Un clásico largamente esperado: KAWASAKI Z900RS Custom de Doremi Collection

Z900RS de Doremi Collection

Un estilo que realmente puede calificarse de largamente esperado: la moderna Z900RS, que rinde homenaje a la Z1 (ambos modelos con depósito redondo), proyecta ahora el aspecto de la Z1000Mk.II de depósito cuadrado, sucesora de la serie Z1. La Z900RS Mk.2 Style, que Doremi Collection presentó sin previo aviso el primer día del Salón de la Moto de Tokio 2024, causó un gran impacto. Y se puede ver por qué en las fotos, que muestran lo natural que parece la custom, en absoluto como si se hubieran pegado piezas sin más.

Originalmente, al mismo tiempo que el anuncio de la Z900RS en otoño de 2017, Doremi Collection anunció un aspecto Z1 como propuesta de estilo de personalización, y en marzo de 2018, poco después de que la Z900RS saliera a la venta, presentaron un modelo conceptual en el Salón de la Moto de Tokio con un exterior de especificación Mk.2 con depósito cuadrado, así como un sobrealimentador. La respuesta fue estupenda también en aquel momento. Han pasado cinco años desde entonces y la Z900RS Mk.2 Style que se muestra aquí es el resultado del perfeccionamiento de los conocimientos de Doremi Collection adquiridos en el diseño de conjuntos exteriores anteriores, incluidos los de otros modelos.

Doremi Collection ya ha lanzado conjuntos exteriores para la Z900RS como el Z1 Style, Ninja Style y Lawson Style. Cada conjunto exterior está construido alrededor de un depósito de acero. El Z1 Style cuenta con un depósito interior y una cubierta del depósito para representar la forma estilizada del depósito de la Z1. Esto hace que sea posible cambiar las coloraciones en poco tiempo si tiene cubiertas precoloreadas. Para el Ninja Style y el Lawson Style, cada juego incluye un depósito interior especial para que coincida con la forma del depósito de los respectivos motivos. La coloración del exterior para estos dos estilos también puede encargarse a un precio fijo.

Pensábamos que el Mk.2 Style seguiría el ejemplo, pero esta vez es diferente. El depósito de combustible será de acero y estará diseñado para sustituir por completo al depósito original. Es el mismo método que con la Z2 Style y el depósito cuadrado FX Style que desarrollaron para la serie Zephyr, y además permite que el depósito tenga la misma capacidad de combustible que el de serie. También tiene la ventaja de estabilizar la producción y mejorar la productividad.

Como se puede ver en las fotos, el diseño cuadrado del depósito hace que parezca grande, pero visto desde arriba, es delgado, expresando plenamente el aspecto robusto pero elegante del Mk. II. El diseño general está firmemente basado en la Mk. II, pero también equilibrado con la propia Z900RS. Las tapas laterales y el colín se planearon inicialmente para fabricarse por encargo en resina FRP, pero se tomó la decisión de producirlos en la misma resina ABS + que la de stock. El proceso de producción utiliza el moldeo, lo que mejora tanto la calidad como la productividad.

El exterior que se muestra en las fotos es un prototipo, y el asiento, el colín, las tapas laterales y otras piezas se fabricarán para que estén aún más equilibrados antes de su comercialización. Si el prototipo tiene tan buen aspecto, el producto acabado será aún más agradable a la vista.

Eléctrico

Los intermitentes delanteros y traseros y los soportes (ambos prototipos) retratan el aspecto de la Mk.2 sin fallos.

Carrocerías

El aspecto de depósito cuadrado de la Z1000Mk.II, en el que se llevaba trabajando desde 2018, justo después de la presentación de la Z900RS, se ha hecho realidad fabricando un depósito de acero con la misma capacidad de combustible que el de serie. Doremi Collection tiene un historial de fabricación de muchos depósitos de combustible metálicos, incluidos conjuntos exteriores para la serie Zephyr y depósitos de aluminio para la CB1100 Type R, y esta experiencia se aprovechó para este proyecto.

Aparte del depósito de combustible, el conjunto incluirá las secciones delanteras de la tapa lateral, las tapas laterales, el colín (cada uno de ellos fabricado en ABS + resina), el conjunto del asiento estilo Mk.2 con el exclusivo kit eliminador de guardabarros, el piloto trasero LED Mk.2 con reflector cuadrado rojo, el guardabarros delantero cromado (fabricado en ABS + resina), y los soportes de montaje necesarios.

La línea desde el asiento hasta el colín también recuerda a la Mk.2. Debería ser aún más equilibrada en el producto acabado.

Motor

En el lado izquierdo del motor, se instaló una cubierta de generador personalizada tipo Z1 de Doremi Collection (la parte negra es de color) para crear una sensación de Z refrigerado por aire.

Chasis

La parte delantera mantiene la configuración original, excepto por el guardabarros delantero cromado Z900RS, que se utiliza para mejorar el aspecto clásico. Esta zona se puede cambiar según las preferencias de cada usuario.

La moto también está equipada con un escape slip-on en forma de megáfono para mejorar la sensación clásica. La zona trasera también mantiene la configuración original como base.

En la parte trasera se han instalado amortiguadores dobles de imitación para mejorar aún más el aspecto. Estos amortiguadores falsos en realidad no funcionan, y el monoamortiguador de serie se encarga de la función de suspensión, por lo que no hay ningún problema en sustituir la suspensión en sí. La Z900RS SE se utilizó como modelo base para esta custom, por lo que las llantas delanteras y traseras de serie y los tubos exteriores de la horquilla delantera son de color dorado.

Galería

Especificaciones

Acerca de Doremi Collection

Doremi Collection, que también ha estado notablemente activa con Fujino en Taste of Tsukuba, tiene una línea muy rica de piezas para motos clásicas, principalmente Kawasaki serie Z, y sus piezas personalizadas planificadas de forma única, que se retroalimentan de la escena de la personalización de la época y de la escena de las carreras modernas.

Página de la marca Doremi Collection

Fuente original de este artículo

Patrimonio y leyendas