Ett mästerverk skapat med extraordinär kärlek och expertis: HONDA MONKEY Custom

Webikes åsikt

Här är en "HONDA MONKEY" custom av Webike community-användaren "Farmer". Oförmögen att motstå sin starka önskan om en Monkey-cykel, gav han äntligen efter och köpte en. Han kör den även om det inte finns något verkligt behov, och han putsar cykeln med en ovanlig omsorg. Vilken typ av anpassningar har gjorts? En DAYTONA Sports up-avgasrör, tillsammans med CF POSH glasull fäst vid röret. Glasullen är inte lindad runt avgasröret, utan är lindad runt den inre insatsdelen av ljuddämparen och säkrad med rostfri ståltråd. Denna modifiering minskar avsevärt ljudet från eftermarknadsavgasrör under acceleration och eliminerar de höga poppande ljuden. Speglarna är TANAX NAPOLEON traditionella speglar. Det finns många kromspeglar tillgängliga, men han valde dessa på grund av deras pris, design och pålitlighet. För att öka cykelns borrstorlek installerades ett KITACO big carburetor kit. Tripmätaren erbjuder utmärkt synlighet både dag och natt, vilket gör den användarvänlig. Med Monkeys borruppgradering monterades även ett DAYTONA Power Advance power filter. För standard bakre lådan används X-EUROPE mini bike-lådan med en kapacitet på cirka 10 liter, med förståelsen att den inte rymmer en hjälm. Det vanligare 23-liters alternativet skapar en obalans efter installation, vilket kan vara lite obekvämt under körning. Som en lekfull touch har lådan utrustats med en LED-bromsljus. När det gäller fjädring installerades ett SHIFTUP framgaffelkit, TYPE-1 bakre stötdämpare och SP Takegawa gaffelskydd. Den bakre stötdämparen justerades genom att höja den 30 mm, så framgaffeln höjdes också med 25 mm. Detta resulterade i förbättrad stabilitet under kurvtagning och bromsning, vilket rekommenderas starkt för stadskörning. Även om ägaren önskade lite mer dämpningskraft på den bakre stötdämparen, fann han den nuvarande justeringen tillfredsställande med tanke på balansen med fjädern. DAYTONA aluminium långa svingarm är välbalanserad med 8 mm längre än standard, och erbjuder en styvhet som vida överstiger originalet. Ägaren har även polerat den. Dessutom finns det ingen interferens mellan svingarmen och den bakre bromsbrytaren efter bytet. Tillsammans med ett svingarmsbyte uppgraderades drivkedjan nyligen till DID Standard Series i guld och svart, som visas i många nyliga artiklar. Trots sitt gyllene utseende smälter den sömlöst in i cykelns övergripande estetik. Ägaren deklarerar stolt att han kommer att köra denna Monkey tills den är utsliten, och vi kan bara hoppas på en varm framtid för honom och hans älskade Monkey.

Galleri

Specifikationer