Visszaadás a Z-nek átgondolt fejlesztésekkel: KAWASAKI Z1(900 SUPER4) egyedi átalakítás az AMERICAN DREAM műhelyéből

AMERICAN DREAM Z1(900 SUPER4)

Az American Dream egy olyan építő, amely erősen összpontosít a Z900RS-re. Ez a Z1 a 2025 tavaszi Tokyo Motorcycle Show-n volt kiállítva, a műhely legújabb Z900RS demógépével együtt. A Z900RS-hez hasonlóan ez is fel van szerelve az American Dream legújabb alkatrészével, a Café Racer Cowl Kit Type-2-vel, de az átalakítás ennél sokkal tovább megy. A műhely korábban már bemutatott néhány folyamatban lévő alkatrészt, mint például a lábtartó szettet és az olajhűtőt, ezek mostanra elkészültek és felszerelésre kerültek a motorra.

„Az ügyfelek gyakran mondták, hogy olyan lábtartókat szeretnének, amelyek kényelmesebb vezetési pozíciót tesznek lehetővé. Sok utángyártott termék a Z-hez túl magasra és túl hátra helyezi a lábtartókat, míg a gyári Z pozíció az ellenkezője – túl előre. Amikor kipróbáltam a Z900RS-t, amelyre szintén fókuszálunk, sokkal kényelmesebbnek éreztem a lábtartó pozícióját. Újra megnézve az ülés és a lábtartók közötti kapcsolatot, minden értelmet nyert. Ez vezetett minket ennek az új dizájnnak a létrehozásához. Az öt választható lábtartó magasság azért van, mert a csőormány és a clip-on kormányok nem osztoznak ugyanazon az ideális pozíción. Szerettük volna, hogy minden beállítás a lehető legjobb párosítással rendelkezzen” – magyarázza Matsuda az American Dreamtől.

Azoknak az ügyfeleknek, akik még mindig nem tudnak dönteni, a műhely egy extra szolgáltatást kínál: küldenek egy lemezt további tíz lábtartó pozícióval (öt előre, öt hátra). Az ügyfél kipróbálja, eldönti a legjobb helyet, és visszaküldi a lemezt. A pedált és a tengelyt összekötő váltórúd is úgy van kialakítva, hogy a pedál hátsó részének rögzítési magassága a vezetési stílustól függően változtatható legyen – ez mutatja, mennyi gondolatot fektettek a vezetőérzetbe és a működésbe.

A nagyméretű, „Racing” olajhűtőt, amely ezen a motoron található, azoknak a versenyzőknek fejlesztették ki, akik keményen motoroznak a Z-vel kanyargós utakon és autópályákon. Azok számára, akik nem így motoroznak, egy kisebb méretű „Street” változat is elérhető, és állítólag nagyon hatékony. Egy másik új alkatrész a motortartó konzol. Alumíniumból megmunkálva, szilárdan tartja a motort, és agresszív súlycsökkentő kialakítással rendelkezik, ellentétben bármivel, amit korábban láttunk.

Miért fektet az American Dream erőfeszítéseket a léghűtéses Z alkatrészekbe is, amikor a Z900RS alkatrész üzletág ilyen jól megy? „Hálásak vagyunk, hogy a Z900RS alkatrészek ilyen jól fogynak, de nem hagyhatjuk hátra a Z-t. A Z támogatott minket már jóval azelőtt, hogy a műhely megnyílt volna, ezért igazán vissza akarok adni neki. Ezért vagyok hajlandó elkészíteni azokat az alkatrészeket, amelyeket én szeretnék, az én elképzeléseimet és minőségemet előtérbe helyezve, még akkor is, ha ez többe kerül” – mondja Matsuda. Ez az új alkatrészcsomag egyértelműen tükrözi ezt a hozzáállást. A Z900RS-en végzett munka során szerzett ismeretek – mint például a lábtartó szett esetében – friss ötleteket adtak a csapatnak, amikor újra foglalkoztak a Z1-gyel, a Z900RS elődjével.

