A tandem teljesítménye istenkirály! Könnyed motorozás, amivel az ultragyors utazósebesség is biztonságosnak érződik: BMW K1600GT [Webike My Bike Pickup]

Ez a projekt egy olyan motorkerékpárt mutat be, amely a Webike közösség "Saját motorom" bejegyzései közül akadt meg a szerkesztőség szemén. Ezúttal a "Yuzukichi★Racing" tulajdonában lévő BMW "K1600GT" modellt mutatjuk be.

K1600GT (1600cc) Tulajdonos: Yuzukichi★Racing

A K1600GT, a BMW zászlóshajó túramotorja, 2011-ben debütált soros 6-hengeres motorral felszerelt grand tourerként. Legfőbb jellemzője a rendkívül kompakt, keresztben beépített 1600 köbcentis soros 6-hengeres motor, ami szakítást jelent a korábbi K-szériás modellek hosszirányú 4-hengeres motorjaival.

Ez a motor, amelyet gyakran "Silky Six"-nek (selymes hatos) neveznek, hatalmas nyomatékot generál már alacsony fordulatszámon is, miközben simán pörög fel a magas fordulatszám-tartományig, páratlan kényelmet és nyugalmat biztosítva a hosszú távú túrázáshoz. Úgy fejlesztették ki, hogy kiváló utazási élményt nyújtson mind a vezető, mind az utas számára, bőségesen felszerelve a kor legújabb technológiáival, mint például elektromos szélvédővel, tempomattal és elektronikusan vezérelt felfüggesztéssel.

Miután előző motorja egy balesetben totálkáros lett, Yuzukichi★Racing elmondása szerint barátai ajánlására vásárolta meg ezt a K1600GT-t, átmeneti motorként. Bár a nehéz, oldaldobozos motorok eredetileg nem szerepeltek a listáján, úgy tűnik, teljesen elvarázsolta a luxusfelszereltség és a lenyűgöző tandem teljesítmény, amit a családja is nagyra értékel.

＜A "Saját motorom" hozzászólásaiból＞

■ Vásárlási motiváció, használat és összehasonlított modellek

Miután az előző motorom totálkáros lett egy balesetben, céltalanul bolyongtam, amikor megláttam ezt a Baron-nál. A barátaim ajánlották, így megvettem átmeneti megoldásnak.
Szeretem az oldaldobozos motorokat, de a nagy súlya miatt nem választottam volna magamtól.
Amikor a feleségemmel konzultáltam a motorcseréről, leállított és azt mondta: "Ne tedd, maradj ennél." Ez egy olyan motor, amit a család általánosságban nagyon kedvel. Ahogy az egy BMW-től elvárható.

■ Előnyök

A "Silky Six" birtoklásának érzése! Nulla vibráció! Nagyszerű hang! Démoni nyomaték!
A tandem teljesítménye istenkirály! (Nem érzed, hogy van mögötted valaki, és alig befolyásolja az irányíthatóságot. Az utas is szuper kényelmesnek értékeli.)
Az ultragyors utazósebesség nem ijesztő. Teljesen könnyed.
Függő lettem a luxusfelszerelésektől, mint a tempomat, elektromos oldaldobozok, elektromos szélvédő, navigáció stb.
Soha többé nem leszek képes más motorra váltani.

■ Hátrányok

Nehéz. Komolyan nehéz. Nagyon figyelnem kell arra, hol parkolok vele.
Mivel nehéz, nehéz dobálni a hegyekben. Bár azért lehet vele sportosan is motorozni.

■ Tanács leendő vásárlóknak

Használtan vettem, kb. 47 000 km-rel. Még semmi gond nem volt vele.
A legtöbb karbantartást meg tudom csinálni magam, de ez az első külföldi motorom.
Vajon meddig mehet el egy otthoni szerelő ezzel!?

■ Jövőbeli átalakítási tervek

Vásárlás után beszereltem egy menetrögzítő kamerát és navigációt. Ez elég.
Ha valamit még szeretnék, talán egy kipufogót.

Nézze meg a K1600GT felhasználói véleményeit

Ha érdeklik más tulajdonosok véleményei és értékelései a K1600GT-ről, kérjük, tekintse meg a Webike közösségben közzétett bejegyzéseket.

Ez volt Yuzukichi★Racing, aki teljes mértékben élvezi a "Silky Six" varázsát és luxusfelszereltségét, miközben ügyel a motor súlyára.