La dernière moto : KAWASAKI Z1(900 SUPER4) Custom by BULL DOCK

La Z1(900 SUPER4) de BULL DOCK

"Un client qui possédait déjà une Zephyr 1100 Complete Custom de notre magasin nous a demandé de la construire selon les spécifications qu'il souhaitait pour sa dernière moto", explique M. Wakui de Bull Dock à propos de cette Z1. La commande incluait également de "travailler sur tout" et de "faire en sorte qu'elle ressemble à la Zephyr 1100 complète (avec un capot bikini) qu'il possède actuellement".

Pour ce qui est de la première commande, il n'y a pas de problème car la GT-M (Genuine Tuning Machine) custom complète fabriquée par Bull Dock sera toujours travaillée, du cadre au moteur, en passant bien sûr par les moindres détails. Cette moto a également fait l'objet d'un menu complet d'inspection et de reconstruction du cadre, de modification du moteur à combustion interne en interne et de connexion des deux parties dans la bonne position. En ce qui concerne la deuxième commande, GT-M possède de nombreux exemplaires de la Zephyr 1100 en production, il n'y a donc eu aucun problème pour projeter l'équilibre de son look sur la Z. M. Wakui travaille avec la Zephyr depuis longtemps, et cet arrangement équilibré est l'un des principaux avantages de la GT-M. Le cadre, qui descend doucement du cou et remonte jusqu'au siège, exprime la finition soignée des 17 pouces à l'avant et à l'arrière, comme nous l'avons mentionné plus haut. Le moteur, qui a été converti en 1200cc avec des pistons forgés de Pistol Racing et un usinage en interne, est équipé d'une transmission croisée à 6 vitesses, et comme toutes les GT-M, il a été conçu pour être facile à manier et durable. Elle est donc facile à entretenir, à condition de procéder à un entretien régulier. Son style sportif bas est agréable à l'œil et à posséder. Lorsque vous démarrez le moteur et que vous roulez sur la moto, vous pouvez profiter d'une conduite en douceur grâce au couple produit par la cylindrée et les réglages susmentionnés, ainsi qu'aux réglages et à la position des suspensions avant et arrière. Savoir que la Z aura une telle qualité de fabrication donne envie d'en faire sa dernière moto. Ce n'est pas surprenant.

Poignée

Le capot bikini s'accorde bien avec le style général, et le réservoir en aluminium, qui a l'avantage d'être léger et résistant à la rouille, est signé McCoy. Les rétroviseurs sont des Magical Racing NK-1 Mirror Type 1 Head. Les masters gauche et droit sont des Brembo RCS, qui offrent une sensation fiable et un bon toucher.

Le kit de potence pour vélo droit φ43mm avec des spécifications optimales de 17 pouces et le guidon clip-on sont également de McCoy. Les compteurs sont constitués d'un panneau en carbone unique avec un tachymètre STACK ST200 au centre, un mini compteur Moto Scope en bas à gauche et un compteur de progression Yoshimura en bas à droite. L'amortisseur de direction HYPERPRO est placé horizontalement sur le pont supérieur.

Carrosserie

La selle double a été remplacée par une selle McCoy Supreme. L'examen minutieux du rembourrage et du revêtement permet de réduire la fatigue et d'améliorer l'adhérence aux hanches, ce qui permet une conduite plus agressive.

Moteur

Le moteur, qui utilise des billettes McCoy pour chaque couvercle, a été converti en un moteur de 1200 cm3 avec des pistons forgés Pistol Racing φ76, une boîte de vitesses croisée McCoy à 6 rapports, des pignons extérieurs et décalés, etc. Le cadre a été modifié selon la théorie GT-M, avec le vilebrequin comme référence.

Le carburateur est équipé d'un TMR-MJN φ36mm à entonnoir. Les conduites du refroidisseur d'huile sont acheminées de l'arrière du cylindre vers le haut pour créer une apparence élégante.

Châssis

Les marchepieds rigides et compacts en aluminium usiné à une position sont de McCoy, ce qui permet une manipulation aisée et réduit la fatigue. Un capot inférieur est également installé.

La fourche avant est McCoy x Nitron avec un garde-boue avant en carbone. Les freins avant sont des étriers Brembo GP4RX + disques ø320mm McCoy x Sunstar collaboration.

Les freins arrière sont des étriers Brembo GP2-SS + disque Sunstar Works Expand. Le bras oscillant est McCoy et réalisé en matériau 7N01. Le système d'échappement est un WinMcCoy Full Exhaust 4-1 (construction interne 4-2-1) en titane.

Les amortisseurs arrière sont également McCoy x Nitron, le noir étant choisi pour équilibrer le ton général. Les roues sont en aluminium forgé Lavorante Leggenda en noir, 3,50-17/6,00-17. La chaîne d'entraînement à plaque noire et goupille dorée est la 520XXW de RK.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de BULL DOCK

Un magasin de personnalisation et de tuning de motos axé sur la série Z de Kawasaki. La "Mccoy Series" est une série de pièces originales développées par BULL DOCK dans le but d'améliorer les performances des machines complètes. Chacune de ces pièces est fabriquée avec un grand sens de l'engagement.

Page de la marque BULL DOCK

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Héritage et légendes