Kabuto Kamui -5 Impressioni] Evoluzione generale, in particolare la ventilazione e l'aletta parasole sono superbe!

Il popolare modello Kamui-3 con visiera incorporata di Kabuto ha subito una modifica completa nel Kamui-5. È dotato di una porta per gli occhi più grande, di una visiera incorporata più ampia e di una ventilazione supplementare. Le prestazioni di ventilazione sono state notevolmente migliorate. Come si comporta?

Completamente ridisegnato dalla calotta ai condotti e agli interni

Il KAMUI-5 di Kabuto è stato rilasciato a metà dicembre 2025. Il precedente Kamui 3 è stato rilasciato nel 2019, quindi questo è il primo modello nuovo in circa sei anni. Come la serie Kamui precedente, si posiziona come un modello standard che persegue il comfort e presenta una visiera integrata e fibbie one-touch. Inoltre, il Kamui 5 è stato sottoposto a una profonda revisione, dalla calotta agli interni. Il sistema di ventilazione, in particolare, era un punto chiave e la sua posizione e forma sono state modificate. Il sistema presenta un condotto superiore e inferiore a due livelli all'imboccatura, un condotto di aspirazione al centro della testa e un condotto di scarico nella parte superiore della testa. Queste modifiche sono state apportate per ottimizzare le prestazioni di ventilazione attraverso l'analisi CFD (Computational Fluid Dynamics) e le prestazioni di raffreddamento sono state verificate attraverso i test nella galleria del vento. Inoltre, la porta degli occhi (apertura del casco) è stata ampliata e lo scudo presenta una struttura biassiale a cricchetto e un meccanismo di bloccaggio di nuova concezione. Anche la visiera parasole è stata ampliata e può essere regolata in due posizioni. Anche gli interni sono stati modificati per garantire una vestibilità più profonda. Il design della calotta e dei condotti della testa conserva alcune tracce del modello precedente, ma l'impressione è che sia diventato notevolmente più massiccio. Il design è stato completamente modificato fin nei minimi dettagli.

Il KAMUI-5 (Kabuto) è un integrale con visiera integrata e altre caratteristiche di comfort. La calotta è realizzata in termoplastica ed è suddivisa in due calotte (XS, S, M e L, XL) per un'ottima vestibilità. La foto lo mostra con il sedile opzionale con chiusura a perno (3.300 ¥). [●Prezzo: da 44.000 a 49.500 yen ● Taglie : XS, S, M, L, XL ●Standard : JIS ●Sito web del produttore:https://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/fullface/kamui5/kamui5.html [caption id="attachment_508165" align="aligncenter" width="1200"] La calotta sembra più grande del suo predecessore compatto, ma con una porta per gli occhi allargata. Si noti che la visiera parasole è stata allungata per sovrapporsi al paranaso.

Sembra anche più lunga della Camry-3 in direzione anteriore e posteriore. Si prevede che migliorerà la stabilità in rettilineo. Nuovo è anche il basamento biassiale schermato.

Il condotto di scarico posteriore è permanentemente aperto. Lo stabilizzatore di scia posteriore è stato rimodellato rispetto al modello precedente e ha un design più raffinato.

La sporgenza sul lato posteriore è lo stabilizzatore di scia. Si tratta di un sistema brevettato da Kabuto che stabilizza la calotta sopprimendo le turbolenze.

Il modello precedente aveva condotti di aspirazione su entrambi i lati della parte superiore della fronte, ma è stato aggiunto un nuovo condotto più ampio al centro, che può essere aperto e chiuso in due fasi.

I condotti laterali sono progettati per uscire avanti e indietro e dirigere il flusso d'aria verso il condotto nella parte superiore della testa.

I nuovi condotti di scarico sono installati su entrambi i lati della parte superiore della testa. Possono essere aperti e chiusi con una slitta e, insieme ai condotti posteriori, fanno uscire l'aria calda dalla calotta.

La bocca è regolabile in due fasi, con due file di fori di aspirazione superiori e inferiori. In posizione completamente aperta, l'aria corrente viene introdotta nella bocca e nello scudo. In posizione semiaperta, l'aria viene introdotta solo nello scudo.

Lo schermo sottile e bluastro è un "UV & IR cut shield" realizzato in policarbonato Teijin, che blocca i raggi UV (ultravioletti) e IR (infrarossi). Questo dispositivo, utilizzato anche nel modello precedente, sopprime gli aumenti di temperatura dovuti al calore del sole, mantenendo al contempo una chiara visibilità.

Struttura a cricchetto dello scudo a doppio asse e meccanismo di bloccaggio di nuova concezione. Migliora l'aderenza e la silenziosità, riducendo al contempo la distorsione dello scudo. Il parasole può essere aperto e chiuso con una leva. L'altezza del parasole può essere regolata ruotando la vite nell'angolo superiore destro con una moneta.

La fibbia è del tipo a micro-cricchetto. Si tratta di un tipo a doppia azione, esclusivo di Kabuto, che consente un funzionamento sicuro e una regolazione fine grazie a più nottolini a incastro.

La sezione inferiore è decorata con accenti rossi. Il nuovo fondo è leggermente più piccolo del modello precedente, che era più morbido e voluminoso, ma presenta lo stesso design morbido e aderente alle guance.

È incluso un ampio e spesso copri-mento rimovibile che si chiude con tre bottoni a pressione per una chiusura sicura.

La vestibilità è naturale e il condotto a due stadi sulla bocca è eccezionalmente fresco.

Il Kamui-3 in mano sembra molto più raffinato, anche se presenta ancora alcune tracce del suo predecessore. Anche la qualità di ogni parte, compresa la lavorazione e le venature del carbonio, è eccellente. Quando l'ho indossato, ho scoperto che la parte inferiore interna è morbida e la testa può essere facilmente inserita. L'archetto trattiene correttamente l'intera testa e risulta molto naturale. Non è né allentata né stretta, ma tiene la testa in modo squisito, compresa la parte posteriore, soprattutto sotto le guance (io sono tra i 59-60 cm e i 61-62 cm per Alai e una L per Shoei). Questo è probabilmente un vantaggio della nuova forma interna, dello spessore e della struttura del cuscino. Il peso è di 1783 g (taglia L, 1796 g compresa la mentoniera). Sebbene risulti un po' pesante quando si scuote la testa, è un peso medio per un integrale con visiera integrata. Il Camry-3 era più leggero, con 1625 g, come misurato dall'autore, ma il peso è probabilmente aumentato a causa della modifica del corpo della calotta e dell'aggiunta della ventilazione. Sono rimasto subito sorpreso dalle prestazioni di ventilazione della bocca quando ho iniziato la corsa. Avevo la mentoniera, ma con i condotti completamente aperti ho pensato: "Ho dimenticato di indossare la mentoniera?" Il vento soffiava direttamente e intensamente sotto il naso. Questo effetto poteva essere avvertito a partire da circa 30 km/h. Quando il condotto è in posizione centrale (solo un livello aperto), il flusso d'aria viene introdotto sul lato dello scudo, ma anche in questo caso ho sentito che il flusso d'aria era buono come quello dei caschi normali. L'effetto di ventilazione dalla fronte in su era inizialmente sconosciuto, ma quando la velocità è stata aumentata a circa 60 km/h, l'aria calda all'interno della calotta è stata eliminata. Le prestazioni di ventilazione sono molto elevate, come si legge nel comunicato di Kabuto: "Il sistema di ventilazione offre una ventilazione senza precedenti e una sensazione di freschezza".

All'interno del cappuccio, ci sono un totale di quattro grandi fori di ventilazione nella parte anteriore e posteriore. Ci sono anche condotti su entrambi i lati della parte anteriore del parietale.

