Výkon v tandemu je božský! Jízda bez námahy, díky které působí cestování ultra vysokou rychlostí bezpečně: BMW K1600GT [Webike My Bike Pickup]

Tento projekt představuje motocykl, který zaujal redakci v příspěvcích „Moje motorka“ v komunitě Webike. Tentokrát se zaměříme na BMW „K1600GT“, jehož majitelem je „Yuzukichi★Racing“.

K1600GT (1600 ccm) Majitel: Yuzukichi★Racing

K1600GT, vlajková loď cestovních motocyklů BMW, debutovala v roce 2011 jako grand tourer vybavený řadovým šestiválcovým motorem. Jeho největší předností je extrémně kompaktní řadový šestiválec o objemu 1600 ccm namontovaný napříč, což je odklon od podélných čtyřválcových motorů používaných u předchozích modelů řady K.

Tento motor, často nazývaný „Silky Six“, generuje masivní točivý moment již od nízkých otáček, přičemž se hladce vytáčí až do vysokých otáček, což poskytuje bezkonkurenční pohodlí a klid pro dálkové cestování. Byl vyvinut s cílem poskytnout vynikající cestovní prostor jak pro jezdce, tak pro spolujezdce, a je velkoryse vybaven nejnovějšími technologiemi své doby, jako je elektricky nastavitelný větrný štít, tempomat a elektronicky řízené odpružení.

Poté, co byl jejich předchozí motocykl zničen při nehodě, Yuzukichi★Racing uvádí, že si toto K1600GT pořídili na doporučení přátel s úmyslem, že půjde o dočasný stroj. Ačkoliv těžké motocykly s kufry původně nebyly na jejich seznamu možností, zdá se, že je naprosto uchvátilo jeho luxusní vybavení a ohromující výkon v tandemu, který si pochvaluje i jejich rodina.

＜Z komentářů v sekci Moje motorka＞

■ Motivace ke koupi, využití a srovnávané modely

Poté, co byl můj předchozí motocykl zničen při nehodě, cítil jsem se ztracený, když jsem ho uviděl v Baronu. Přátelé mi ho doporučili, tak jsem si ho koupil jako dočasný domov.
Mám rád motorky s kufry, ale kvůli vysoké hmotnosti to nebyl stroj, který bych si sám vybral.
Když jsem se radil s manželkou o výměně motorky, zastavila mě a řekla: „Ne, zůstaň u téhle.“ Je to motorka, kterou rodina obecně dobře přijímá. Jak se dalo od BMW čekat.

■ Výhody

Ten pocit vlastnictví „Silky Six“! Nulové vibrace! Skvělý zvuk! Démonický točivý moment!
Výkon v tandemu je božský! (Nemáte pocit, že za vámi někdo sedí, a má to jen malý vliv na ovladatelnost. Spolujezdec ho také hodnotí jako super pohodlný.)
Cestování ultra vysokou rychlostí není děsivé. Je to bez námahy.
Jsem závislý na luxusním vybavení, jako je tempomat, elektrické kufry, elektrický větrný štít, navigace atd.
Už nebudu moct změnit motorku.

■ Nevýhody

Těžká. Vážně těžká. Opravdu si musím dávat pozor, kde parkuji.
Protože je těžká, je těžké s ní manipulovat v horách. I tak se na ní ale dá jezdit docela sportovně.

■ Rady pro budoucí kupce

Vlastním ji jako ojetou s nájezdem asi 47 000 km. Zatím žádné problémy.
Většinu údržby si udělám sám, ale tohle je moje první zahraniční motorka.
Zajímalo by mě, jak daleko se s tímhle dostane domácí mechanik!?

■ Budoucí plány na úpravy

Po koupi jsem nainstaloval palubní kameru a navigaci. To stačí.
Kdybych si měl něco přát, možná výfuk.

Podívejte se na uživatelské recenze K1600GT

Pokud vás zajímají názory a hodnocení ostatních majitelů ohledně K1600GT, podívejte se na příspěvky publikované v komunitě Webike.

To byl Yuzukichi★Racing, který si plně užívá kouzlo „Silky Six“ a jeho luxusní vybavení, přičemž stále pamatuje na jeho hmotnost.