Ninja Genoplivet: KAWASAKI GPZ900R Custom af SANCTUARY

SANCTUARY's GPZ900R

AC Sanctuary er en butik, der bygger specialbyggede komplette custom motorcykler, som de kalder RCM'er. Selvom de specialiserer sig i luftkølede Kawasaki Z'er, er ordrer på GPZ-R serie motorcykler, som ser ud til at blive deres næste speciale, hastigt stigende. Hvad er årsagen til dette?

"Kunderne reagerer på omstændighederne omkring GPZ-R Ninja, før vi overhovedet nævner det. Specifikt er prisen på motorcykler, der skal bruges som base, steget, tilstanden af disse motorcykler er forværret betydeligt oveni, og reservedele er udgået. Så det ser ud til, at kunderne ønsker at handle hurtigst muligt. Vi tror, det er her, vores RCM'er kommer ind. Vi anskaffer basismotorcyklen og reparerer den først. Derefter udvælges og modificeres dele, og ejeren får lov til at teste motorcyklen. Med en RCM Ninja kan de gøre alt dette ét sted. For RCM Ninja Sports Package TYPE-R, som vi tilbyder, plejede der at være helt nye motorcykler eller brugte motorcykler i fremragende stand, som vi kunne bruge som base. Men tilstanden af de motorcykler, vi kunne få fat i, forværredes, og i 2015 måtte vi introducere en ny TYPE-R pakke med en komplet motoroverhaling som et obligatorisk menupunkt. I 2018, da de originale stempler udgik, forberedte vi overdimensionerede smedede stempler og opgraderede forgaflerne til Ohlins RWU. Eftermarkedskomponenter har også ændret sig med udgåelsen af Brembo aksiale kalibre, så vi har samlet det hele for at levere 'New TYPE-R Ver. 2020' menuen," siger Mr. Nakamura, repræsentant for SANCTUARY.

Maskinen, der præsenteres her, er RCM-520, som blev bygget som en demo-motorcykel. Motoren blev fuldstændig renoveret, som Mr. Nakamura nævner ovenfor, og karosseriet blev optimeret til at passe til 17-tommer for- og baghjul. Den forreste kåbe, der monteres på fronten af stellet, blev også genopbygget, og stellet blev pulverlakeret. De elektriske komponenter blev også nybygget fra dem til en efterfølgende model for at skabe den grundlæggende stil. Derefter blev der tilføjet tilpasning for at matche ejerens behov.

"Hvad jeg er kommet til at indse, når jeg udfører dette grundlæggende arbejde, er, at Ninja nu er i samme 'vintage' kategori som Z. Så for kunder, der vælger Ninjas, ønsker vi, at de skal kunne køre i lang tid, så vi leder efter gode motorcykler og bygger derefter de specifikationer, de ønsker," sagde Nakamura.

Den nye TYPE-R pakke, som er redesignet som nævnt ovenfor for at tilbyde en bygning af samme kvalitet som en helt ny motorcykel, er hvad Nakamura engang advokerede for; at gøre en udgået motorcykel til, hvad den ville have været, hvis producenten stadig producerede nye. Dette er, hvad der holder kunderne tilbage.

SANCTUARY finder en Ninja og bygger den til en base, der kan nydes, og forvandler den derefter til en komplet custom. Selvfølgelig kan yderligere modifikationer også foretages derfra, og denne motorcykel tjener som et godt eksempel.

Styr

Denne motorcykel har Ninja Sports Package TYPE-R Ver. 2020 Start Edition som base med yderligere tilpasninger. Styret er en POSH Faith Super Low Bar, og instrumenterne inkluderer et Defi speedometer, STACK kilometertæller/brændstofmåler og YOSHIMURA PRO-GRESS måler. Spejlene er NK-1 fra Magical Racing.

Frontbremse/koblingscylinderne er Brembo radial CNC, og håndtagene er skiftet til ZETA RCM Concept Flight Levers.

Karosseri

Lakeringen baseret på A6-designet blev udført af Paint Shop Okushin. For Ninjas mangler bossen på stellet, der fastgør den øvre kåbebeslag, ofte eller er revnet, så for RCM'er er dette område svejset og forstærket. Stellet blev også modificeret for at rumme det bredere baghjul og pulverlakeret.

Sædet er Daytona RCM Concept COZY Seat. Det er blevet fuldstændig redesignet fra bunden, og det indre skum er omformet for at forbedre fodfæste og komfort.

Motor

I RCM Ninja Sports Package New TYPE-R er motoren fuldstændig adskilt, alle dele kontrolleres og samles igen med nye udskiftningsdele og modforanstaltninger (såsom separat chip-støbte vippearme til A16 og forstærket generatorrem til A8 og senere modeller). Cylinderblokken gennemgår en hydraulisk test, overdimensionerede smedede stempler og nye ventilstyr installeres, sæderinge skæres osv. Krumtapaksel, transmission og elektriske komponenter bliver naturligvis også bearbejdet.

Indsugning & Udstødning

Karburatoren udskiftes generelt med en TMR φ36mm, men valgfrie specifikationer kan vælges, såsom TMR-MJN og tilføjelse af YOSHIMURA dual stack tragte, som på denne motorcykel.

Udstødningssystemet består af et NITRO RACING Titanium Exhaust og en Grenade Titanium V-III lyddæmper, begge varmebehandlede.

Chassis

Stellet bruger NITRO RACING Combination Kit, som består af et fuldt bearbejdet aluminium monoblock nedre rør og fodhvilebase, der forstærker delene fra den forreste motorophæng til svingarmens omdrejningspunkt, og samler også stellet visuelt.

Forgaflerne er Ohlins New Inverted 21 FF5210BLK, som leveres i NITRO RACING Inverted ExM Pakken sammen med en SCULPTURE styrstamme, forskærm osv. Forbremserne er Brembo CNC GP4-RX kalibre + RCM Concept φ320 skiver.

Svingarmen er en SCULPTURE Wide Swingarm til RCM med monaka struktur stabilisatorstang, og bagstøddæmperen er en Ohlins affjedring kompatibel med 17-tommer hjul.

For- og baghjulene er smedede aluminium GASS RS-A fra O-Z Racing i størrelserne 3.50-17/5.50-17, og akselrørene er blevet øget i diameter fra standard φ17/15 til 25/20mm ved brug af dem til ZRX1200. Bagbremserne bruger en Brembo CNC forniklet kaliber og en SUNSTAR φ250mm skive.

Galleri

Specifikationer

Om SANCTUARY

SANCTUARY er en custom-bygger, der er dygtig til vintage motorcykler som Z1, Ninja og KATANA. De sælger specialdele, der er opstået fra prøvelser og fejl, som mekanikere har gentaget ved montering og test.

SANCTUARY mærkeside

Oprindelig kilde til denne artikel

Heritage & Legends