La forma del guanciale è progettata per accogliere occhiali da vista e da sole. L'area in cui si inserisce la gru è più sottile, in modo che gli occhiali possano essere indossati e tolti senza problemi e senza pressione.

La visiera parasole integrata, con una differenza quasi nulla tra luce e buio, è eccellente.

Con la spessa protezione per il mento in posizione, non c'è alcuno spostamento di vento da sotto il mento. Il parabrezza è in grado di escludere parte del rumore ambientale, per cui è praticamente la parte più silenziosa dell'auto durante la guida. Quando si viaggiava a 100 km/h con i condotti completamente aperti, si generava un piccolo rumore di vento acuto dovuto all'inclinazione della testa, ma quando i condotti erano chiusi, il rumore del vento passava a un livello basso che non dava fastidio. Tra l'altro, se si toglie la mentoniera, la silenziosità diminuisce, ma il viso è molto fresco con il vento che entra da sotto il mento. La visiera parasole incorporata è molto buona. Sebbene ci sia un po' di spazio ai lati, non ce n'è quasi per niente al centro, intorno al naso. Nella maggior parte dei modelli, quando il conducente abbassa lo sguardo per controllare il contatore, lo spazio crea una differenza tra luminosità e oscurità, rendendo difficile vedere il contatore. In questo modello la differenza di luminosità e visibilità è minima. La visiera è del tipo ad azione diretta e non utilizza una molla, quindi richiede un po' di forza per azionare la leva di apertura/chiusura, ma è facile da azionare. La visiera è bloccata in posizione verticale e non cade inaspettatamente durante la guida. Gli schermi UV e IR continuano a proteggere dal sole. In combinazione con la visiera parasole integrata e le efficaci prestazioni di ventilazione, possiamo aspettarci un grande comfort in estate. Un'altra particolarità è che gli interruttori di ogni parte possono essere azionati in modo leggero. Anche le fibbie one-touch sono comode e, insieme agli interni facili da indossare e togliere, saranno utili per la guida in città, che richiede molte operazioni di indossamento e rimozione.

Il parasole integrato può essere regolato su due livelli. Nella posizione abbassata di default (sinistra), la visiera copre la parte inferiore del paranaso. Nella posizione sollevata (destra), la visiera è sollevata di circa 8 mm. Questo copre ancora bene gli occhi.

L'intero interno, compresa la copertura del sottogola, è rimovibile. Il tessuto esterno è dotato del "trattamento antimicrobico" di DEOFACTOR che inibisce la crescita dei batteri sulle fibre. Inoltre, in alcune aree viene utilizzato il tessuto COOLMAX, liscio al tatto.

Quando si rimuovono i cuscinetti auricolari, appare un foro per l'altoparlante. Ci sono anche delle fessure per i cavi e i citofoni.

[Più confortevole del precedente Kamui-3, con eccellenti prestazioni estetiche.

L'ultimo Kamui-5 di Kabuto è stato migliorato in tutti gli aspetti del comfort, come la comodità di indossarlo, la ventilazione e la visibilità. È un modello che può essere utilizzato per un'ampia gamma di attività, dalla guida in città al turismo. Il modello precedente era leggero e compatto, con visiera integrata, ma il Kamui-5 è un modello più confortevole. Mentre il modello precedente aveva un prezzo di 41.800 yen per un unico colore, il Kamui-5 ha un ottimo rapporto qualità-prezzo, costando solo 2.200 yen in più per un'evoluzione significativa. Il GT-Air3 di SHOEI (a partire da 70.400 yen) è il più popolare integrale con visiera incorporata, ma chi è alla ricerca di qualcosa in questa categoria dovrebbe assolutamente considerare il Kamui-5 come un'opzione.

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Kabuto Kamui -5 Impressioni] Evoluzione generale, in particolare la ventilazione e l'aletta parasole sono superbe!

2025.12.25

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