطوة الخلفية ليست سهلة، مع ميل قوي إلى الأمام. نمط L جميل للنظر إليه ووقور بطريقة معينة. مزيج هذين الجانبين هو ما يجعل هذا النموذج فريدًا.

على الرغم من مظهرها الجميل، تتميز SPORT1000S بالوضعية الضيقة التي تم إنشاؤها بواسطة المقود المنفصل والخطوة الخلفية

المركبة المعروضة هنا هي واحدة تم تعديلها بالتفصيل بشكل مثالي دون المساس بالرؤية العالمية الأصلية

ظهرت الرغبة من خلف صالة العرض.

بدأ كل شيء عندما حصل على رخصة دراجة نارية كبيرة. في أواخر الثلاثينيات من عمره، عاد إلى مسقط رأسه في شيزوكا من ناغويا، حيث كان يعيش من أجل العمل، للحصول على رخصته. زار وكيل دوكاتي للبحث عن دراجته التالية. في البداية، كان قلبه معلقًا على دراجة scrambler. ومع ذلك، عندما أظهر بشكل عابر للنادل صورة لسيارته المفضلة السابقة، وهي SR، تغيرت العملية. قال: "أنت تحب هذه، أليس كذلك؟ لقد قمت بتبديلها بالأمس فقط"، وظهرت هذه SPORT1000S من خلف المتجر. لطالما انجذب المالك إلى أسلوب مقهى المتسابق، وكان شكل السيارة هو العامل الحاسم تقريبًا. في ذلك الوقت، كان يقود أيضًا سيارة Alfa Romeo 147 Ducati Corse، ورغبته في امتلاك سيارتين إيطاليتين جعلت هذا الاختيار طبيعيًا. انستغرام "دايسوكي " https://www.instagram.com/ducati_sport1000s

سيارته السابقة المحبوبة SR400، والتي ألهمته لشراء SPORT1000S

شريك السيارتين الإيطاليتين، Alfa Romeo 147 Ducati Corse، وهو تعاون بين Alfa Romeo و Ducati

ليست سهلة. لكنها جيدة.

الوضعية القياسية أصعب من المتوقع؛ حتى المالك، الذي اعتاد على Sepahan في SR، قال إن ظهره صرخ بعد 15 دقيقة في أول تجربة قيادة له. ومع ذلك، لم يتم المساس بالأسلوب. تم خفض ارتفاع المقعد بحوالي 4 إلى 5 سم باستخدام مجموعة laydown ・ تم تغيير المقود المنفصل إلى AELLA (زاوية تعليق من 10° إلى 6°) ・ تم تغيير تحرير القابض لتخفيف نظام التحكم. ومع ذلك، لم نرغب في تدمير توازن المظهر. هذا ليس تعديلاً للراحة بقدر ما هو تعديل "للتصالح" مع الوضع.

لجعل الركوب أسهل قليلاً، تم تقليل ارتفاع المقعد بمقدار 4 إلى 5 سم باستخدام مجموعة laydown

تم تغيير المقود المنفصل إلى AELLA لتقليل زاوية التدلي

ليس بالموضة، ولكن بمعاييره الخاصة.

تم تغيير كاتم الصوت إلى نوع Conti. في السنوات الأخيرة، تم تجهيز العديد من دوكاتي بكاتمات صوت Termignoni، ولكن معايير الاختيار بسيطة: "أنا أحب التصميم. أنا أحب هذا التصميم. شكل أنبوب العادم، الذي يلتف تحت المحرك، هو أحد أبرز معالم هذه السيارة. تم تغيير العجلات من المصبوبة إلى الأسلاك، ثم إلى أسلاك الفولاذ المقاوم للصدأ. العجلات خالية من الأنابيب من أجل العملية. للوهلة الأولى، تبدو السيارة قياسية. ومع ذلك، في كل تفصيل، تم بذل الكثير من الجهد والنية في العمل.

كاتم الصوت ليس Termignoni العصري، بل هو من نوع Conti

تم تغيير العجلات إلى أسلاك لمظهر أكثر كلاسيكية

خيار الاحتفاظ بها

لم تكن SPORT1000S نموذجًا ناجحًا بشكل كبير في ذلك الوقت. لهذا السبب، لم تكن هناك أجزاء قليلة متوقفة عن الإنتاج، خاصة أجزاء الهيكل الخارجي. ونتيجة لذلك، قام الملاك بتأمين قطع غيار لسياراتهم. من ناحية أخرى، المحرك قوي للغاية. محرك L-twin المبرد بالهواء قوي، وعدم وجود تحكم إلكتروني يعني وجود عدد قليل من المشاكل الكبيرة. المسافة الحالية تزيد عن 64,000 كم. بفضل نظام الحقن، فإن حالة السيارة مستقرة.

الواجهة الأمامية كلاسيكية ولكنها رياضية

خط الذيل الضيق يثير شعورًا بالقيادة حتى عند الوقوف

محرك L-twin الأيقوني من دوكاتي المبرد بالهواء بفتحة 90 درجة

الاستجابة لتحدي الاستمرار في الركوب

"سأركب طالما سمح جسدي بذلك"، يقول دون تردد. SPORT1000S ليست للجميع. ومع ذلك، لديها شيء يجذب حواس الراكب بقوة. لا يتعلق الأمر بسهولة التعامل أو أحدث المعدات. إنه موقف اختيار وركوب وصيانة مركبة بناءً على معاييره الخاصة. ربما لا يكمن فخر السيارات الرياضية الكلاسيكية في المواصفات، بل في الإجابة على السؤال: "ما هو الجواب للاستمرار في الركوب؟" انستغرام "أسطوانة واحدة للجميع" https://www.instagram.com/minnano_tankito

المالك دايسوكي يبتسم دائمًا، حتى لو كانت الوضعية صعبة!
تصوير: @morimaro_bk