Ninja được tái hiện: KAWASAKI GPZ900R Custom bởi SANCTUARY

GPZ900R của Sanctuary

AC Sanctuary là một cửa hàng chuyên chế tạo các bản tùy chỉnh hoàn chỉnh theo yêu cầu, mà họ gọi là RCM. Mặc dù họ chuyên chế tạo các mẫu Kawasaki Z làm mát bằng không khí, nhưng số lượng đơn đặt hàng cho dòng xe GPZ-R, dường như là sản phẩm chủ lực thế hệ tiếp theo, đang tăng đột biến. Tại sao lại như vậy?

"Khách hàng đang phản ứng với tình hình xung quanh Ninja GPZ-R trước khi chúng tôi phải đề cập đến nó. Đặc biệt, giá của những chiếc xe cơ sở đang tăng lên, tình trạng của xe ngày càng tồi tệ, và các bộ phận dự phòng đã ngừng sản xuất. Do đó, có vẻ như khách hàng muốn hành động càng sớm càng tốt. Đây là nơi vai trò của RCM của chúng tôi trở nên quan trọng. Chúng tôi cung cấp xe cơ sở và sửa chữa chúng trước. Sau đó, chúng tôi chọn và sửa đổi các bộ phận để chủ sở hữu có thể lái thử xe. Với Ninja RCM, bạn có thể giải quyết tất cả các quy trình này tại một nơi. Đối với gói thể thao Ninja RCM TYPE-R mà chúng tôi cung cấp, trước đây chúng tôi có thể sử dụng xe mới hoặc xe đã qua sử dụng trong tình trạng tốt làm cơ sở. Tuy nhiên, do tình trạng xe ngày càng xấu đi, chúng tôi đã phải giới thiệu gói TYPE-R mới vào năm 2015, trong đó việc đại tu động cơ là một hạng mục bắt buộc. Vào năm 2018, khi piston nguyên bản ngừng sản xuất, chúng tôi đã chuẩn bị piston rèn cỡ lớn và nâng cấp phuộc trước lên Ohlins RWU. Vì bộ kẹp phanh Brembo trục cũng đã ngừng sản xuất và các bộ phận hậu mãi cũng đã thay đổi, chúng tôi đã tập hợp tất cả những điều này và cung cấp thực đơn 'Phiên bản mới TYPE-R 2020'." Nakamura, chủ tịch giải thích.

Chiếc xe được giới thiệu lần này là RCM-520, được chế tạo như một chiếc xe demo. Như Chủ tịch Nakamura đã nói, động cơ đã được làm mới hoàn toàn, và khung xe đã được tối ưu hóa cho bánh xe 17 inch phía trước và phía sau. Giá đỡ bộ quây phía trước ở đầu trước của khung cũng đã được làm lại và khung xe đã được sơn tĩnh điện. Các bộ phận điện cũng đã được làm mới bằng cách sử dụng các bộ phận từ các mẫu xe sau này để hoàn thiện kiểu dáng cơ bản. Sau đó, các tùy chỉnh đã được thêm vào theo yêu cầu của chủ sở hữu.

Nakamura nói: "Điều tôi nhận ra khi làm công việc cơ bản là Ninja giờ đây thuộc danh mục 'cổ điển' giống như Z." "Vì những khách hàng chọn Ninja muốn lái xe trong thời gian dài, chúng tôi tìm những chiếc xe tốt và chế tạo chúng theo thông số kỹ thuật mà khách hàng mong muốn."

Như đã đề cập ở trên, gói TYPE-R mới được thiết kế lại để mang lại chất lượng như xe mới đã hiện thực hóa tuyên bố trước đây của Nakamura là 'biến những chiếc xe đã ngừng sản xuất thành xe mới'. Đây chính là lý do tại sao khách hàng tiếp tục quay lại.

Sanctuary biến những chiếc Ninja thành một nền tảng để tìm kiếm và tận hưởng, sau đó biến chúng thành những chiếc xe tùy chỉnh hoàn chỉnh. Tất nhiên, các sửa đổi thêm cũng có thể được thực hiện từ đó, và chiếc xe này có thể là một ví dụ điển hình.

