Täydellinen moderni päivitys klassisella Z1-tyylillä: Kawasaki Z1(900 SUPER4) Custom by BULL DOCK

BULL DOCKin Z1(900 SUPER4)

Candy Orange -kuviovärityksellään, hieman kohotetulla ajovalollaan ja pitkänomaisella takakatteellaan on selvää, että tämä pyörä on Z1. Säilyttäen klassisen ulkonäön, se on varustettu 43 mm sisähalkaisijalla, suuremmalla etuhaarukalla, takaiskunvaimentimella säiliöllä ja tukevalla neliömäisellä takahaarukalla. Muita muutoksia ovat etu- ja takalokasuojat hiilikuidusta, taotut vanteet, radiaaliset etujarrusatulat ja pääsylinterit, vain muutamia mainitakseni, mutta mikään ei ole epäsopivaa tai epätasapainossa. Moottori on viritetty 1200-kuutioiseksi taotuilla männillä, uudella nokka-akselilla ja ristiinvaihteistolla (5-vaihteinen), ja kaikki nämä osat sopivat täydellisesti yhteen.

Tämä pyörä on yksi BULL DOCKin täydellisistä GT-M-malleista. Ulkoinen tasapaino, jossa mikään ei ole epäsopivaa, näkyy myös pyörän käytännöllisissä ominaisuuksissa, sillä sitä on helppo käsitellä ja se kulkee korkealaatuisesti. Se on kevyt sekä työnnettäessä että ajettaessa. Vaikka se perustuu 50 vuotta sitten rakennettuun pyörään, se on totta. Kehyksen muokkaus, osavalinnat ja säädöt tehtiin kuten aina, BULL DOCKin edustajan mukaan, mutta olemme vaikuttuneita siitä, että heidän "kuten aina" ulottuu näin pitkälle minkä tahansa mallin kohdalla. Vanteiden mitat optimoitiin 19/18 tuumasta 17 tuuman etu- ja takarenkaisiin. Se on varustettu myös moderneilla radiaalisilla renkailla, vaikka se on suunniteltu 50 vuotta vanhoille renkaille, ja se pystyy ajamaan luonnollisesti ilman ongelmia nykyisessä ympäristössä. Z:n loputon viehätys johtuu osittain tällaisten uskomattomien modernien custom-pyörien olemassaolosta.

Ohjaustanko

Ohjaamo heijastaa GT-M:n luonnetta luonnollisesta ulkonäöstä täysin kustomoidusta huolimatta. Mittaristot ovat alkuperäiset valkoisilla paneeleilla, ja Yoshimura Progress -mittarit on lisätty. Vasen ja oikea pääsylinteri ovat Brembo RCS, ja peilit ovat Magical Racing NK-1 Mirror Type 6.

Kori

Candy Orange -värillä viimeistelty polttoainesäiliö, joka muistuttaa klassista Z1:tä, on valmistettu alumiinista ja on McCoy-merkkinen. Se on kevyempi eikä sisäruostetta tarvitse pelätä.

Istuin on McCoy Supreme, joka on mukava ja tarjoaa hyvän ohjattavuuden. Istuimen alla on ETC-yksikkö, ja näet, että jopa osat, joihin et normaalisti kiinnitä huomiota, on viimeistelty kauniisti.

Moottori

Viritetty 1200-kuutioinen moottori (alkuperäinen 903cc) on varustettu Pistal Racingin valmistamilla taotuilla männillä, ja alkuperäistä 5-vaihteista ristiinvaihteistoa käytetään toiminnan ja turvallisuuden tunteen parantamiseksi huomattavasti. Ulkoiset ja epäkeskoiset hammasrattaat varmistavat oikean ketjulinjan ja vähentävät vaihteiston kuormitusta.

Kaasutin on FCR φ35mm lyhyellä suppilolla. BULL DOCK tarjoaa suuren vapauden tyypin ja porauksen koon valinnassa, ja he säätävät kaasuttimen täysin valmiiksi valmistumisen jälkeen.

Alusta

Etuhaarukat ovat Nitron valmistamat, halkaisija 43 mm, ja jarrut ovat yhdistelmä Brembo GP4-RS -satuloita + Sunstar-levyjä/McCoy-kelluvia pinnoja.

Takajarrut ovat Brembo CNC 2-mäntäiset satulat + Sunstar-levyt. Pakoputki on täysin titaaninen Win McCoy -kokoputkisto.

Takaiskunvaimentimet ovat Nitron Stealth Twin. Takahaarukka on 7N01-alumiinia, pentagonaalisesti vahvistettu ja McCoyn valmistama. Vanteet ovat taottua alumiinia, ja niissä on 3.50-17/6.00-17 kokoiset Lavorante Legenda -renkaat (alkuperäinen koko: 1.85-19/2.15-18), jotka sopivat hyvin Z:n tyyliin.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa BULL DOCKista

Moottoripyörien kustomointiin ja viritykseen keskittynyt liike, joka keskittyy Kawasaki Z -sarjaan. "Mccoy Series" on BULL DOCKin kehittämä alkuperäinen osasarja, joka pyrkii parantamaan täydellisten koneiden suorituskykyä entisestään. Jokainen näistä osista valmistetaan vahvalla sitoutumisella.

BULL DOCK -tuotesivulle

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends