Konstruerad för seger: KAWASAKI Z900RS Custom av ARCHI & YSS

ARCHI & YSS:s Z900RS

Tsukuba (TOT) "Street Fighter"-klassen etablerades nyligen med konceptet att ge nytt liv åt tävlingen med högpresterande gat- och neoklassiska motorcyklar byggda med modern teknik. För denna klass är modifieringsomfånget begränsat. Enkelt uttryckt kan kraftsystemet modifieras genom att byta avgassystem och lägga till ett prestandachip, och ramen kan förstärkas utan att ändra den grundläggande strukturen.

I denna Street Fighter-klass, som hölls för första gången den 14 maj 2022 vid TOT SATSUKI STAGE, tog #51 Shinji Tanaka pole position i kvalet under våta förhållanden med en tid på 1 minut 9,582 sekunder. I finalen, där banan var torr, behöll han ledningen från start och satte rekordet 1 minut 4,439 sekunder för att vinna loppet. Denna maskin är "YSS ARCHI Racing with AGAIN Z900RS CAFE" som han körde till seger. Som du förmodligen kan utläsa av namnet är teamets moderorganisation PMC, företaget som driver varumärkena ARCHI och YSS. Herr Shimizu, som ansvarar för varumärket ARCHI, förklarar bakgrunden till deras deltagande i detta lopp enligt följande.

"Ett mål vi hade var att öka varumärkeskännedomen. Vi ville marknadsföra både varumärket ARCHI, som erbjuder delar för nuvarande motorcyklar, och YSS-fjädringar, som erbjuder riklig prestanda. Så när vi hörde att en ny klass skulle läggas till TOT, bestämde vi oss för att delta. En annan anledning var betydelsen av att delta i den nya klassen. Som delutvecklare trodde jag att det skulle vara mycket betydelsefullt. Det var bara några dagar mellan beslutet och loppet, men eftersom vi skulle delta, bestämde vi oss för att sikta så högt som möjligt och försöka nå toppen! Vi bestämde oss för att satsa, så vi bad om samarbete från AGAIN, en verkstad med mycket erfarenhet av den här typen av lopp," säger Shimizu.

Maskinen konverterades från en demonstrationsmotorcykel för gatbruk och byggdes på kort tid, med start cirka 2 veckor före huvudloppet. Även om det finns begränsningar för modifieringar, krävs mycket förberedelser för att omvandla en produktionsmotorcykelbas till en racingmaskin. Samtidigt som man tog hänsyn till tävlingsbegränsningarna, designades exteriören för loppet och preliminära tester genomfördes. Även om fotpinnarna modifierades för att säkra bankvinkeln under loppet, kan det bearbetade bikakeformade underramen installeras som den är med motorskydden, ett standard Z900RS-tillbehör, och varje del verkar ha varit effektiv både praktiskt och visuellt.

"Jag tror att vi kunde köra bra och visa upp vårt varumärke i denna nya klass. Jag hoppas att detta kommer att sporra vissa personer att prova YSS-fjädringar och se hur bra de är själva. Jag tror att det också var en bra möjlighet för ARCHI att tänka på nya produkter för framtiden,” sade Shimizu.

Framgången för denna motorcykel i den nya klassen av TOT, som har väckt uppmärksamhet från många street custom-fans, har säkerligen ökat attraktionskraften hos YSS- och ARCHI-varumärkena, vilket var det ursprungliga målet med projektet. Vi ser fram emot att se fler Z900RS-demonstrationsmotorcyklar, inklusive denna, när de dyker upp med företagets nya delar som utvecklas i framtiden.

Styre

Främre huvudcylindern är en GALE SPEED VRC och kopplingshandtaget är från SNIPER. Bikini-kåpan är en ARCHI Gill Cowl.

Styrkronan är original Z900RS med ett bearbetat aluminium ARCHI Stem Top Cap Cover. Kolfibermätarkåporna är också från ARCHI.

Kaross

ARCHI D.B.I. (Double Bubble Intake) sidokåpor är monterade och exteriören är utförd i originalfärger med YSS- och ARCHI-logotyperna.

Motor

Motorn är original, men växellänkagehållare för att säkerställa korrekt växling, ett bearbetat bikakeformat kedjeskydd och andra delar har lagts till. För att säkra bankvinkeln kapades ramen nära sidostödet och en ARCHI Billet Honeycomb Subframe installerades. Motorskydden, ett standardtillbehör, kunde fortfarande monteras trots modifieringarna. Kylaren är utrustad med ett sexkantigt kärnskydd.

Insug & Avgassystem

Det snedkapade megafonavgassystemet är en prototyp av ARCHI:s LOUDEX Exhaust. Företaget planerar att utveckla det för gat-/tävlingsbruk i framtiden.

Chassi

Fälgarna och bromsoken är original, och skivorna har ersatts med SUNSTAR WORKS EXPAND för både fram och bak.

Bakre stötdämparen är en YSS MS456 med HPA. Fotpinnarna är ARCHI Billet Honeycomb, men de har modifierats för att säkra bankvinkeln för racing.

Galleri

Specifikationer

Originalkälla till denna artikel

Heritage & Legends