Tay lái

Chiếc xe này dựa trên phiên bản Ninja Sports Package TYPE-R 2020 Start Edition với các tùy chỉnh bổ sung. Tay lái là POSH Face Super Low Bar, và các đồng hồ bao gồm đồng hồ tốc độ Defi, đồng hồ đo vòng tua/nhiên liệu STACK và đồng hồ đo Pro-gress của Yoshimura. Gương là NK-1 của Magical Racing.

Xi lanh chính phanh/ly hợp phía trước là Brembo Radial CNC và cần gạt đã được thay thế bằng cần gạt ZETA RCM Concept Flight Lever.

Khung xe

Công việc sơn bên ngoài dựa trên thiết kế A6 được thực hiện bởi xưởng sơn Okushin. Đối với Ninja, các đinh tán trên khung gắn giá đỡ quây phía trên thường bị thiếu hoặc nứt, vì vậy RCM đã hàn và gia cố bộ phận này. Khung xe cũng đã được sửa đổi để lắp bánh xe phía sau rộng hơn và được sơn tĩnh điện.

Yên xe là yên Daytona RCM Concept COZY. Nó được thiết kế lại hoàn toàn từ đế, và bọt bên trong đã được cấu hình lại để cải thiện khả năng tiếp cận chân và sự thoải mái.

Động cơ

Trong gói Ninja Sports Package New TYPE-R của RCM, động cơ được tháo rời hoàn toàn, tất cả các bộ phận được kiểm tra, sau đó lắp ráp lại với các bộ phận thay thế mới và các biện pháp đối phó (ví dụ: con đội đúc cỡ lớn cho A16, dây máy phát điện được gia cố cho các mẫu A8 trở lên). Khối xi-lanh đã được kiểm tra thủy lực, piston rèn cỡ lớn và ống dẫn van mới đã được lắp đặt, và các công việc như cắt vòng đệm đã được thực hiện. Trục khuỷu, hộp số và các bộ phận điện cũng đã được xử lý, tất nhiên.

Nạp và Xả

Bộ chế hòa khí thường được thay thế bằng TMR φ36mm, nhưng các thông số kỹ thuật tùy chọn như bổ sung TMR-MJN và phễu xếp chồng kép YOSHIMURA có thể được chọn, như trong trường hợp của chiếc xe này.

Hệ thống xả bao gồm hệ thống xả titan uốn máy NITRO RACING được đánh bóng nhiệt và bộ giảm thanh titan Grenade V-III.

Khung gầm

Khung xe được gia cố từ giá đỡ động cơ phía trước đến trục xoay bằng bộ dụng cụ kết hợp NITRO RACING bao gồm ống dưới bằng nhôm gia công hoàn toàn và đế gác chân, tích hợp vẻ ngoài của khung xe.

Phuộc trước là Ohlins New Inverted 21 FF5210BLK đi kèm với bộ dụng cụ ExM đảo ngược của Nitro Racing, cùng với thân xe bằng khắc, chắn bùn trước, v.v. Phanh trước là kẹp Brembo CNC GP4-RX + đĩa RCM Concept φ320.

Cánh tay đòn là cánh tay đòn rộng SCULPTURE cho RCM với thanh cân bằng cấu trúc monaka, và bộ giảm chấn phía sau là hệ thống treo Ohlins tương thích với bánh xe 17 inch.

Bánh xe trước và sau là bánh xe nhôm rèn GASS RS-A của OZ Racing kích thước 3.50-17/5.50-17, trục bánh xe được tăng đường kính lên 25/20mm bằng cách sử dụng trục cho ZRX1200 từ nguyên bản φ17/15. Phanh sau sử dụng kẹp Brembo CNC mạ niken và đĩa SUNSTAR φ250mm.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Giới thiệu về Sanctuary

SANCTUARY là một nhà chế tạo tùy chỉnh chuyên chế tạo các loại xe máy cổ điển như Z1, Ninja và Katana. Họ bán các bộ phận đặc biệt được phát triển thông qua thử nghiệm và sai sót, được lắp đặt và thử nghiệm bởi các thợ máy.

Trang thương hiệu SANCTUARY

Nguồn gốc của bài viết này

Di sản & Huyền thoại