Stílus, kényelem és megbízhatóság: HONDA CT125 HUNTER Cub (Trail125) egyedi

Webike vélemény

Itt egy "HONDA CT125 HUNTER Cub (Trail125)" egyedi átalakítás a Webike közösség felhasználójától, "K16"-tól. A tulajdonos a motorkerékpárokat úgy írja le, mint "a legrosszabb közlekedési eszköz! Nyáron meleg, télen hideg! Ha esik, elázol, és nehéz vezetni!" Azonban ezen az ironikus kijelentésen túl, mind az autókat, mind a motorkerékpárokat imádja, és eddig 12 motort vezetett. A tulajdonos már a motor megszerzése előtt elhatározta, hogy beszereli a MORIWAKI ROUGH GEAR Full Exhaust rendszert. A kipufogócső felülete rozsdamentes acélból készült, szálcsiszolt kivitelben, ami katonás hangulatot kölcsönöz neki. A hangja nagyon kellemes, különösen gázadáskor! A tulajdonos, aki hátfájással küzd, a gyári futóművel nem tudott 80 km-nél többet motorozni. Állítható modellt keresett, és megtalálta a K-SPEED Diablo lengéscsillapítót. Az csillapítási erő beállításának különbsége olyan jelentős, hogy még egy érzéketlen ember is érzi a változást egyetlen kattintással. A hátfájása a beszerelés óta még 200 km-es motorozás után sem zavarja. A gyári ülés túl puha, ami kényelmetlenné teszi a hosszú túrákat. A K-SPEED Diablo ülés egy alacsonyított ülés, és olyan kemény, mint más motorok ülései (például a ZX-14R). A Cub sorozat gyári ülése nem feltétlenül néz ki jól. Azonban ez az ülés stílusosabbá teszi a motort. A CT125 első lámpája túl sötét volt, ami veszélyessé tette az éjszakai motorozást. Az SP TAKEGAWA LED ködlámpa meglepően erős, és nem csak éjszaka, hanem nappal az erdei utakon is biztonságérzetet nyújt, amikor figyelmezteti a szembejövő járműveket. A motor burkolatának vagy kábelezésének módosítása nem szükséges, így a biztonságos motorozás egyszerű telepítéssel biztosított. Különböző gyártóktól léteznek csomagtartók, de a lámpatartóhoz rögzített típus nem ajánlott. Nagy terhelést jelent a villarögzítésre, és akár terhelés nélkül is eltörhet. A HONDA első csomagtartó jól átgondolt rögzítési ponttal rendelkezik, és nincsenek ilyen problémái. Továbbá, ahogy a fotón látható, az SP TAKEGAWA kis DN fordulatszámmérő a csomagtartóval való interferencia nélkül is felszerelhető. A gyári oldaltámasz esetén, ha egy nagy dobozt rögzítünk a motor hátuljára, az első kerék felemelkedik, és a motor felborul, ha kissé megrántjuk, mert a súly hátra tolódik. Ennek az instabilitásnak a megoldására az ENDURANCE megerősített oldaltámasz konzolt szerelték be. Ha a CT125 átalakítását tervezi, javasolt ezt először telepíteni! A tulajdonos játékos megjegyzései ellenére tagadhatatlan a motorkerékpárok iránti szeretete. Ezekkel az átgondolt módosításokkal a CT125 a tökéletes kaland társává vált, ötvözve a stílust, a kényelmet és a megbízhatóságot.

Galéria

Specifikációk