Z1000MkII con el último número de serie: Z1000MkII Personalizado

Z1000MkII de SANCTUARY

Aunque la tendencia reciente en los motores de la serie Z refrigerados por aire es centrarse más en la longevidad que en más potencia, una puesta a punto adecuada contribuye a la longevidad. El manguito se había aflojado, por lo que se sustituyó y se aumentó la cilindrada a 1.045 cc. El árbol de levas también se mejoró a un árbol de levas alto con el Web ST-1, pero aparte de eso, se buscó una combustión adecuada mediante un cuidadoso equilibrado y la introducción de piezas de contramedida. La admisión y el escape también se ajustaron con Nitro Racing y el carburador TMR-MJN de Yoshimura para que las características de salida obtuvieran el par y la potencia necesarios en el rango práctico.

El precio de la serie Z refrigerada por aire se ha disparado desde hace más de una década. Y, sin embargo, el estado de los coches usados que pueden estar disponibles no hace más que empeorar. Hoy en día, la mayoría de la gente conduce coches de la serie Z como algo romántico. Sin embargo, no es necesariamente cierto que la moto deba tener bajas prestaciones o ser mera ostentación por ser una moto romántica . El objetivo de The Sanctuary es seguir estando a la altura de las motocicletas actuales sin perder el romanticismo. La filosofía y la pasión de la Sanctuary seguirán incorporándose a la RCM, aunque se cambie el nombre oficial de la RCM.

Motor

El radiador de aceite es un 9 pulgadas de 13 etapas lanzado por Nitro Racing. La presión de la bomba de aceite de la serie Z refrigerada por aire es baja, e incluso si se aumenta la capacidad innecesariamente, el aceite permanecerá dentro del motor. Sin embargo, instalando una bomba de aceite de alta presión trocoidal Sanctuary, se puede asegurar la presión para acomodar la mayor capacidad. Refrigerar bien el motor también prolonga su longevidad, lo que lo convierte en un elemento indispensable del menú de personalización de la serie Z refrigerada por aire Sanctuary.

El motor tenía manguitos sueltos debido a la edad, por lo que se sustituyeron los manguitos y se aumentó la cilindrada.

Admisión y escape

El precioso escape de titanio brillante está curvado a mano por Nitro Racing. El silenciador de tipo tri-oval es popular en estos días, pero para esta máquina, se instaló el tipo megáfono (Grenade VIII), que ha sido popular durante mucho tiempo.

Manillar

Manillar Daytona RCM Concept. Las piezas conceptuales de RCM se utilizan a menudo para las RCM producidas por el Grupo Sanctuary, y estas piezas son desarrolladas originalmente por cada fabricante de piezas basándose en la imagen de RCM. Por cierto, ahora se ha cambiado la rotulación de "RCM Concept".

Chasis

Las horquillas delanteras están fabricadas por Ohlins, pero Sanctuary las vende ahora como un paquete ExM que incluye los guardabarros delanteros, sus soportes, los soportes de las pinzas y otras piezas necesarias cuando se sustituyen las horquillas delanteras. Este paquete también gana popularidad.

Los juegos traseros están fabricados por Nitro Racing, que se desarrolló en Sanctuary para facilitar su manejo. La forma simple de los conjuntos traseros hace que sea fácil de combinar con cualquier máquina y estilo personalizado, que es otra razón de su popularidad en la escena de la personalización.

Los pivotes del bastidor están orientados por puntos y los piñones están desplazados hacia el exterior para alojar neumáticos traseros de tamaño 180. Este es el núcleo del menú de conversión de 17 pulgadas de Sanctuary. Las cubiertas de los piñones son Nitro Racing Type 1.

El basculante está fabricado por Sculpture en exclusiva para RCM. La diferencia entre esta máquina y la que se vende al público en general, que no es específica para RCM, es la diferencia en el extractor de cadena. La máquina también tiene un estabilizador opcional y ganchos para el caballete de mantenimiento.

Tanto las ruedas delanteras como las traseras son de OZ Racing, pero están adaptadas de modelos compatibles con la ZRX1200. Al utilizar ruedas de modelos anteriores, se garantiza el uso de piezas periféricas y una amplia gama de opciones de neumáticos. Los frenos traseros son una combinación de rotores de pequeño diámetro y pinzas Brembo de 2 pistones para un funcionamiento sencillo incluso en curvas.

Freno

Junto con los frenos, la parte del embrague también se ha cambiado por una maestra radial Brembo. La maestra de embrague es una pieza popular no sólo para la RCM, sino también para otros proyectos de personalización, ya que tiene una reputación establecida por su facilidad de acoplamiento del embrague y operatividad.

La suspensión se solidificó con las marcas líderes mundiales: Pinzas de freno Brembo de 4 pistones, rotor Sunstar RCM Concept y llantas O-Z Racing Piega. Estas elecciones se hicieron en busca de los más altos ideales para proporcionar un rendimiento de conducción moderno a la Z refrigerada por aire.

Galería

Especificaciones

Acerca de SANCTUARY

SANCTUARY es un constructor personalizado que es bueno en motocicletas Vintage como Z1, Ninja y KATANA. Venden piezas especiales que nacieron de ensayo y error que los mecánicos habían repetido montaje y pruebas

Página de la marca SANCTUARY