Un classico a lungo atteso: KAWASAKI Z900RS Custom by Doremi Collection

Z900RS della Collezione Doremi

Uno stile che si può davvero definire atteso: la moderna Z900RS che rende omaggio alla Z1 (entrambi i modelli con serbatoio rotondo), ora proietta il look della Z1000Mk.II con serbatoio quadrato, il successore della serie Z1. La Z900RS Mk.2 Style, che Doremi Collection ha svelato senza preavviso il primo giorno del Tokyo Motorcycle Show 2024, ha avuto un grande impatto. Il perché lo si capisce dalle foto che mostrano l'aspetto naturale della custom, che non sembra affatto incollata.

Originariamente, in concomitanza con l'annuncio della Z900RS nell'autunno del 2017, Doremi Collection aveva annunciato un look da Z1 come proposta di personalizzazione e nel marzo 2018, poco dopo l'entrata in commercio della Z900RS, aveva presentato al Tokyo Motorcycle Show un modello concettuale caratterizzato da un esterno in versione Mk.2 con serbatoio quadrato e un compressore. Anche in quell'occasione la risposta fu ottima. Sono passati cinque anni da allora e la Z900RS Mk.2 Style qui presentata è il risultato del perfezionamento del know-how di Doremi Collection acquisito con la progettazione di precedenti set di esterni, compresi quelli per altri modelli.

Doremi Collection ha già realizzato set di esterni per la Z900RS come la Z1 Style, la Ninja Style e la Lawson Style. Ogni set esterno è costruito attorno a un serbatoio in acciaio. Lo Z1 Style è dotato di un serbatoio interno e di un copriserbatoio che riproducono la forma sottile del serbatoio della Z1. In questo modo è possibile cambiare la colorazione in un attimo se si dispone di coperture precolorate. Per il Ninja Style e il Lawson Style, ogni set include un serbatoio interno speciale che si adatta alla forma del serbatoio dei rispettivi motivi. Anche la colorazione dell'esterno di questi due stili può essere ordinata a prezzo fisso.

Pensavamo che la Mk.2 Style potesse seguire l'esempio, ma questa volta è diverso. Il serbatoio del carburante sarà realizzato in acciaio e progettato per sostituire completamente il serbatoio originale. Si tratta dello stesso metodo utilizzato per la Z2 Style e per la FX Style a serbatoio quadrato sviluppata per la serie Zephyr, che consente al serbatoio di avere la stessa capacità di quello di serie. Ha anche il vantaggio di stabilizzare la produzione e migliorare la produttività.

Come si può vedere nelle foto, il design squadrato del serbatoio lo fa sembrare grande, ma se visto dall'alto è sottile, esprimendo appieno il look robusto ma elegante della Mk. II. Il design complessivo è fortemente basato sulla Mk. II, ma anche equilibrato con la Z900RS stessa. Le coperture laterali e il cupolino erano inizialmente previste per essere realizzate su ordinazione in resina FRP, ma si è deciso di produrle nella stessa resina ABS + di serie. Il processo di produzione utilizza lo stampaggio, che migliora la qualità e la produttività.

L'esterno mostrato nelle foto è un prototipo, e il sedile, il cupolino, le coperture laterali e altre parti saranno rese ancora più equilibrate prima della commercializzazione. Con un prototipo così bello, il prodotto finito sarà sicuramente ancora più gradevole alla vista.

Elettrico

Gli indicatori di direzione anteriori e posteriori e le staffe (entrambi i prototipi) riproducono il look della Mk.2 senza alcun dubbio.

Carrozzeria

Il look del serbatoio quadrato della Z1000Mk.II, che era in cantiere dal 2018, subito dopo la presentazione della Z900RS, è stato realizzato producendo un serbatoio in acciaio con la stessa capacità del serbatoio di serie. Doremi Collection ha un'esperienza di produzione di molti serbatoi in metallo, tra cui set esterni per la serie Zephyr e serbatoi in alluminio per la CB1100 Type R, e questa esperienza è stata messa a frutto per questo progetto.

Oltre al serbatoio, il set comprenderà le sezioni anteriori delle coperture laterali, le coperture laterali, il cupolino posteriore (ciascuno realizzato in ABS + resina), il gruppo sella stile Mk.2 con l'esclusivo kit di eliminazione del parafango, il fanale posteriore Mk.2 a LED con riflettore quadrato rosso, il parafango anteriore cromato (realizzato in ABS + resina) e le necessarie staffe di montaggio.

Anche la linea che va dalla sella alla coda ricorda la Mk.2. Nel prodotto finito dovrebbe essere ancora più equilibrata.

Motore

Sul lato sinistro del motore è stata installata una copertura del generatore personalizzata Doremi Collection Z1 Type (la parte nera è colorata) per creare un'atmosfera da Z raffreddata ad aria.

Telaio

Il frontale mantiene la configurazione di serie, tranne che per il parafango anteriore cromato della Z900RS, utilizzato per migliorare il look classico. Quest'area può essere modificata a seconda delle preferenze dell'utente.

La moto è inoltre dotata di uno scarico slip-on a forma di megafono per esaltare la sensazione di classicità. Anche la zona posteriore mantiene la configurazione di serie come base.

Al posteriore sono stati installati dei finti ammortizzatori gemelli per migliorare ulteriormente il look. Questi finti ammortizzatori in realtà non funzionano e il monoammortizzatore di serie si occupa della funzione della sospensione, quindi non c'è alcun problema a sostituire la sospensione stessa. La Z900RS SE è stata utilizzata come modello base per questa custom, motivo per cui le ruote anteriori e posteriori di serie e i tubi esterni della forcella anteriore sono di colore oro.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni sulla collezione Doremi

Doremi Collection, che è stata anche notevolmente attiva con Fujino in Taste of Tsukuba, ha una linea molto ricca di parti per moto classiche, principalmente Kawasaki serie Z, e le sue parti personalizzate progettate in modo unico, che sono alimentate dalla scena di personalizzazione del tempo e la scena delle corse moderne.

Pagina del marchio Doremi Collection

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Patrimonio e leggende