Mehr Leistung und beruhigender Motor als Standard: Z1000MKII Custom

Die Z1000MkII von Sanctuary

Hier ist eine von RCM, einem Ableger von AC Sanctuary, gebaute Kawasaki Z1000MkII. Eines der Konzepte von RCM ist das Fahrwerk. 17-Zoll-Radialreifen mit hohem Grip sind für moderne Fahrleistungen unverzichtbar. Der schlanke Rahmen der serienmäßigen luftgekühlten Z wäre jedoch nicht in der Lage, den Belastungen durch moderne Hochgrip-Reifen standzuhalten. Außerdem würde der Austausch der Serienräder gegen 17-Zoll-Räder die Körperhaltung und die Gewichtsverteilung des Motorrads verändern. Daher sind die optimale Körperhaltung, die Rahmenkonfiguration und die Federungsteile von entscheidender Bedeutung.

Um die Haltung des Motorrads zu optimieren, entwickelte Sanctuary funktionelle Teile namens Sculpture", einschließlich der oberen und unteren Halterungen und der Schwinge, die die nach vorne geneigte Haltung des 17-Zoll-Rahmens korrigieren. Auf dieser Grundlage wurde der Rahmen mit dem originalen Stage II-Verstärkungsmenü verstärkt, um die Festigkeit für die Belastungen durch die griffigen Reifen zu gewährleisten. Darüber hinaus sind die 17-Zoll-Radialreifen für die heutigen Sportmodelle jetzt die Mainstream-Größe 180, die erheblich breiter ist als die Serienreifen, und ein Inline-Prozess wurde auch hinzugefügt, um die Antriebskette Offset-Spur zu sichern. Das Chassis ist mit erstklassigen Teilen wie geschmiedeten Aluminiumrädern von OZ Racing, vorderen und hinteren Stoßdämpfern von Ohlins und Bremsteilen von Sunstar und Brembo, die alle weltweit hoch angesehen sind, ausgestattet, um eine Fahrleistung zu erreichen, die der aktueller Sportmodelle entspricht. Dieses Motorrad ist so konzipiert, dass es auch im modernen Zeitalter noch Fahrleistungen erbringen kann.

Fahrwerk

Die Vorderradgabel ist ein Upright-Typ von Ohlins. Sanctuary bietet die Vorderradgabeln als E×M-Paket (Exchange Mode) an, das die vorderen Schutzbleche, Schutzblechhalterungen und Bremssattelstützen umfasst, die beim Austausch der Vorderradgabeln benötigt werden.

Die hinteren Stoßdämpfer werden ebenfalls von Ohlins hergestellt. Sanctuary wählt diese Marke sehr häufig aus, sofern nicht anders angegeben. Wie die Beliebtheit dieser Marke beweist, gibt es eine Fülle von Einstellungsdaten, und die Leistung wird auf die Vorlieben des Besitzers zugeschnitten.

OZ Racing's Gass RS-A Aluminium-Schmiederäder, Sunstar RCM Concept Bremsscheiben, Brembo Bremssättel und andere erstklassige Aufhängungskomponenten werden verwendet, um die Kontrollierbarkeit zu verbessern.

Die Hinterradaufhängung stammt von Nitro Racing, die sich durch ihre einfache Form einen Namen gemacht hat. Das Bedienteil hat ein eingebautes Lager, um die Bedienbarkeit zu verbessern. Der nach vorne gerichtete Hauptbremszylinder ist eine Maßnahme, um den Bremsflüssigkeitsbehälter in der Seitenverkleidung unterzubringen.

Die Rahmenrohre um die Drehpunkte herum sind inline angeordnet, um breite Reifen der Größe 180 aufnehmen zu können. Auch die Ritzel sind versetzt angeordnet. Die Ritzelabdeckungen werden von Nitro Racing hergestellt, um die Wartung zu erleichtern. Der geteilte Typ ist für Farbwechsel gedacht. Ein Tachosensor ist kompatibel.

Die Kraft der Hinterradbremse selbst ist absichtlich reduziert, damit die Haltung des Motorrads während der Kurvenfahrt durch Bremsen und nicht nur durch Bremskraft kontrolliert werden kann. Der Druck wird erhöht, um Panikbremsungen zu verhindern und die Kontrollierbarkeit zu verbessern.

Die Schwinge ist aus einer speziell entwickelten Skulptur gefertigt, um eine optimale Körperhaltung zu erreichen, wenn die luftgekühlte Z-Serie auf 17 Zoll umgebaut wird. Im Gegensatz zu anderen Produkten auf dem Markt hebt sich dieses durch den RCM-spezifischen Kettenzug ab. Die Wartungsständerhaken sind rot, um das Gesamtbild zu akzentuieren.

Handgriff

Eine Kleinigkeit: Alle Schalter sind von neueren Modellen. Die alten können nicht mehr richtig funktionieren, und es ist gängige Praxis, solche Schalter zu erneuern, um die Zuverlässigkeit zu verbessern. Natürlich hat Sanctuary alle Schalter durch neue ersetzt.

Die Brems- und Kupplungshauptbremsen sind beide von Brembo RCS. Der radiale Typ wird sowohl in der Rennszene als auch auf der Straße verwendet, da er leichter zu fühlen und zu bedienen ist.

Die Bremsschläuche werden von Allegri aus Italien hergestellt, die von Sanctuary betreut werden. Sie werden sorgfältig nach ihrer Leistung in Bezug auf die hydraulische Leitfähigkeit und auch nach ihrer Verlegung auf den Millimeter genau ausgewählt.

Ansaugung und Auspuff

Der Auspuff wurde durch das Schweißen von Titanrohren hergestellt, die einzeln in Ringe geschnitten wurden. Diese Methode wurde mit der Absicht gewählt, die Rohre so nah wie möglich am Motor zu halten, ohne sie beim Biegen zu quetschen, was ihnen ein einzigartiges und schönes Aussehen verleiht.

Motor

In RCM gibt es zwei Menüs für das Motortuning. Das eine ist das Power-Paket, das andere ist das Life-Paket. Bei dieser Maschine wurden außer der Wahl des Life-Pakets und der Verwendung von 1 mm übergroßen Kolben von Pistal Racing, die den Hubraum des Motors auf 1,045 Liter erhöhen, keine größeren Änderungen an den Spezifikationen vorgenommen. Durch die Verwendung von Gegenmaßnahmen, PAMS EST-Laufbuchsen, einer Korrektur der Kurbelwellenzentrierung und einer Überholung des Ventilbereichs wurden die Spezifikationen jedoch verbessert, um mehr Leistung und Sicherheit als bei der Serienmaschine zu bieten.

Galerie

Spezifikationen

Über SANCTUARY

SANCTUARY ist ein Custom Builder, der sich mit Vintage Motorrädern wie Z1, Ninja und KATANA auskennt. Sie verkaufen spezielle Teile, die aus Versuch und Irrtum geboren wurden, dass Mechaniker wiederholt Montage und Tests hatte

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