La KLE500 de Kawasaki est de retour avec la KLE500 SE, qui est équipée d'un grand pare-brise et de compteurs TFT !
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Le modèle d'aventure KLE500, qui ne figure plus dans la gamme Kawasaki depuis 1991, est de retour en Europe en tant que modèle 2026. En plus de la KLE500 standard, un modèle KLE500 SE plus haut de gamme avec un grand pare-brise et des compteurs TFT est également disponible.
Le modèle d'aventure " KLE500 " évolue avec des équipements améliorés
La nouvelle KLE500 de Kawasaki renaît sous la forme d'une moto d'aventure de style rallye. la 2026 KLE500 est dotée d'un style rappelant les machines de rallye tout-terrain, d'un cadre treillis léger mais très rigide, et d'un système d'assistance et de freinage. Elle est équipée d'un moteur bicylindre parallèle de 451 cm3 refroidi par liquide et doté d'un embrayage à glissement. La caractéristique la plus frappante en termes de style est le grand pare-brise. Associé au court réservoir de carburant de 16 litres placé en hauteur, le design est empreint d'une beauté fonctionnelle, inspirée des machines de rallye tout-terrain. Le style est encore accentué par des phares et des feux arrière à diodes électroluminescentes (LED) brillants et efficaces. Conçue pour satisfaire un large éventail de pilotes, la nouvelle KLE500 est également conforme au permis A2 européen, avec une selle inspirée de la série KX, des repose-pieds et un guidon parfaitement alignés, ainsi qu'un écran réglable en trois positions pour une meilleure protection contre le vent et la pluie. La selle, les repose-pieds et le guidon, inspirés de la série KX, sont parfaitement alignés. L'écran est réglable en trois positions pour une meilleure protection contre le vent et la pluie. La position de conduite confortable, que ce soit debout ou assis, permet au conducteur de profiter d'une conduite naturelle, même en dehors de la chaussée. Le souci du détail révèle des éléments de design inspirés du motocross KX, avec des caches latéraux longs et lisses et un réservoir de carburant mince qui renforcent le sentiment d'unité du pilote et assurent une excellente manœuvrabilité.
La nouvelle série KLE500 est le tout dernier modèle d'aventure prêt à affronter le tout-terrain. [En ce qui concerne les sièges, quatre positions différentes peuvent être sélectionnées en combinant le siège passager ERGO-FIT (bas) et le siège avant bas, qui sont disponibles en tant qu'accessoires d'usine. La version standard (siège haut/haut), qui met l'accent sur le confort sur route et l'utilisation quotidienne, est dotée d'un coussin spécial qui assure le confort même pendant les longs trajets. D'autre part, les conducteurs peuvent trouver la position d'assise qui leur convient le mieux, comme la version à plat (selle haute/basse), conçue pour faciliter les mouvements du conducteur en tout-terrain. En ville, la conception ergonomique supérieure assure une conduite confortable. Il est idéal pour une conduite urbaine détendue ainsi que pour les longues excursions du week-end. En outre, le système de bagages en option permet de voyager encore plus confortablement. En ce qui concerne la suspension, les roues de 21 pouces à l'avant et de 17 pouces à l'arrière sont montées avec des pneus IRC GP-410. La suspension comprend une fourche inversée à cartouche KYB spécialement développée et la nouvelle suspension arrière Uni-Trak, qui offrent un excellent retour d'information et une conduite confortable dans toutes les conditions de conduite. Les freins à disque avant et arrière offrent une grande puissance de freinage, et l'ABS sélectionnable permet au pilote de désactiver la fonction ABS selon ses préférences. [caption id="attachment_496520" align="aligncenter" width="1200"]
Le moteur bicylindre parallèle de 451 cm3 à refroidissement liquide est monté sur un cadre treillis avec des roues à rayons de 21 pouces à l'avant et de 17 pouces à l'arrière et un grand carénage.
KLE500 "Gris carbone/ébène métallisé".
La KLE500 SE est entièrement équipée et offre une large gamme d'accessoires
La KLE500 SE, un modèle haut de gamme conçu pour offrir une qualité et un confort supérieurs sur les routes pavées et non pavées, est équipée de série de clignotants à LED, de compteurs TFT, d'un grand pare-brise, de protège-mains robustes et de grandes plaques de protection. Le compteur TFT de la SE et le compteur LCD du modèle standard sont tous deux compatibles avec la connectivité des smartphones. L'application propriétaire de Kawasaki pour smartphone, Rideology The App Motorcycle, peut être utilisée pour accéder à une variété de fonctions, y compris les journaux de bord, la navigation, les commandes vocales, et plus encore.
KLE500 SE "Pearl Blizzard White".
KLE500 SE "Gris orage perlé".
KLE500 SE "Vert Bruish métallisé".
Comme il se doit pour cette machine, une grande variété d'accessoires Kawasaki d'origine est disponible, notamment un top case, des sacoches, un porte-bagages arrière, des poignées chauffantes, un port USB Type-C, un protège-moteur, des feux antibrouillard à LED, une béquille centrale, un écran de radiateur et un support GPS L'entreprise propose également une large gamme d'autres produits. Le marché européen disposera également d'un silencieux upswept avec corps en titane Akrapovic et bouclier thermique en carbone. La nouvelle série KLE500 n'est pas encore disponible au Japon à l'heure actuelle, mais comme elle a déjà été vendue au Japon sous le nom de KLE400, nous nous attendons à ce qu'elle soit introduite sur le marché japonais.
La nouvelle série KLE500, élégante et résistante. Sera-t-elle introduite au Japon ?
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