Ninja v novém hávu: KAWASAKI GPZ900R Custom od SANCTUARY

GPZ900R od SANCTUARY

AC Sanctuary je dílna, která staví zakázkové kompletní customy, kterým říkají RCM. Zatímco se specializují na vzduchem chlazené Kawasaki Z, objednávky na motocykly řady GPZ-R, které se zdají být jejich dalším hlavním zaměřením, rychle narůstají. Jaký je důvod?

„Zákazníci reagují na okolnosti týkající se GPZ-R Ninja ještě předtím, než o tom vůbec mluvíme. Konkrétně cena motocyklů použitých jako základ vzrostla, stav těchto motocyklů se navíc značně zhoršil a skladové díly byly vyřazeny z výroby. Zdá se tedy, že zákazníci chtějí jednat co nejdříve. Věříme, že právě zde přicházejí na řadu naše RCM. Zajišťujeme základní motocykl a nejprve ho opravíme. Poté jsou vybrány a upraveny díly a majitel si motocykl vyzkouší. S RCM Ninja mohou udělat vše na jednom místě. Pro RCM Ninja Sports Package TYPE-R, který nabízíme, jsme dříve mohli použít zbrusu nové motocykly nebo použité motocykly ve vynikajícím stavu jako základ. Stav motocyklů, na které jsme měli možnost dosáhnout, se však zhoršil a v roce 2015 jsme museli zavést nový balíček TYPE-R s povinnou kompletní generálkou motoru. V roce 2018, kdy byly vyřazeny písty ze sériové výroby, jsme připravili nadrozměrné kované písty a upgradovali přední vidlice na Ohlins RWU. Změnily se také díly z druhovýroby s vyřazením radiálních brzdových třmenů Brembo, takže jsme vše spojili a poskytli menu „New TYPE-R Ver. 2020“,“ říká pan Nakamura, zástupce SANCTUARY.

Stroj představený zde je RCM-520, který byl postaven jako demo bike. Motor byl kompletně přestavěn, jak zmiňuje pan Nakamura výše, a karoserie byla optimalizována pro 17palcová kola vpředu i vzadu. Přední kapotáž připevněná na přední části rámu byla také přestavěna a rám byl práškově lakován. Elektrické komponenty byly také nově přestavěny z dílů pro novější model, aby se vytvořil základní styl. Poté byla přizpůsobena podle potřeb majitele.

„Když dělám tuto základní práci, uvědomuji si, že Ninja je nyní ve stejné „vintage“ kategorii jako Z. Takže pro zákazníky, kteří si vyberou Ninju, chceme, aby mohli dlouho jezdit, takže hledáme dobré motocykly a poté stavíme specifikace, které chtějí,“ řekl Nakamura.

Balíček New TYPE-R, který byl přepracován, jak bylo zmíněno výše, aby nabízel stavbu kvality nového motocyklu, je to, co Nakamura kdysi obhajoval; vzít vyřazený motocykl a udělat z něj to, jak by vypadal, kdyby ho výrobce stále vyráběl. To je to, co udržuje zákazníky.

SANCTUARY najde NInju, postaví ji jako základ, který lze užívat, a poté ji přemění na kompletní custom. Samozřejmě, odtud lze provést další úpravy a tento motocykl slouží jako skvělý příklad.

Řídítka

Tento motocykl má jako základ Ninja Sports Package TYPE-R Ver. 2020 Start Edition s přidanými úpravami. Řídítka jsou POSH Faith Super Low Bar a přístroje zahrnují tachometr Defi, otáčkoměr/palivoměr STACK a měřič YOSHIMURA PRO-GRESS. Zrcátka jsou NK-1 od Magical Racing.

Hlavní brzdové/spojkové válce jsou Brembo radiální CNC a páčky byly vyměněny za ZETA RCM Concept Flight Levers.

Karoserie

Lakování exteriéru založené na designu A6 provedl Paint Shop Okushin. U Ninj je často chybějící nebo prasklý čep na rámu, který připevňuje držák horní kapotáže, takže u RCM je tato oblast svařena a vyztužena. Rám byl také upraven pro širší zadní kolo a práškově lakován.

Sedadlo je Daytona RCM Concept COZY Seat. Bylo kompletně přepracováno od základu a vnitřní pěna byla přetvarována pro lepší oporu nohou a pohodlí.

Motor

V balíčku RCM Ninja Sports Package New TYPE-R je motor kompletně rozebrán, každá součástka zkontrolována a znovu sestavena s novými náhradními díly a opatřeními (jako jsou samostatně litá vahadla pro A16 a zesílený řetěz alternátoru pro modely A8 a novější). Blok válců prochází hydraulickým testem, jsou instalovány nadrozměrné kované písty a nová vodítka ventilů, jsou řezány sedla ventilů atd. Kliková hřídel, převodovka a elektrické komponenty jsou samozřejmě také zpracovány.

Sání a výfuk

Karburátor je obecně nahrazen TMR φ36mm, ale lze zvolit volitelné specifikace, jako je TMR-MJN a přidání duálních trysek YOSHIMURA, jako u tohoto motocyklu.

Výfukový systém se skládá z titanového výfuku NITRO RACING a titanového tlumiče Grenade Titanium V-III, oba leštěné za tepla.

Podvozek

Rám používá kombinovanou sadu NITRO RACING, která se skládá z plně opracovaného hliníkového monoblokového spodního nosníku a základny stupaček, která vyztužuje díly od předního držáku motoru po čep kyvné vidlice a také vizuálně spojuje rám.

Přední vidlice jsou Ohlins New Inverted 21 FF5210BLK, které jsou součástí balíčku NITRO RACING Inverted ExM Package spolu s brýlemi SCULPTURE, předním blatníkem atd. Přední brzdy jsou třmeny Brembo CNC GP4-RX + disky RCM Concept φ320.

Kyvná vidlice je SCULPTURE Wide Swingarm pro RCM s monaka konstrukcí stabilizátoru a zadní tlumič je Ohlins kompatibilní se 17palcovými koly.

Přední a zadní kola jsou kovaná hliníková GASS RS-A od O-Z Racing ve velikostech 3.50-17/5.50-17 palců a hřídele kol byly zvětšeny z původních φ17/15 na 25/20 mm pomocí dílů pro ZRX1200. Zadní brzdy používají třmen Brembo CNC poniklovaný a disk SUNSTAR φ250mm.

Galerie

Specifikace

O SANCTUARY

SANCTUARY je custom stavitel, který se vyzná ve vintage motocyklech jako Z1, Ninja a KATANA. Prodávají speciální díly, které vznikly z pokusů a omylů, které mechanici opakovali při montáži a testování

Stránka značky SANCTUARY

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends