Kawasaki a annoncé les modèles 2027 des "Eliminator 500" et "KLE500" en Europe. Tout en partageant un moteur bicylindre parallèle commun de 451cc, deux modèles aux styles distincts de cruiser et d'aventure seront proposés.
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La couleur Candy Green de l'Eliminator version japonaise apparaît également en Europe
Kawasaki a annoncé les modèles 2027 des "Eliminator 500" et "KLE500" pour le marché européen. Les deux modèles partagent le moteur bicylindre parallèle de 451cc basé sur la Ninja500, mais sont conçus avec un style et des objectifs complètement différents. Ils sont conformes à la licence A2 européenne (qui limite la puissance du véhicule à 35 kW (environ 47,6 ch) ou moins), ciblant un large éventail de motards.
L'Eliminator 500, qui s'attaque au segment des cruisers de poids moyen, est la version internationale de l'Eliminator (400) populaire au Japon. Elle est dotée d'un cadre treillis en acier à haute résistance combiné à des roues avant de 18 pouces et arrière de 16 pouces. Le moteur assure une facilité de conduite en milieu urbain avec un couple riche dès les bas régimes, tout en offrant une réponse linéaire sur autoroute. En plus de la finition STD, un modèle SE de finition supérieure est également disponible, équipé d'un saute-vent, de soufflets de fourche et d'un port USB-C.
Il existe 4 variations de couleurs au total : 2 pour la STD et 2 pour la SE. Soit dit en passant, le modèle 2027 de l'Eliminator (400) version japonaise a également été annoncé, mais l'Ebony pour la 500 STD est commune avec la version japonaise, et le Rouge/Ebony est une couleur qui n'a pas été introduite au Japon. Le Gray/Ebony de la SE est également disponible pour la SE version japonaise, et le Candy Green est la même couleur que la "Plaza Edition" sans saute-vent.
ELIMINATOR 500
ELIMINATOR 500 SE
Le KLE500 propose 3 couleurs pour la finition SE supérieure
Pendant ce temps, le KLE500 est un modèle d'aventure avec un style inspiré du rallye qui rappelle son prédécesseur. Il est doté d'un cadre treillis en acier à haute résistance, d'un réservoir de carburant de 16 litres et de roues avant de 21 pouces et arrière de 17 pouces. La suspension, qui offre le meilleur débattement de sa catégorie, comprend des fourches avant inversées à cartouche KYB qui fonctionnent en conjonction avec la suspension arrière Uni-Trak pour gérer tout, des routes non pavées au tourisme longue distance.
Le KLE500 propose également un modèle SE de finition supérieure, qui est équipé de série d'indicateurs LED, d'un grand écran, d'une grande plaque de protection en aluminium, d'un compteur TFT et de protège-mains renforcés.
Il existe 4 variations de couleurs au total : 1 pour la STD et 3 pour la SE. L'introduction du KLE500 sur le marché japonais au printemps 2027 a été confirmée, mais les détails concernant les variations de couleurs et d'autres aspects attendent de nouvelles annonces.
KLE500
KLE500 SE
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