Oplev Hondas globale ambition med britisk sans for detaljer | 1965 HONDA CB450K0

Tiltrækningen ved britiske motorcykler og den industrielle dygtighed inden for japansk ingeniørkunst.
1965 HONDA CB450K0 legemliggør begge dele.

Ejeren, som tidligere havde modificeret en Meguro SG i britisk stil, blev derefter draget af en maskine, der kunne kaldes "Hondas bud på verden".

1965 HONDA CB450 (K0)

Hvad er HONDA CB450?

HONDA CB450, udgivet i 1965, var en stor sportmodel udviklet af Honda med fokus på det globale marked, især de europæiske og amerikanske markeder, hvor britiske motorcykler havde en stærk tilstedeværelse.

Udstyret med en 444cc DOHC parallel-twin motor, indeholdt den meget avancerede mekanismer for en produktionsmotorcykel på det tidspunkt.
Med sin højtydende motor og torsionsfjeder-ventilfjedre var dens specifikationer ikke kun "japansk praktisk", men en seriøs stræben efter en "sportscykel i verdensklasse".

Især den tidlige K0-model er stadig meget populær i dag på grund af dens karakteristiske tankdesign, slanke karosseri og andre detaljer, der er unikke for den første produktionsserie.

Den tidlige K0-model af CB450 er stadig populær i dag for sin karakteristiske tankform, ofte kaldet "hvaltanken", og andre detaljer, der er unikke for den første model (Billede: HONDA hjemmeside)

Mødet med drømmemotorcyklen

Ejeren af denne CB450K0, hr. Yoshikawa, arbejder i tøjbutikken "Gusset" i Matsusaka City, Mie Prefecture.

Han var tidligere tiltrukket af den britiske motorcykelæstetik og havde modificeret en Meguro SG i den stil.

Hr. Yoshikawas tidligere elskede motorcykel, "MEGURO SG"

"Jeg forelskede mig i denne motorcykel ved første blik, da en bekendt ejede den. Da de besluttede at sælge den, spurgte jeg, om jeg kunne få den, og de gav den venligt videre til mig."

Det var ikke så meget en lang søgen som en overtagelse af en motorcykel, han altid havde beundret.

Instagram "Tasuku Yoshikawa"
https://www.instagram.com/tasuku81

Instagram "Gusset"
https://www.instagram.com/gusset_jpn

Ejeren, hr. Yoshikawa, er medarbejder i tøjbutikken "Gusset" i Matsusaka City, Mie Prefecture.

Dette er hr. Yoshikawas tidligere elskede motorcykel, "MEGURO SG".

Ensartethed skabt af kromskærme

De nuværende specifikationer er baseret på modifikationer foretaget af den tidligere ejer.

For- og bagskærmene, som er sølvemalede på K0, er blevet erstattet med kromskærme fra CB450K1 og senere modeller.
Dette matcher naturligt teksturen af krommet på siden af tanken og giver hele motorcyklen en smuk følelse af enhed.

"Jeg kan godt lide, hvordan krommet på tankens sider matcher krommet på skærmene, hvilket skaber et sammenhængende look i farve og tekstur."

Desuden erstattede hr. Yoshikawa selv spejlene med Superior vintage spejle.

"Det var mig, der skiftede lige spejlene (griner)."

Selvom det er en subtil ændring, er det en detalje, der diskret forstærker den britiske motorcykelstemning.

For- og bagskærmene, som oprindeligt var sølvemalede på K0, er blevet erstattet med kromskærme fra CB450K1 og senere modeller.

Ved at gøre skærmene til krom matches teksturen med siden af tanken.

Modifikation ud over blot "CB-hed"

Det tyndt bearbejdede sæde, Lucas baglygte og kombinationen med en Harley-Davidson fishtail-lyddæmper giver dens stil en retning, der er lidt anderledes end typiske CB-modifikationer.

Det er heller ikke en klassisk "CB Cafe"-stil.
Snarere giver det indtryk af at lægge britisk motorcykelkultur oven på CB450K0, en model Honda skabte med verden for øje.

"Jeg føler, at denne modifikation afspejler historien om CB450K0, som blev født for at konkurrere med britiske motorcykler."

Denne motorcykels appel ligger ikke kun i dens vintage modifikation, men i hvordan den udtrykker baggrunden og æraen for selve motorcyklen.

CB450K0 er også kendt under kælenavnet "Black Bomber" i udlandet.

Et bagfra-billede med et tyndt bearbejdet sæde og Lucas baglygte.

Uventet for en CB er der valgt en Harley-Davidson fishtail-lyddæmper.

Glæden ved at arbejde på en motorcykel gennem prøve og fejl

Det er aldrig let at håndtere vintage motorcykler.
Det er dog en hjælp, at originale reservedele er relativt nemme at få fat i til Honda-motorcykler.

"Originale gummipakninger og andre dele er tilgængelige, hvilket er en stor hjælp. Jeg lærer stadig og arbejder på den, mens jeg undersøger."

At lave fejl, rette dem og arbejde på den igen.
Selv den tid, der bruges, er en del af nydelsen ved at engagere sig i denne CB450K0.

Hvaltanken er selvfølgelig K0's definerende træk!

Den dybt omsluttende bagskærm er også en stor charme ved denne motorcykel.

Simple styr og omhyggeligt udvalgte spejle.

Det lodrette kilometertæller er stilfuldt!

På denne dag var et sæde, som hr. Yoshikawa havde købt gennem et privat salg, lige ankommet. Han morede sig med at montere det og sagde: "Denne vej, nej, den vej."

En motorcykel, der matcher sin historie

Hr. Yoshikawa sigter efter først at gøre motorcyklen behagelig for sig selv at køre på, mens han gradvist uddyber sin forståelse af maskinen.

"Først vil jeg ordentligt forstå motorcyklens tilstand, så jeg kan køre komfortabelt. Efterhånden håber jeg at finde modifikationer, der matcher historien om denne motorcykel."

Denne CB450K0, der naturligt legemliggør både Hondas ambition om at erobre verden og tiltrækningen ved britisk motorcykelkultur, besidder en charme, der ikke fuldt ud kan indfanges ved blot at kalde den en "gammel Honda".

Instagram "Minna no Tankito" (Alt om encylindrede)
https://www.instagram.com/minnano_tankito

Nyd modifikationer, der matcher historien om denne motorcykel over tid... Hr. Yoshikawas CB450K0 er interessant netop fordi den stadig er "under konstruktion".