Historie Hondy na Suzuka 8 Hours Část 4: Nelítostné bitvy a sláva v 10. letech

„Mistrovství světa silničních závodů endurance FIM 2026 Coca-Cola Suzuka 8 Hours Endurance Road Race 47. ročník“, který se bude konat od pátku 3. července do neděle 5. července 2026. Tato série se ohlíží za jeho historií. Tento díl se zaměřuje na desetiletí od roku 2010 do roku 2019, období, které bylo svědkem mnoha dramat, včetně prvního vítězství Takumi Takahashiho a dosažení titulu mistra světa týmem F.C.C. TSR Honda France.

10. léta: Éra rozkvětu mladých talentů a týmových výzev

10. léta na Suzuka 8 Hours byla pro Hondu dekádou mnoha brilantních rekordů a dojemných dramat. Během těchto deseti let rozkvetly mladé talenty a tovární týmy dosáhly slávy mistrů světa, což demonstrovalo neustálý vývoj a výzvy Hondy.

V roce 2010 zvítězili na CBR1000RR jezdci Ryuichi Kiyonari, Takumi Takahashi a Takaaki Nakagami. Takahashi, tehdy dvacetiletý, vytvořil rekord pro nejmladšího vítěze v historii Suzuka 8 Hours. V roce 2011, uprostřed výzev k úspoře energie kvůli Velké východojaponské zemětřesení, dosáhli Kosuke Akiyoshi, Shinichi Itoh a Ryuichi Kiyonari pro Hondu druhé vítězství v řadě. S ohledem na zemětřesení, které se odehrálo v březnu, závod začal o hodinu dříve než obvykle a formát tří jezdců se stal normou.

V roce 2012 drtivě zvítězili Jonathan Rea, Kosuke Akiyoshi a Tadatoshi Okada, kteří předjeli druhý tým o čtyři kola uprostřed extrémního horka přesahujícího 57 °C. Akiyoshi si zajistil své třetí vítězství na Suzuka 8 Hours. Od roku 2013 do roku 2014 dosáhli Takumi Takahashi, Leon Haslam a Michael van der Mark dvouletého vítězného tažení na CBR1000RR. Zejména v roce 2013 byl výkon Takahashiho na slick pneumatikách v dešti vynikající.

V roce 2015 tým MuSASHi RT HARC-PRO s Takahashi v čele oživil rané fáze závodu, ale bývalý mistr světa MotoGP Casey Stoner, který převzal štafetu, utrpěl nečekaný pád v šikaně. Sen týmu o třetím vítězství v řadě byl zmařen. Tým F.C.C. TSR Honda se ujal vedení v závodě, ale těsně skončil na druhém místě. V roce 2016 byl nejlépe umístěný tým Hondy na osmém místě celkově se Satu HATI. Honda Team Asia. Překonali zranění utrpěné během předchozího tréninku a spolehlivě dokončili závod s dvoučlennou sestavou.

2010 CBR1000RR

2011 CBR1000RR

2012 CBR1000RR

2013 CBR1000RR

2014 CBR1000RR

2015 F.C.C. TSR Honda

2016 Satu HATI. Honda Team Asia

2017 F.C.C. TSR Honda

Boj o světovou nadvládu a tvorba nové historie

V roce 2017 zůstal tým F.C.C. TSR Honda ve hře až do závěrečných fází, ale kvůli technické závadě ztratil čas. Navzdory tomu si svým přístupem „nikdy se nevzdávej“ zajistil umístění na stupních vítězů na třetím místě. V roce 2018 se tovární tým Red Bull Honda s Japan Post, který se vrátil po desetileté absenci, umístil na stejném kole jako vedoucí jezdci a zajistil si druhé místo. V tom samém roce se F.C.C. TSR Honda France stal mistrem světa a splnil si svůj sen o tom, být nejlepší na světě.

V roce 2019, kdy byl Top 10 Trial zrušen kvůli tajfunu, čelil Red Bull Honda neúspěchu v podobě absence Kiyonariho. Nicméně Takahashi a Stefan Bradl bojovali, zapojili se do nelítostného boje o vedení s Kawasaki a Yamahou a nakonec skončili na těsném třetím místě.

Toto desetiletí lze popsat jako éru, kdy Honda vytesala do historie nespočet vítězství, inspirací a nových milníků prostřednictvím svého boje o světovou nadvládu. Očekávání jsou vysoká, jaký výkon Honda předvede na Suzuka 8 Hours 2026.

2018 Red Bull Honda s Japan Post