Styl, Komfort i Niezawodność: Modyfikacja HONDA CT125 HUNTER Cub (Trail125)

Opinia Webike

Oto modyfikacja motocykla "HONDA CT125 HUNTER Cub(Trail125)" autorstwa użytkownika społeczności Webike "K16". Właściciel opisuje motocykle jako "najgorszy środek transportu! Latem jest gorąco, zimą zimno! Jak pada deszcz, to przemokniesz, a jazda jest trudna!" Jednak pomimo tego ironicznego stwierdzenia, uwielbia zarówno samochody, jak i motocykle, i przejechał już 12 motocykli. Właściciel zdecydował się na montaż pełnego wydechu MORIWAKI ROUGH GEAR jeszcze przed zakupem tego motocykla. Powierzchnia rury wykonana jest ze stali nierdzewnej z wykończeniem szczotkowanym, nadając jej militarny charakter. Dźwięk jest bardzo przyjemny, zwłaszcza przy dodawaniu gazu! Właściciel, który cierpi na bóle pleców, nie mógł jeździć dłużej niż 80 km na seryjnym zawieszeniu. Szukał modelu z regulacją i znalazł amortyzator K-SPEED Diablo Shock Absorber. Różnica w regulacji siły tłumienia jest tak znacząca, że nawet niewrażliwa osoba poczuje zmianę po jednym kliknięciu. Bóle pleców nie dokuczają mu już nawet po przejechaniu 200 km od montażu. Seryjne siedzenie jest zbyt miękkie, co sprawia, że długie podróże są niewygodne. Siedzenie K-SPEED Diablo Seat jest obniżone i jest tak samo twarde jak siedzenia w innych motocyklach (np. w ZX-14R). Seryjne siedzenie serii Cub niekoniecznie wygląda stylowo. Jednak to siedzenie nadaje motocyklowi więcej stylu. Przednie światło CT125 było zbyt ciemne, co czyniło jazdę nocą niebezpieczną. Światło przeciwmgielne SP TAKEGAWA LED Fog Light jest zaskakująco jasne i zapewnia poczucie bezpieczeństwa nie tylko w nocy, ale także w ciągu dnia na leśnych drogach, ostrzegając nadjeżdżające pojazdy. Nie wymaga modyfikacji czaszy ani okablowania, zapewniając bezpieczną jazdę dzięki prostemu montażowi. Istnieją bagażniki od różnych producentów, ale typ mocowany do wspornika światła nie jest zalecany. Będzie on wywierał duży nacisk na mocowanie widelca i może się złamać nawet bez obciążenia. Przedni bagażnik HONDA Front Rack ma przemyślany punkt mocowania i nie stwarza takich problemów. Ponadto, jak pokazano na zdjęciu, mały obrotomierz SP TAKEGAWA DN Tachometer można zainstalować bez zakłócania pracy bagażnika. Przy seryjnym stopce bocznej, gdy z tyłu motocykla zamontowane jest duże pudełko, przednie koło się podnosi, a motocykl przewraca się przy lekkim pociągnięciu, ponieważ ciężar przesuwa się do tyłu. Aby rozwiązać ten problem niestabilności, zainstalowano wzmocniony wspornik stopki bocznej ENDURANCE Reinforced Side Stand Bracket. Jeśli planujesz modyfikację swojego CT125, zaleca się zainstalowanie tego elementu w pierwszej kolejności! Pomimo żartobliwych uwag właściciela na temat motocykli, jego miłość do samochodów i motocykli jest niezaprzeczalna. Dzięki tym przemyślanym modyfikacjom, CT125 stał się ostatecznym towarzyszem przygód, łączącym styl, komfort i niezawodność.

Galeria

Specyfikacje