Yamaha "Cygnus X" Revival! Debutto in Giappone del modello da 125cc con nuovo telaio e pianale sportivo per prestazioni superiori [Osaka Motorcycle Show] (solo in giapponese)

Lo scooter sportivo Cygnus X 125cc di Yamaha, il modello annunciato per Taiwan nel 2025, uscirà in Giappone ed è stato esposto all'Osaka Motorcycle Show. Il nuovo Cygnus X, con il suo pianale piatto, l'elevata praticità e le raffinate prestazioni di marcia, sta attirando molta attenzione.

⚫︎ Foto: Eiji Ishimura

Un eccellente scooter da 125 cc che unisce praticità e sportività

La gamma di scooter Yamaha di classe 125cc è piuttosto impressionante, con il Cygnus Glyphus, l'NMAX, l'Axis Z, il Jog 125 e il recente Fazzio. Il nuovo Cygnus X sarà introdotto in Giappone come cambio di modello del Cygnus Griffas. Il design è stato modificato in modo significativo, con una vista laterale dinamica e snella, progettata sulla base dell'aerodinamica. I caratteristici fari a LED a tre lenti, con due su ciascun lato impostate su anabbaglianti e una al centro impostata su abbaglianti, sono più luminosi del 180% rispetto alla generazione precedente. Anche i fanali posteriori e i lampeggiatori utilizzano i LED e sono progettati con stile per seguire le linee della carrozzeria.

Il nuovo Cygnus X è stato progettato per essere uno scooter dal carattere più sportivo, pur rimanendo maneggevole e pratico.

La vista laterale di questo scooter a pianale piatto presenta linee di carrozzeria spigolose e filanti.

I fari sono a LED a tre lenti, con due anabbaglianti su ciascun lato e un abbagliante al centro.

Le luci posteriori hanno un design allungato che sfrutta le caratteristiche dei LED. Anche i lampeggiatori sono integrati nella carrozzeria del veicolo, integrando in modo intelligente la vista posteriore.

Un pilota di 170 cm di altezza e 70 kg di peso è a cavallo della moto. I talloni sono un po' allentati anche con un piede sulla bici, ma non ci sono lamentele sull'appoggio.

Forse perché il serbatoio è sotto il pavimento, i piedi sembrano sollevarsi un po'. Quando entrambi i piedi sono a terra, il conducente si trova quasi in punta di piedi.

La Cygnus X con motore raffreddato ad aria fu sostituita dalla Cygnus Glyphus con motore raffreddato ad acqua e il suo nome fu eliminato dalla gamma. Il Cygnus Glyphus, più grande e lussuoso, fu ben accolto, ma alcuni ritennero che si allontanasse un po' dall'identità Cygnus di "scooter sportivo compatto". Per riconquistare l'identità Cygnus, il nuovo Cygnus X è stato progettato e modellato ex novo a partire dal telaio. Il nuovo telaio è più rigido del 15-19% rispetto alla generazione precedente, consentendo un maggiore spazio per le sospensioni, e le impostazioni delle sospensioni con una corsa più lunga e una forza di smorzamento leggermente inferiore hanno migliorato il comfort di guida. Le sospensioni sono impostate in modo da seguire la superficie stradale con fermezza ma non con eccessiva rigidità, e la qualità di guida è come se l'auto fosse stata migliorata di una tacca. Le dimensioni delle ruote sono le stesse della Griffas, 12 pollici, ma i cerchi sono di nuova concezione, da 2,5 J. Le ruote sono più leggere e le dimensioni degli pneumatici anteriori sono state ridotte da 120/70-12 a 110/70-12. I freni sono a disco davanti e dietro, con un grande disco da 267 mm sull'anteriore. Le leve dei freni sono state regolate di conseguenza per garantire una frenata potente e controllabile.

Le dimensioni delle ruote sono di 12 pollici, con pneumatici 110/70-12, più sottili dei Griffas. I freni sono a disco anteriori e posteriori ed è previsto anche l'ABS. [Il propulsore è il motore Blue Core, ripreso dal Cygnus Glyphus, un monocilindrico SOHC a 4 tempi e 4 valvole raffreddato a liquido con una cilindrata di 124 cc e un SMG (smart motor generator) che combina il motore di avviamento e il generatore in un'unica unità, Il generatore viene utilizzato anche come motore di avviamento, eliminando la necessità di un motore di avviamento e di un riduttore. Il motore è leggero e compatto, ma silenzioso all'avviamento, e produce una potenza massima di 12,2 CV a 8.000 giri/min e una coppia massima di 11 Nm a 6.000 giri/min secondo le specifiche di Taiwan. La trasmissione CVT abbinata a questo motore è impostata per enfatizzare il cruscotto per un'esperienza di guida più vivace. Il propulsore è un motore Blue Core con tecnologie VVA e SMG e, abbinato a un cambio CVT appositamente impostato, garantisce elevate prestazioni di guida. [La nuova Cygnus X si è evoluta notevolmente anche in termini di utilità. Il vano bagagli sotto il sedile ha una capacità di 28 litri, la stessa della Cygnus Griffas, ma rivedendo la profondità dello spazio, ora è possibile alloggiare senza difficoltà lo SHOEI X-Fourteen di taglia XL. Questo in considerazione del fatto che la Cygnus X viene spesso utilizzata come seconda bici da chi usa bici di grandi dimensioni, creando il vantaggio di poter utilizzare la full face usata sulla bici grande senza modifiche. La porta di ricarica USB Type-C è di tipo QC3.0 a ricarica rapida e il misuratore con LCD a colori è dotato di un sistema di oscuramento automatico per una migliore visibilità. Altri dettagli includono un gradino per tandem posizionato 60 mm più indietro per aumentare il comfort del passeggero.

Il sedile ha un design semplice ed è sagomato per facilitare l'utilizzo in tandem. Il design del maniglione è nitido e si armonizza con il design della carrozzeria.

Il vano bagagli sotto la sella ha una capacità di 28 litri ed è abbastanza profondo da contenere un casco integrale di grandi dimensioni.

L'abitacolo compatto è molto pratico.

Gli indicatori sono dotati di LCD a colori e di un sistema di oscuramento automatico per garantire un'elevata visibilità.

I contatori sono dotati di un'icona di attivazione del VVA, che viene visualizzata quando il VVA è attivato.

Le specifiche della versione nazionale del Cygnus X non sono ancora state annunciate, ma non dovrebbero differire in modo significativo dalla versione taiwanese. Il prezzo non è ancora stato annunciato, ma si prevede che sarà leggermente superiore ai 374.000 yen (tasse incluse) del Cygnus Griffas, ma auspicabilmente inferiore ai 400.000 yen (tasse incluse). La data di presentazione prevista è la primavera del 2026 o più tardi, quindi prima del previsto, in attesa di ulteriori notizie.

Specifiche principali del Cygnus X (Taiwan) (2026)

Lunghezza x Larghezza x Altezza: 1865 x 715 x 1125 mm - Passo: 1340 mm - Altezza sella: 785 mm - Peso: 126 kg - Motore: Monocilindrico SOHC a 4 tempi e 4 valvole raffreddato a liquido da 124 cc - Potenza massima: 8.97 kW (12,2 PS)/8000 giri/min - Coppia massima: 11 N Coppia massima: 11 Nm (1,12 kgm)/6000 giri/min - Trasmissione: CVT - Capacità serbatoio carburante: 6,1 litri - Freni: F = disco, R = disco - Pneumatici: F = 110/70-12, R = 130/70-12 [Flash Report] Lo scooter sportivo a pianale piatto Cygnus X è tornato! Il nuovo telaio offre un livello superiore di prestazioni (13)