Mestarityö, joka on luotu poikkeuksellisella rakkaudella ja asiantuntemuksella: HONDA MONKEY Custom

Webiken mielipide

Tässä on Webike-yhteisön käyttäjän "Farmer" tekemä "HONDA MONKEY" custom. Hän ei voinut vastustaa voimakasta haluaan Monkey-pyörään ja lopulta antautui ja osti sellaisen. Hän ajaa sillä, vaikka sille ei ole todellista tarvetta, ja hän kiillottaa pyörää epätavallisen suurella huolella. Millaisia muokkauksia siihen on tehty? DAYTONA Sport up -pakoputki, johon on kiinnitetty CF POSH -lasivilla. Lasivillaa ei ole kiedottu pakoputken ympärille, vaan se on kiedottu äänenvaimentimen sisäosaan ja kiinnitetty ruostumattomalla langalla. Tämä muutos vähentää merkittävästi jälkiasennusputkien ääntä kiihdytyksen aikana ja eliminoi kovat pamahtavat äänet. Peilit ovat TANAX NAPOLEON -perinteisiä peilejä. Kromisia peilejä on saatavilla monia, mutta hän valitsi nämä niiden hinnan, muotoilun ja luotettavuuden vuoksi. Pyörän sylinterin tilavuuden lisäämiseksi asennettiin KITACO big carburetor -sarja. Tripmeter tarjoaa erinomaisen näkyvyyden sekä päivällä että yöllä, mikä tekee siitä helppokäyttöisen. Monkeyn sylinterin tilavuuden kasvattamisen myötä siihen asennettiin myös DAYTONA Power Advance -tehosuodatin. Tavallisena takalaukkuna käytetään X-EUROPE minipyörälaukkua, jonka tilavuus on noin 10 litraa, ymmärtäen, että se ei mahduta kypärää. Yleisempi 23 litran vaihtoehto luo asennuksen jälkeen epätasapainoa, mikä voi olla hieman hankalaa ajon aikana. Leikkisänä lisänä laukkuun on varustettu LED-jarruvalolla. Jousituksen osalta asennettiin SHIFTUP etuhaarukkasarja, TYPE-1 takaiskunvaimentimet ja SP Takegawa -haarukkasuojat. Takaiskunvaimenninta säädettiin nostamalla sitä 30 mm, joten etuhaarukkaa nostettiin myös 25 mm. Tämä paransi vakautta kaarteissa ja jarrutuksessa, ja sitä suositellaan erittäin paljon kaupunkiajoon. Vaikka omistaja toivoi hieman enemmän vaimennustehoa takaiskunvaimentimeen, hän piti nykyistä säätöä tyydyttävänä ottaen huomioon jousen tasapainon. DAYTONA alumiininen pitkä takahaarukka on hyvin tasapainoinen, 8 mm pidempi kuin vakio, ja tarjoaa jäykkyyttä, joka ylittää selvästi alkuperäisen. Omistaja on myös käsitellyt sen kiillotusprosessilla. Lisäksi takahaarukan ja takajarrun kytkimen välillä ei ole häiriöitä vaihdon jälkeen. Takahaarukan vaihdon lisäksi käyttöketju päivitettiin äskettäin DID Standard Series -sarjaan kultaisena ja mustana, kuten monissa viimeaikaisissa artikkeleissa on esitelty. Kultaisesta ulkonäöstään huolimatta se sulautuu saumattomasti pyörän yleiseen estetiikkaan. Omistaja julistaa ylpeänä, että hän ajaa tällä Monkeylla, kunnes se kuluu loppuun, ja voimme vain toivoa lämmintä tulevaisuutta hänelle ja hänen rakastetulle Monkeylleen.

Galleria

Tekniset tiedot