Kovácsolt Hűvösség: Suzuki HAYABUSA egyedi átalakítás a K-2 PROJECT-től

A K-2 PROJECT HAYABUSA-ja

A ZX-14R háttere a korábbi Kawasaki zászlóshajók, mint a ZZR1400, 1100 és ZX-12R történelmében gyökerezik. 300 km/h sebesség elérésére képes, kiemelkedő tulajdonságai a nagy stabilitás és a zökkenőmentes mindennapi használhatóság. A K-2 PROJECT 2001-es nyitása óta több Kawasaki zászlóshajón dolgozott. Ez egy Suzuki Hayabusa, ami szokatlan a K-2 számára. "A tulajdonos eredetileg egy ZZR1400-zal motorozó vásárlóval látogatott el hozzánk. Miután látott más vásárlók ZZR és ZX-14R motorjait, úgy döntött, hogy javítja saját motorjának megjelenését. Abban az időben egy csúcsminőségű Hayabusa érkezett a műhelyünkbe, így azt is referenciaként tudtuk használni."

Kitamura úr, a K-2 képviselője elmondta, mi inspirálta a módosításokat. A tulajdonosnak volt egy alapvető elképzelése a "menőségről", és Kitamura úr egy konkrét irányt javasolt, hogy ehhez illeszkedjen. Figyelembe vették az alkatrészek kiválasztását, azok kombinációját, valamint az ebből adódó előnyöket és hátrányokat, a funkcionalitást, a színt és a költségvetést. Ugyanez vonatkozott a YF Design által végzett fényezésre is. "A zászlóshajó modellek nagy teljesítményűek, de ehhez mérten méretük és súlyuk is van. Tehát először kicseréltük a kerekeket a súly csökkentése érdekében, és miután a súly csökkent, úgy döntöttünk, hogy olyan felfüggesztési rendszert alkalmazunk, amely az új súlyhoz igazítható. Itt az Ohlinst választottuk, amely lehetővé teszi a rugóerő beállítását is. A menetmagasságot is csökkentettük a tulajdonos testalkatához igazítva, de ezt is könnyedén tudjuk adaptálni."

Kormány

A kormány a Hurricane kormány- és felsőhíd készlete, amely közvetlen érzetet biztosít. Az első villa előreugrása is optimalizálva lett.

A bal és jobb főfékhenger Brembo Racing, a karok pedig összecsukható típusúra lettek cserélve. A fék-/kuplungfolyadékok kékek, hogy illeszkedjenek a karosszéria színéhez. A színes folyadék használata jellemző a K-2-re, amely általában zöld a Kawasaki modellek esetében.

Karosszéria

A külső elemek, beleértve az együléses borítást is, a második generációs Hayabusa gyári elemei, amelyeket a K-2 a vásárlói kérés alapján a YF Design festett át.

Motor

Az 1340 köbcentis soros 4 hengeres motor és az alumínium ikertartó váz gyári, bal és jobb oldali csúszkák hozzáadásával. A motort úgy tervezték, hogy a súlycsökkentés és az elhelyezés révén ismerős legyen a motoros számára, és hogy jól kihasználja a teljesítményt, amely gyári állapotban is közel 200 LE.

Váz

Az első villákat Ohlins felfelé fordított villákra cserélték, amelyek az könnyű kerekekhez, a motoros súlyához és a jobb talajfogáshoz igazíthatók. Az első fékek Brembo CNC P4 féknyergeket és Sunstar Premium Racing tárcsákat is tartalmaznak a fokozott stabilitás érdekében.

A lábtartók Maverick gyártmányúak, négy pozícióban állíthatók a könnyű kezelhetőség és a jobb tartás érdekében. A hátsó rugóstagokat is csökkentették a tulajdonos testalkatához igazítva, miközben Ohlins-szel állították be őket, hogy elkerüljék a kanyarodáskor fellépő nehézkességet, amely gyakran előfordul a menetmagasság csökkentésekor.

A hátsó fékeket szintén fejlesztették Brembo CNC P2 féknyergekkel, amelyek alacsonyabb pozícióban vannak, és Sunstar Premium Racing tárcsákkal kombinálva.

A lengőkar K-2 Project eredeti. Az első modell van beépítve. Az első és hátsó kerekek Marchesini kovácsolt alumínium M7RS Genesis, ugyanolyan 3.50-17/6.00-17 méretűek, mint a gyáriak. A bal és jobb oldali dupla kipufogórendszer egy BEET NASSERT Evolution Type II T2 Full Exhaust rendszer kék titánium hangtompítókkal.

Galéria

Specifikációk

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends