Ακριβώς στην ώρα τους: KAWASAKI ZEPHYR1100 Custom από την Shabon Dama

ZEPHYR1100 της Shabon Dama

Ελάφρυνση του βάρους και βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς, και επιπλέον, αύξηση της ελεγξιμότητας και της αίσθησης ιδιοκτησίας. Αυτή η θεωρία που έχει καθιερώσει η Shabon Dama για τη Zephyr 1100 εφαρμόζεται και σε αυτή τη μηχανή Red Tiger. Με την πρώτη ματιά, μπορείς να νιώσεις τη συμπαγή κατασκευή της μοτοσυκλέτας. "Αυτή η μηχανή υιοθετεί τις προδιαγραφές τροχών 17 ιντσών και τη διαμόρφωση της ανάρτησης που προτείναμε από νωρίς. Η βαφή του εξωτερικού και ο καθαρισμός του πλαισίου είχαν ήδη γίνει, και το μόνο που έμενε ήταν ο κινητήρας. Δεδομένου ότι τα περισσότερα από τα αρχικά εσωτερικά εξαρτήματα δεν είναι πλέον διαθέσιμα, αποφασίσαμε να δουλέψουμε στον κινητήρα όσο μπορούσαμε, ώστε ο ιδιοκτήτης να μπορεί να συνεχίσει να οδηγεί τη μηχανή όσο το δυνατόν περισσότερο. Το εσωτερικό δέχτηκε ένα μενού αναθεώρησης ελέγχων και διορθώσεων, και το εξωτερικό έλαβε φινίρισμα Gun-Kote σε απόχρωση τιτανίου. Τώρα ολόκληρη η μηχανή είναι καθαρή τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά, και νομίζω ότι μπορείτε να την οδηγήσετε σαν να ήταν μια καινούργια Zephyr 17 ιντσών χωρίς καμία ανησυχία", δήλωσε ο κ. Kawase, ο οποίος ήταν υπεύθυνος για αυτή την κατασκευή.

Πράγματι, αυτή είναι ακριβώς η δουλειά που θα ήθελες να κάνεις αν κατασκεύαζες μια Zephyr με τις προδιαγραφές 17 ιντσών που αναμένονται σήμερα. "Θα δουλεύαμε με τη χωρητικότητα των 1062cc του εργοστασίου, αλλά τα πιστόνια του εργοστασίου δεν είναι πλέον διαθέσιμα, οπότε έπρεπε να ψάξουμε πολύ. Τυχαία βρήκαμε ένα πιστόνι που ήταν 0,5mm μεγαλύτερο από το πιστόνι του εργοστασίου, και το συναρμολογήσαμε. Ήταν καλή τύχη που καταφέραμε να βρούμε το σωστό", συνέχισε ο κ. Kawase. Φαίνεται να είναι κοινή άποψη ότι αν νιώθεις ότι ο κινητήρας της Zephyr σου φθείρεται ή σκέφτεσαι να τον τροποποιήσεις, θα πρέπει να αποφασίσεις το συντομότερο δυνατό και να συμβουλευτείς ένα κατάστημα για τις εργασίες που πρέπει να γίνουν. Όπως ο κ. Kawase, έτσι και ο κ. Ito, ο οποίος αναλαμβάνει τις βαριές εργασίες στην Shabon Dama, εξηγεί: "Το σώμα μπορεί να τροποποιηθεί με διάφορους τρόπους, αλλά ο κινητήρας είναι πραγματικά δύσκολος. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι επίσης σε επίπεδο που δεν μπορούμε να λάβουμε μέτρα αν προκληθεί ζημιά στην πρώτη ταχύτητα, που είναι το αδύναμο σημείο. Ο μόνος τρόπος για να το διορθώσουμε όσο είναι ακόμα λειτουργικό είναι να εφαρμόσουμε επιφανειακή επεξεργασία όπως WPC και να το συναρμολογήσουμε με αυστηρή ρύθμιση της απόστασης μεταξύ των γραναζιών. Δεν υπάρχουν στροφαλοφόροι άξονες και υπάρχουν μόνο κάποια μεταλλικά μέρη του στροφαλοφόρου. Το ίδιο ισχύει και για τα μεγάλα εξαρτήματα, αλλά ακόμα πιο επώδυνο είναι η έλλειψη φλατζών και εσωτερικών γραμμών λαδιού. Ακόμα κι αν προσπαθήσουμε να χρησιμοποιήσουμε μεταχειρισμένα εξαρτήματα, ο αριθμός των καλής ποιότητας μειώνεται ραγδαία. Προσπαθούμε να κάνουμε κάθε μηχανή όσο το δυνατόν καλύτερη όταν έρχεται, αλλά δεν μπορούμε να περιμένουμε να φέρουμε όλες τις μηχανές σε πλήρως καινούργια κατάσταση στο μέλλον. Για παράδειγμα, ακόμα κι αν πούμε, 'Σχεδίαζα να κάνω αυτό εκείνη τη στιγμή', σε τρία χρόνια η κατάσταση των ανταλλακτικών πιθανότατα θα είναι ακόμα χειρότερη, και θα είναι πολύ αργά. Νομίζω ότι μια τέτοια πιθανότητα γίνεται όλο και πιο ρεαλιστική. Οπότε, αν σκέφτεστε να δουλέψετε στον κινητήρα, παρακαλώ κάντε το το συντομότερο δυνατό." Τα λόγια του ακούγονταν αρκετά τεταμένα. Αλλά δεν είναι απαισιόδοξος. Είναι συμβουλή για όσους θέλουν να συνεχίσουν να οδηγούν και να διατηρούν τις μηχανές τους σε καλή κατάσταση. Αν κάνετε τη δουλειά τώρα, όταν είναι ακόμα διαχειρίσιμη, θα έχετε καλύτερη κατανόηση της τρέχουσας κατάστασης της μηχανής, και σίγουρα θα παρατείνετε τη ζωή της μοτοσυκλέτας. Αυτό συμβαίνει επειδή έχουν δει πολλές μηχανές, έχουν εξετάσει τα εξαρτήματά τους και έχουν κανονίσει για αυτά. Μια αίσθηση επείγοντος είναι κατανοητή επειδή υπάρχουν πολλά μέλη του προσωπικού που οδηγούν Zephyrs και ZRXs. Αυτή η μηχανή μπορεί να θεωρηθεί ως ένα παράδειγμα αυτών που τα κατάφεραν την τελευταία στιγμή.