De ez nem jelenti azt, hogy elfordítanák a figyelmüket a Z900RS-ről: „Nem csak a Z-ről van szó – a Z900RS-t is tovább fogjuk fejleszteni. Mindkét motor teljes munkaidős prioritás. Folyamatosan fejlesztjük őket párhuzamosan, a pályán és az utcán, és új lábtartó szetteket is tervezünk a Z900RS-hez.” A 50 évvel elválasztott két motort két fő pillérként kezelik. Azon keresztül, hogy alkalmanként összehasonlítják a specifikációikat, a csapat képes az egyik erősségeit a másikra alkalmazni, még több mélységet adva a jövőbeli alkatrészeknek és átalakításoknak.

Kormány

Felszerelve az American Dream új Z1/Z2 Café Racer Cowl Kit Type-2-jével, amelyet élesebb, versenyorientáltabb megjelenéssel terveztek, mint az előző Type-1. Egy Magical Racing NK-1 tükör (Type-2 fej) van felszerelve a burkolat konzoljára. A karosszéria MagiVeil bevonattal van ellátva. A kormánycsap a American Dream PRIDE, és a motor ACTIVE clip-on kormányokat használ. Az első fék főfékmunkahenger egy Gale Speed VRC, és a bowdenes kuplungtartó készlet szintén Gale Speed termék. Egy Stack ST200 sebességmérő van beépítve a gyári házba.

Motor

Az American Dream új Racing Round olajhűtőjét azoknak a versenyzőknek tervezték, akik hosszú távokat tesznek meg kanyargós utakon és autópályákon. Egy kisebb Street Oil Cooler is elérhető a mindennapi motorosok számára.

A motort 1105 köbcentisre fúrták Pistal Racing kovácsolt 73 mm-es dugattyúkkal és EST hüvelyekkel. A főtengelyt teljesen felújították, a sebességváltó pedig dog-fogaskerekeket tartalmaz, amelyek gyorsabb és pontosabb váltásokat tesznek lehetővé. Yoshimura ST-2L vezérműtengelyeket, PAMS szelepeket és Bulldog/McCoy hengercsavarokat is használ. A Racing Round olajhűtő megfelelő olajáramlásának biztosítása érdekében egy NOBLEST Trochoid típusú olajpumpát szereltek be. A tuskó kuplungkioldó készlet a PMC DRAFT márkájától származik.

A karburátor egy TMR-MJN φ38mm, fekete és arany színű, kettős torok-kúpos tölcsérekkel.

Az American Dream új motortartó konzolja egy szettben érkezik (első, alsó és hátsó). Mindegyik CNC-megmunkált alumíniumból készült. Szilárdan tartják a motort, és merész súlycsökkentő kivágásokkal rendelkeznek a stílusos megjelenés érdekében. Ezüst vagy fekete színben kapható.

Váz

A motor fel van szerelve az American Dream új Riding Step Kit-jével, amelyet korábban már leírtunk.

Ez a készlet kétrészes szerkezetű: egy rögzítő alap (a vázhoz csatlakozó rész, a képen feketében látható) és egy lábtartó-tartó (ezüst színben látható). Az alap különböző furatainak kiválasztása öt lábtartó magassági pozíciót tesz lehetővé. A váltópedál alatti több rögzítő furat lehetővé teszi a vezető számára a váltásérzet beállítását a pedál és a váltótengely közötti szög megváltoztatásával.

Az első villák Hyperpro AH1-esek, párosítva Brembo axiális 4-dugattyús féknyergekkel és Sunstar x American Dream Spec tárcsákkal.

Hátul egy Brembo P2-CR842P féknyereg párosul egy Sunstar x American Dream tárcsával.

A hátsó felfüggesztés Hyperpro DP-S ikerteleszkópokat használ, a lengőkar pedig az American Dream Black Line sorozatból származik, eredetileg a Zephyr 1100-hoz, de most tesztelik a Z-hez. A kerekek MAGTAN JB4-esek, elöl 3.50-17, hátul 6.00-17 méretűek, BRIDGESTONE RS11 abroncsokkal, elöl 120/70ZR17, hátul 190/55ZR17 méretben.

Galéria

Specifikációk

Az AMERICAN DREAM-ről

Az AMERICAN DREAM, amely főként a Kawasaki nagy motorkerékpárjaihoz, mint például a Kawasaki léghűtéses Z, GPZ900, ZRX, kínál egyedi alkatrészeket. Az eredeti termékek, a PRIDE sorozat kipufogói vagy ülései nagyon magas minőségűek!

AMERICAN DREAM márkaoldal

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends