Koe Hondan maailmanlaajuinen kunnianhimo brittiläisellä tuntumalla | 1965 HONDA CB450K0

Brittiläisten moottoripyörien viehätys ja japanilaisen insinööritaidon teollinen osaaminen.
Vuoden 1965 HONDA CB450K0 ilmentää molempia.

Omistaja, joka aiemmin muokkasi Meguro SG:n brittiläiseen tyyliin, kiinnostui seuraavaksi koneesta, jota voisi kutsua "Hondan pyrkimykseksi maailmalle".

1965 HONDA CB450 (K0)

Mikä on HONDA CB450?

Vuonna 1965 julkaistu HONDA CB450 oli Hondan kehittämä suuri urheilumalli, jonka tavoitteena oli globaalit markkinat, erityisesti Eurooppa ja Amerikka, joissa brittiläisillä moottoripyörillä oli vahva asema.

444cc DOHC rinnakkaistwin-moottorilla varustettuna se sisälsi tuon ajan sarjatuotantomoottoripyöräksi erittäin edistyksellisiä mekanismeja.
Korkealle kiertävällä moottorillaan ja vääntösauvajousillaan sen tekniset tiedot eivät olleet vain "japanilaista käytännöllisyyttä", vaan vakavasti otettava tavoittelu "maailmanluokan urheilupyörästä".

Erityisesti varhainen K0-malli on edelleen erittäin suosittu ainutlaatuisen tankkimuotoilunsa, hoikan rungonsa ja muiden alkuperäisen tuotantosarjan yksityiskohtien vuoksi.

CB450:n varhainen K0-malli on edelleen suosittu sen ainutlaatuisen "valas-tankiksi" kutsutun tankkimuodon ja muiden alkuperäisen mallin yksityiskohtien vuoksi (Kuva: HONDA-verkkosivusto)

Unelmien pyörän kohtaaminen

Tämän CB450K0:n omistaja, Yoshikawa-san, työskentelee vaatekauppa "Gusset":ssa Matsusakan kaupungissa, Mie prefektuurissa.

Häntä olivat aiemmin viehättäneet brittiläisten moottoripyörien estetiikka, ja hän oli muokannut Meguro SG:n siihen tyyliin.

Yoshikawa-sanin entinen rakas pyörä, "MEGURO SG"

"Rakastuin tähän pyörään ensi silmäyksellä, kun eräs tuttavani omisti sen. Kun he päättivät myydä sen, kysyin, saanko sen, ja he ystävällisesti antoivat sen minulle."

Se ei ollut niinkään pitkä etsintä kuin pyörän periminen, jota hän oli aina ihaillut.

Instagram "Tasuku Yoshikawa"
https://www.instagram.com/tasuku81

Instagram "Gusset"
https://www.instagram.com/gusset_jpn

Omistaja, Yoshikawa-san, on henkilökunnan jäsen vaatekauppa "Gusset":ssa Matsusakan kaupungissa, Mie prefektuurissa.

Tämä on Yoshikawa-sanin entinen rakas pyörä, "MEGURO SG".

Yhtenäisyyttä kromilokasuojista

Nykyiset tekniset tiedot perustuvat edellisen omistajan tekemiin muutoksiin.

K0:n hopeaksi maalatut etu- ja takalokasuojat on vaihdettu CB450K1:n ja myöhempien mallien kromilokasuojiin.
Tämä sopii luonnollisesti tankin sivujen kromin kanssa, antaen koko moottoripyörälle kauniin yhtenäisyyden tunteen.

"Pidän siitä, kuinka tankin sivujen kromi sopii lokasuojien kromiin, luoden yhtenäisen ilmeen värin ja tekstuurin suhteen."

Lisäksi Yoshikawa-san itse vaihtoi peilit Superior vintage -peileihin.

"Minä vaihdoin vain peilit (naurua)."

Vaikka muutos on hienovarainen, se on yksityiskohta, joka hienovaraisesti korostaa brittiläisen moottoripyörän tunnelmaa.

K0:n alkuperäiset hopeaksi maalatut etu- ja takalokasuojat on vaihdettu CB450K1:n ja myöhempien mallien kromilokasuojiin.

Lokasuojien kromauksella tekstuuria on sovitettu tankin sivujen kanssa.

Muokkausta enemmän kuin vain "CB-henkeä"

Ohueksi työstetty penkki, Lucasin takavalo ja Harley-Davidsonin fishtail-äänenvaimentimen yhdistelmä antavat sen tyylille suunnan, joka poikkeaa hieman tavallisista CB-muokkauksista.

Se ei ole myöskään klassinen "CB Cafe" -tyyli.
Pikemminkin se antaa vaikutelman brittiläisen moottoripyöräkulttuurin kerrostamisesta CB450K0:lle, mallille, jonka Honda loi maailmaa ajatellen.

"Koen, että tämä muokkaus heijastaa CB450K0:n tarinaa, joka syntyi kilpailemaan brittiläisten moottoripyörien kanssa."

Tämän moottoripyörän viehätys ei ole vain sen vintage-muokkauksessa, vaan siinä, miten se ilmaisee itse pyörän taustaa ja aikakautta.

CB450K0 tunnetaan ulkomailla myös lempinimellä "Black Bomber".

Takana on ohueksi työstetty penkki ja Lucasin takavalo.

Epätavallista CB:lle, Harley-Davidsonin fishtail-äänenvaimennin on valittu.

Ilo pyörän parissa työskentelystä yrityksen ja erehdyksen kautta

Vintage-moottoripyörien kanssa toimiminen ei ole koskaan helppoa.
Hän kuitenkin pitää hyödyllisenä sitä, että Hondan pyöriin on suhteellisen helppo saada alkuperäisiä osia.

"Alkuperäisiä kumitiivisteitä ja muita osia on saatavilla, mikä on suuri apu. Opin edelleen ja työskentelen sen parissa tutkimustyötä tehden."

Virheiden tekeminen, niiden korjaaminen ja uudelleen työskentely.
Jopa käytetty aika on osa tämän CB450K0:n kanssa toimimisen iloa.

Valastankki on tietysti K0:n määrittävä piirre!

Syvälle ulottuva takalokasuoja on myös tämän moottoripyörän suuri viehätys.

Yksinkertainen ohjaustanko ja huolella valitut peilit.

Pystysuuntainen matkamittari on tyylikäs!

Tänä päivänä saapui juuri yksityismyynnistä hankittu penkki Yoshikawa-sanilta. Hän nautti sen sovittamisesta sanoen: "Tähän suuntaan, ei, tuohon suuntaan."

Moottoripyörä, joka vastaa tarinaansa

Yoshikawa-san pyrkii ensin tekemään pyörästä mukavan itselleen ajaa ja syventämään vähitellen ymmärrystään koneesta.

"Ensinnäkin haluan ymmärtää kunnolla pyörän kunnon, jotta voin ajaa sillä mukavasti. Lopulta toivon löytäväni muokkauksia, jotka vastaavat tämän moottoripyörän tarinaa."

Tämä CB450K0, joka luonnollisesti ilmentää sekä Hondan kunnianhimoa valloittaa maailma että brittiläisen moottoripyöräkulttuurin viehätystä, omaa viehätyksen, jota ei voi täysin vangita kutsumalla sitä vain "vanhaksi Hondaksi".

Instagram "Minna no Tankito" (Kaikki yksisylinterisistä)
https://www.instagram.com/minnano_tankito

Nauttien muokkauksista, jotka vastaavat tämän pyörän tarinaa ajan mittaan... Yoshikawa-sanin CB450K0 on mielenkiintoinen juuri siksi, että se on edelleen "kesken".