Τιμόνι

Ο λαιμός του τιμονιού είναι ένα Shabon Dama Short Offset Stem Kit Wing Type. Ο ρυθμιστής δύναμης απόσβεσης και το παξιμάδι ρύθμισης αρχικού φορτίου φαίνονται στην κορυφή των μπροστινών αναρτήσεων Hyper Pro. Το τιμόνι έχει μετατραπεί σε κωνικό τιμόνι, και έχει προστεθεί ένας μετρητής Yoshimura Progress Meter στο κέντρο. Και τα δύο κύρια φρένα, αριστερά και δεξιά, είναι Gale Speed.

Εξωτερικά

Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι τύπου Z2 ευθείας γραμμής και είναι βαμμένο σε χρώμα Red Tiger με βαμμένο έμβλημα KAWASAKI. Η σέλα είναι Supreme Seat.

Το πίσω φέρινγκ είναι ένα Shabon Dama Plain Weave Carbon Tail Cowl για Zephyr 1100 (η βαφή έχει αφεθεί ώστε να φαίνεται η βάση από ανθρακονήματα) για προδιαγραφές μακριάς ουράς.

Κινητήρας

Ο κινητήρας, ο οποίος διαθέτει επίσης ένα ψυγείο λαδιού Moriwaki Plug Cooler που κατευθύνει τη ροή αέρα προς την περιοχή της κυλινδροκεφαλής, συναρμολογήθηκε με πιστόνια 0,5mm μεγαλύτερης διαμέτρου από τα εργοστασιακά 1062cc (φ73,5 x 62,6mm) και επαναβαθμονομήθηκε σε διάφορα σημεία. Το εξωτερικό του κινητήρα έλαβε επίσης φινίρισμα Gun-Kote σε απόχρωση τιτανίου. Παλαιότερα, χρησιμοποιούνταν πολλά γυαλισμένα εξαρτήματα, αλλά αυτή τη φορά, αποφάσισαν να ακολουθήσουν ένα πιο ήρεμο στυλ.

Χρησιμοποιείται καρμπυρατέρ Yoshimura TMR φ38mm. Επιπλέον, χρησιμοποιείται μια πλάκα προστασίας από θερμότητα για τη μείωση της μεταφοράς θερμότητας από τον κινητήρα.

Σασί

Τα πλαϊνά καλύμματα του πλαισίου από αλουμίνιο είναι της Shabon Dama. Το κιτ μαρσπιέ και το κάλυμμα γραναζιού είναι της Moriwaki, και η μανέτα συμπλέκτη είναι της K-Factory. Η αλυσίδα κίνησης είναι EK ThreeD.

Οι μπροστινές αναρτήσεις είναι Hyper Pro φ43AH1 και τα μπροστινά φρένα είναι ένας συνδυασμός δαγκάνων Brembo Axial CNC 4P + δίσκων Sunstar Works Expand.

Η ανάρτηση κατασκευάστηκε νωρίς, διαθέτοντας Hyper Pro DP-S για την πίσω ανάρτηση και ψαλίδι Wheelie με μαύρο φινίρισμα. Οι τροχοί είναι σφυρήλατοι αλουμινένιοι Gale Speed Type-GP1S Wheels, μεγέθους 3,50-17/5,50-17, αντικαθιστώντας τους εργοστασιακούς 3,00-18/4,50-17.

Για τα πίσω φρένα, επιλέχθηκε δαγκάνα Brembo CNC 2P και δίσκος Sunstar Works Expand.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Σχετικά με την Shabon Dama

Η Shabon Dama προσφέρει πολλά custom εξαρτήματα κυρίως για Kawasaki Z1, τη σειρά ZEPHYR, τη σειρά GPZ και άλλες ρετρό μοτοσυκλέτες. Προσφέρουν μοναδικά προϊόντα με έμφαση στην πρωτοτυπία που δεν μπορούν να αντιγράψουν άλλοι. Για την πλήρη προσαρμογή της ρετρό, vintage μοτοσυκλέτας σας Kawasaki, η Shabon Dama είναι η μάρκα που αξίζει να εξετάσετε για αυθεντικότητα JDM!

Σελίδα μάρκας Shabon Dama

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends