Konstrueret til Sejr: KAWASAKI Z900RS Custom af ARCHI & YSS

ARCHI & YSS' Z900RS

Taste of Tsukuba (TOT) “Street Fighter" klassen blev nyoprettet med konceptet om at give nyt liv til løbet med high-spec street og neo-klassiske stilmaskiner lavet med moderne teknologi. For denne klasse er omfanget af modifikationer begrænset. For at sige det enkelt, kan kraftsystemet modificeres ved at ændre udstødningen og tilføje en performance chip, og rammen kan forstærkes uden at ændre den grundlæggende struktur.

I denne Street Fighter klasse, som blev afholdt for første gang den 14. maj 2022 ved TOT SATSUKI STAGE, tog #51 Shinji Tanaka pole position i kvalifikationsløbet under våde forhold med en tid på 1 minut 9,582 sekunder. I finalerne, hvor banen var tør, beholdt han føringen fra start og satte en rekord på 1 minut 4,439 sekunder for at vinde løbet. Denne maskine er "YSS ARCHI Racing with AGAIN Z900RS CAFE", som han kørte til sejr. Som du sandsynligvis kan se af navngivningen, er teamets moderselskab PMC, virksomheden der driver ARCHI og YSS mærkerne. Hr. Shimizu, som er ansvarlig for ARCHI mærket, forklarer baggrunden for deres deltagelse i dette løb som følger.

"Et mål, vi havde, var at øge kendskabet til mærket. Vi ønskede at promovere både ARCHI mærket, som tilbyder dele til nuværende cykler, og YSS affjedringer, som tilbyder rigelig ydeevne. Så da vi hørte, at en ny klasse ville blive tilføjet til TOT, besluttede vi at deltage. En anden grund var betydningen af at deltage i den nye klasse. Som en deleudvikler, syntes jeg, det ville være meget betydningsfuldt. Der var kun få dage mellem beslutningen og løbet, men da vi skulle deltage, besluttede vi at sigte så højt som muligt og forsøge at nå toppen! Vi besluttede at gå efter det, så vi bad om samarbejde fra AGAIN, en butik med masser af erfaring i denne type løb," siger Shimizu.

Maskinen blev konverteret fra en demo-cykel til gadebrug og blev bygget på kort tid, startende omkring 2 uger før hovedløbet. Selvom der er begrænsninger på modifikationer, kræver det en masse forberedelse at omdanne en produktionscykelbase til en racer maskine. Mens man holder løbets begrænsninger i tankerne, blev eksteriøret designet til løbet, og foreløbige tests blev udført. Selvom trinene blev modificeret for at sikre bankvinklen under løbet, kan det CNC-bearbejdede bikubede subframe installeres som det er med motorsliderne, et standard Z900RS tilbehør, og hver del ser ud til at have været effektiv både praktisk og visuelt.

"Jeg tror, vi var i stand til at køre godt og vise vores mærke frem i denne nye klasse. Jeg håber, at dette vil motivere nogle mennesker til at prøve YSS affjedringer og se, hvor gode de er. Jeg tror, det også var en god mulighed for ARCHI til at tænke på nye produkter for fremtiden," sagde Shimizu.

Succesen med denne cykel i den nye klasse af TOT, som har tiltrukket opmærksomhed fra mange street custom fans, har helt sikkert øget appellen af YSS og ARCHI mærkerne, som var det oprindelige mål for projektet. Vi ser frem til at se flere Z900RS demo-cykler, inklusive denne, når de dukker op med virksomhedens nye dele udviklet i fremtiden.

Styr

Front master cylinderen er en GALE SPEED VRC og koblingshåndtaget er fra SNIPER. Bikini-kåben er en ARCHI Gill Cowl.

Styrestammen er Z900RS standard med et CNC-bearbejdet aluminium ARCHI Stem Top Cap Cover. Kulfiber-meterdækslerne er også fra ARCHI.

Karosseri

ARCHI D.B.I. (Double Bubble Intake) sidepaneler er monteret, og eksteriøret er udført i originale farver med YSS og ARCHI logoer.

Motor

Motoren forbliver standard, men gearstangsretainere for at sikre korrekt gearskifte, et CNC-bearbejdet bikube-tandhjulsdæksel og andre dele er blevet tilføjet. For at sikre bankvinklen blev rammen skåret nær sidestøtten og et ARCHI Billet Honeycomb Subframe blev installeret. Motorsliderne, et standard tilbehør, kunne stadig installeres på trods af modifikationerne. Radiatoren er udstyret med en hex core protector.

Indsugning & Udstødning

Den skråt afskårne megaphone-udstødning er en prototype af ARCHI's LOUDEX Exhaust. Virksomheden planlægger at udvikle den til gade/race brug i fremtiden.

Chassis

Hjulene og bremsekaliberne er standard, og skiverne er blevet erstattet med SUNSTAR WORKS EXPAND for både for og bag.

Bagstøddæmperen er en YSS MS456 med HPA. Trinene er ARCHI Billet Honeycomb, men de er blevet modificeret for at sikre bankvinklen til racing.

Galleri

Specifikationer

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends