Quand le son rencontre l'âme : KAWASAKI ZX-4RR Custom

L'avis de Webike

Voici un custom "KAWASAKI ZX-4RR" de l'utilisateur de la communauté Webike "Cha-jijii3". Il s'agit du modèle 2025. Son moteur quatre cylindres en ligne de 399 cm³ offre les meilleures performances de sa catégorie, le tout dans un châssis aussi compact qu'un modèle typique de la classe 250cc. Le propriétaire recommande cette moto même aux débutants, car il apprécie sa légèreté et sa maniabilité.

Ce que le propriétaire aime le plus sur cette moto, c'est le son du moteur et le bruit de l'échappement : "C'est tellement agréable", dit-il. Alors que l'échappement de série était déjà satisfaisant, il a choisi d'installer un silencieux en titane TRICK STAR IKAZUCHI. Son intérieur unique, qui passe d'une forme circulaire à une forme hexagonale comme un instrument de musique finement ouvragé, produit un son aigu qui augmente avec le régime du moteur.

Le guidon est équipé du très apprécié support multibarre DAYTONA, connu pour son excellente maniabilité. Il est complété par le support Kaedear Devil Horn pour smartphone, qui permet de l'attacher et de le retirer rapidement d'une seule main. Pour les sorties hivernales, le propriétaire a également équipé son vélo de poignées chauffantes SP Takegawa, qu'il qualifie d'exceptionnelles. L'alimentation est assurée par la prise USB du Kaedear Devil Horn, et l'installation est aussi simple que d'enrouler les feuilles chauffantes autour des poignées, sans aucune difficulté. "Je l'enlève au début du printemps, alors quelque chose de simple comme ça, c'est parfait. Et pour ce qui est de la chaleur, elle est incroyablement efficace. Ce n'est pas une surprise, étant donné qu'il s'agit d'un système 12 V", explique le propriétaire, impressionné par son côté pratique.

Le garde-boue arrière en résine, qui ne convenait pas tout à fait au style agile de la moto, a été remplacé par un kit d'élimination de garde-boue de DAYTONA. "Ce kit se fond plus naturellement dans la carrosserie", note le propriétaire. La suspension arrière SHOWA BFRC Lite de couleur chaux est exceptionnellement performante - elle suit la route avec une telle douceur après avoir heurté une bosse que "l'on commence à se demander si le pneu n'est pas fait de bave", plaisante le propriétaire. La prochaine étape consistera à peaufiner la fourche avant, et il semble que le jour où cette ZX-4RR deviendra vraiment imbattable n'est plus très loin.

Galerie

Caractéristiques techniques