Creando un "estilo desnudo" único: Kawasaki Z900RS Custom por 0024 Works

0024 Works' Z900RS

La carrocería, el bastidor y la zona del motor totalmente negros, junto con las llantas blancas, dan la impresión de una Kawasaki Z900RS que ha sabido sacar a relucir sus características de naked. Fue construida por 0024 Works, un taller que se ocupa de muchas Z900RS. La configuración más común del taller es un kit de carenado café racer fabricado por American Dream, montado ligeramente más bajo y equipado con manillares de clip, pero el taller también destaca en la creación de especificaciones naked sencillas como ésta. Preguntamos al Sr. Onishi de 0024 Works sobre los puntos clave de este proceso: "Esto es simplemente el resultado de escuchar la petición de un cliente de un 'estilo naked' El término 'naked' puede incluir varios aspectos, como la posición del manillar, la forma del asiento y la estética general. Me informo sobre la visión que tiene el cliente de la moto, por ejemplo, sus preferencias de color y forma. Una vez que tengo una idea general, puedo proponer un diseño inicial y construir a partir de ahí".

El Sr. Onishi también tiene una gran cantidad de ideas para piezas individuales, como combinaciones de colores y formas, que añade a sus propuestas. La ventaja de esto es que facilita que el cliente complete los detalles, ya que los elementos difíciles de unir aparecen uno tras otro de forma concreta: "Como en muchas de nuestras otras Z900RS, hemos cambiado el panel del contador y la cubierta superior del puente. Realmente depende del cliente decidir lo que quiere, con o sin el carenado, y la Z900RS puede ir de cualquier manera, así que no importa cuál elija", dice el Sr. Onishi. Una visión que abarca la libertad que proporciona la base al tiempo que demuestra su individualidad, junto con una red que sigue de cerca los nuevos lanzamientos de numerosos fabricantes de piezas. La combinación de estos elementos funciona bien.

Asa

El panel de contadores se ha cambiado a blanco desde el negro original, con "RS" en el velocímetro izquierdo y "900/DOUBLE OVERHEAD CAMSHAFT" en el tacómetro derecho del motor. El manillar es Hurricane clip-ons, y se ha añadido una cubierta de puente superior 0024 Works Z900RS. El cilindro maestro delantero es original, y el soporte del embrague es de KOHKEN. Ambas manetas han sido sustituidas por manetas EFFEX, y se ha añadido un protector de maneta YOSHIMURA en la derecha. Ambos puños son de Domino.

Carrocería

El asiento doble es de tipo tuck 'n roll con detalles de costuras blancas originales. El piloto trasero también se ha cambiado por uno de tipo Z2.

Motor

El motor es original Z900RS, equipado con deslizadores de motor YOSHIMURA y un protector del núcleo del radiador. También se han instalado deslizadores de bastidor de Beat. La cubierta de inyección de carbono American Dream Z900RS y los detalles en tejido de sarga realzan el aspecto de la moto. Aunque durante la sesión de fotos se utilizó un sistema de escape SC Project slip-on, se ha sustituido por un escape YOSHIMURA a juego con el resto de las piezas. El kit de escalones utilizado es el YOSHIMURA X-TREAD, y los tapones del bastidor también son de YOSHIMURA.

Chasis

La horquilla delantera invertida de φ41mm y las piezas de freno siguen siendo originales, mientras que las ruedas delanteras y traseras se han sustituido por ruedas GALE SPEED TYPE-GP1S en tamaños 3.50-17 y 6.00-17.

La pinza NISSIN de un pistón, el disco trasero y el amortiguador trasero y basculante de backlink horizontal siguen siendo originales.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas