[New Overseas Model] Il primo modello da competizione supermoto di Ducati, la "Desmo450 SM", è ora in vendita

È stato annunciato che la "Desmo450 SM", il primo modello da competizione supermoto in assoluto di Ducati, sarà in vendita presso selezionati concessionari europei a partire da dicembre 2026. Basato sulla moto da cross "Desmo450 MX", questo modello è progettato per le competizioni, con sospensioni, freni e controlli elettronici dedicati.

Telaio appositamente messo a punto e controlli elettronici orientati al supermoto

La "Desmo450 SM" annunciata da Ducati è il primo modello di produzione dell'azienda per le competizioni supermoto. Presentata per la prima volta al World Ducati Week, questa macchina si basa sulla piattaforma della prima moto da cross dell'azienda, la "Desmo450 MX". Questo veicolo base è già stato iscritto a gare di supermoto, ottenendo la vittoria nella sua gara di debutto con il pluricampione del mondo MarcReinerSchmidt e il Team Undici.

La "Desmo450 SM" è un modello ulteriormente perfezionato per le gare supermoto basato sulla "Desmo450 MX". Le sospensioni, le piastre forcella, le ruote, l'impianto frenante, il rapporto di trasmissione finale, la frizione antisaltellamento e i sistemi elettronici sono stati tutti messi a punto per offrire un funzionamento preciso, una manovrabilità superiore e prestazioni di punta sui circuiti supermoto. Integrando tutte le soluzioni che Ducati ha sviluppato specificamente per il supermoto in un unico pacchetto, è nato un modello che consente a un'ampia gamma di piloti, dai professionisti agli amatori, di ottenere prestazioni elevate con il minimo sforzo fisico.

Showa ha partecipato direttamente allo sviluppo delle sospensioni per garantire un equilibrio che soddisfi le specifiche esigenze del supermoto. L'anteriore presenta forcelle rovesciate da 49 mm con sistema a cartuccia sigillata, dotate di molle dedicate e meccanismi di regolazione, che offrono 280 mm di escursione. I tubi interni presentano un rivestimento Kashima. Il lato sinistro è dotato di un supporto per pinza freno radiale e le piastre forcella in alluminio lavorato hanno un interasse esteso per garantire spazio per la ruota anteriore.

Il posteriore è dotato di un ammortizzatore Showa completamente regolabile che lavora in combinazione con un leveraggio progressivo, ottenendo 295 mm di escursione della ruota. Le impostazioni dedicate contribuiscono alla trazione e all'equilibrio del telaio in varie situazioni di guida.

L'impianto frenante è stato sviluppato per bilanciare la potenza di arresto e la controllabilità nelle condizioni specifiche del supermoto. L'anteriore è dotato di pinze radiali Brembo Stylema, una pompa radiale PR15x19 e dischi flottanti da 310 mm con flange in alluminio di Galfer. Il posteriore combina un disco Galfer da 240 mm con una pinza flottante Brembo.

Le ruote utilizzano cerchi Excel da 16,5 pollici all'anteriore e 17 pollici al posteriore. Combinandoli con il sistema Bartubeless, le camere d'aria vengono eliminate, riducendo la massa rotante e il peso non sospeso di 1,2 kg per migliorare la maneggevolezza. Gli pneumatici slick Metzeler Racetec SM, utilizzati anche nel campionato del mondo, sono di serie, con misure di 125/75 R16.5 per l'anteriore e 165/55 R17 per il posteriore.

Dotata di sistema di distribuzione Desmodromico

Il motore monocilindrico da 449,6 cc produce una potenza massima di 63,5 CV a 9.400 giri/min e una coppia massima di 53,5 Nm a 7.500 giri/min. Grazie al meccanismo Desmodromico, il limite di giri è fissato a 11.900 giri/min e l'ampia fascia di potenza consente un minor numero di cambi marcia non necessari. La trasmissione è abbinata a una frizione antisaltellamento Suter, che facilita la gestione delle derapate in ingresso curva, e a un quick-shifter che supporta le cambiate verso l'alto.

In termini di controlli elettronici, introduce per la prima volta in questo segmento il Ducati Traction Control (DTC) brevettato, messo a punto specificamente per il supermoto. Dispone di 4 livelli di regolazione e un'impostazione off, e interviene stimando l'effettivo slittamento della ruota posteriore anche in condizioni in cui l'aderenza cambia. Inoltre, è dotata di launch control e freno motore, che lavorano in combinazione con due modalità di guida. Queste impostazioni possono essere personalizzate in base alle preferenze del pilota e alle caratteristiche del percorso tramite l'app accessoria X-Link.

La combinazione di colori è disponibile in un'unica tinta: l'iconico Rosso Ducati. Le vendite inizieranno presso selezionati concessionari europei a dicembre 2026, con un lancio globale a seguire.

Specifiche principali DUCATI DESMO450 SM (2027)

• Lunghezza x larghezza x altezza complessiva: Non divulgato
• Interasse: 1.483 mm
• Altezza minima da terra: Non divulgato
• Altezza sella: 930 mm
• Peso in ordine di marcia: 109 kg (escluso carburante)
• Motore: Monocilindrico 4 tempi raffreddato a liquido da 449,6 cc
• Potenza massima: 63,5 CV/9.400 giri/min
• Coppia massima: 53,5 Nm/7.500 giri/min
• Capacità serbatoio carburante: 7,2 L
• Tipo di trasmissione: 5 marce
• Tipo di freno (A/P): Disco singolo da 310 mm / Disco singolo da 240 mm
• Dimensioni pneumatici (A/P): 125/75 R16.5 / 165/55 R17
• Prezzo al dettaglio: Non divulgato