La Ninja reimmaginata: KAWASAKI GPZ900R personalizzata da SANCTUARY

La GPZ900R di SANCTUARY

AC Sanctuary è un'officina che costruisce costumi completi su ordinazione, che chiama RCM. Pur essendo specializzato in Kawasaki Z raffreddate ad aria, gli ordini per le moto della serie GPZ-R, che sembra essere il loro prossimo punto di forza, sono aumentati rapidamente. Qual è il motivo?

"I clienti stanno rispondendo alle circostanze che circondano la Ninja GPZ-R prima ancora che ne parliamo. In particolare, il prezzo delle moto da utilizzare come base è aumentato, le condizioni di queste moto si sono deteriorate notevolmente e i pezzi di ricambio sono stati ritirati. Sembra quindi che i clienti vogliano agire il prima possibile. Crediamo che sia questo il punto in cui entrano in gioco i nostri RCM. Per prima cosa ci procuriamo la moto di base e la ripariamo. Poi vengono scelti e modificati i componenti e il proprietario può provare la moto. Con una Ninja RCM può fare tutto questo in un unico posto. Per l'RCM Ninja Sports Package TYPE-R che offriamo, c'erano moto nuove o usate in ottime condizioni che potevamo usare come base. Ma le condizioni delle moto su cui potevamo mettere le mani si sono deteriorate e nel 2015 abbiamo dovuto introdurre un nuovo pacchetto TYPE-R con una revisione completa del motore come voce di menu obbligatoria. Nel 2018, quando i pistoni di serie sono stati dismessi, abbiamo preparato pistoni forgiati maggiorati e aggiornato le forcelle anteriori con le RWU Ohlins. Anche i componenti aftermarket sono cambiati con l'abbandono delle pinze assiali Brembo, quindi li abbiamo messi tutti insieme per offrire il menu 'New TYPE-R Ver. 2020'", afferma Nakamura, rappresentante di SANCTUARY.

La macchina presentata qui è la RCM-520, costruita come moto dimostrativa. Il motore è stato completamente ricostruito, come ha detto Nakamura, e la carrozzeria è stata ottimizzata per adattarsi alle ruote anteriori e posteriori da 17 pollici. Anche i supporti del cupolino anteriore sono stati ricostruiti e il telaio è stato verniciato a polvere. Anche i componenti elettrici sono stati ricostruiti ex novo a partire da quelli di un modello successivo per creare lo stile di base. Poi sono state aggiunte le personalizzazioni per soddisfare le esigenze del proprietario.

quello che ho capito facendo questo lavoro di base è che la Ninja è ora nella stessa categoria "vintage" della Z. Quindi, per i clienti che scelgono le Ninja, vogliamo che siano in grado di guidare per molto tempo, quindi cerchiamo buone moto e poi costruiamo le specifiche che desiderano", ha detto Nakamura.

Il pacchetto New TYPE-R, che è stato riprogettato come detto sopra per offrire una costruzione di qualità pari a quella di una moto nuova, è ciò che Nakamura sosteneva una volta: trasformare una moto fuori produzione in ciò che sarebbe stato se il produttore ne avesse ancora prodotte di nuove. È questo che fa sì che i clienti continuino a venire.

SANCTUARY trova una Ninja e la costruisce in una base che può essere apprezzata, per poi trasformarla in una custom completa. Naturalmente, è possibile apportare ulteriori modifiche e questa moto ne è un ottimo esempio.

Maniglia

Questa moto ha come base il Ninja Sports Package TYPE-R Ver. 2020 Start Edition con l'aggiunta di ulteriori personalizzazioni. Il manubrio è un POSH Faith Super Low Bar e gli indicatori comprendono un tachimetro Defi, un contagiri/manometro STACK e un misuratore YOSHIMURA PRO-GRESS. Gli specchietti sono NK-1 di Magical Racing.

Le pompe freno e frizione anteriori sono Brembo radiali CNC e le leve sono state sostituite con le leve ZETA RCM Concept Flight.

Carrozzeria

La verniciatura esterna, basata sul design della A6, è stata eseguita dal Paint Shop Okushin. Per i Ninja, l'attacco sul telaio che fissa la staffa superiore del cupolino è spesso mancante o incrinato, quindi per gli RCM quest'area viene saldata e rinforzata. Il telaio è stato inoltre modificato per accogliere la ruota posteriore più larga e verniciato a polvere.

La sella è la Daytona RCM Concept COZY Seat. È stata completamente riprogettata dalla base e la schiuma interna è stata rimodellata per migliorare l'appoggio e il comfort.

Motore

Nell'RCM Ninja Sports Package New TYPE-R, il motore viene completamente smontato, controllato in ogni sua parte e riassemblato con nuove parti di ricambio e contromisure (come i bilancieri fusi separatamente per l'A16 e la catena del generatore rinforzata per l'A8 e i modelli successivi). Il blocco cilindri viene sottoposto a una prova idraulica, vengono installati pistoni forgiati sovradimensionati e nuove guide valvole, vengono tagliati gli anelli delle sedi, ecc. Naturalmente si interviene anche sull'albero motore, sulla trasmissione e sui componenti elettrici.

Aspirazione e scarico

Il carburatore viene generalmente sostituito con un TMR φ36 mm, ma è possibile scegliere specifiche opzionali, come il TMR-MJN e l'aggiunta di imbuti a doppio camino YOSHIMURA, come in questa moto.

L'impianto di scarico è composto da uno scarico in titanio NITRO RACING e da un silenziatore Grenade Titanium V-III, entrambi lucidati a caldo.

Telaio

Il telaio utilizza il NITRO RACING Combination Kit, composto da un tubo obliquo monoblocco in alluminio completamente lavorato e da una base a gradini, che rinforza le parti che vanno dal gancio motore anteriore al perno del forcellone, oltre ad unire il telaio in termini estetici.

Le forcelle anteriori sono Ohlins New Inverted 21 FF5210BLK, fornite nel pacchetto NITRO RACING Inverted ExM insieme a un attacco manubrio SCULPTURE, al parafango anteriore, ecc. I freni anteriori sono pinze Brembo CNC GP4-RX + dischi RCM Concept φ320.

Il forcellone è uno SCULPTURE Wide Swingarm per RCM con barra oscillante a struttura monaka, mentre l'ammortizzatore posteriore è una sospensione Ohlins compatibile con ruote da 17 pollici.

Le ruote anteriori e posteriori sono in alluminio forgiato GASS RS-A di O-Z Racing nelle misure 3,50-17/5,50-17 pollici, e i semiassi sono stati aumentati di diametro dai φ17/15 di serie a 25/20 mm utilizzando quelli della ZRX1200. I freni posteriori utilizzano una pinza Brembo CNC nichelata e un disco SUNSTAR da 250 mm.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su SANCTUARY

SANCTUARY è un costruttore di moto d'epoca come Z1, Ninja e KATANA. Vende parti speciali nate da tentativi ed errori che i meccanici hanno ripetutamente montato e testato

Pagina del marchio SANCTUARY

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